振動(dòng)和不正常噪聲可能引起的原因

振動(dòng)和不正常噪聲可能引起的原因：1）操作轉(zhuǎn)速接近臨界轉(zhuǎn)速。振動(dòng)頻率等于轉(zhuǎn)速，振幅增加大于速度的平方。2）軸承油膜振蕩。振動(dòng)頻率為n/2或略小于n/2，振幅大而又不穩(wěn)定。3）結(jié)構(gòu)共振。振動(dòng)頻率為n，有時(shí)2n、3n，振動(dòng)強(qiáng)烈。4）喘振。強(qiáng)烈有吼叫聲、低頻。5）轉(zhuǎn)子不平衡。徑向振幅大，振動(dòng)頻率為n，振幅與不平均量及n2成正比。6）不對(duì)中。軸向振幅較大，振動(dòng)頻率為n，有時(shí)2n，3n。7）軸彎曲。具有同上特征。8）連接管應(yīng)力大，破壞機(jī)器對(duì)中。9）部件松動(dòng)。10）齒輪箱缺陷。振幅較大，振動(dòng)頻率高，齒數(shù)z的倍數(shù)。噪聲有節(jié)奏的變化。11）密封片摩擦。振動(dòng)圖案不規(guī)律，頻率為n，啟動(dòng)或停車時(shí)能聽(tīng)到金屬弦聲。

檢查閥片時(shí),應(yīng)先卸下氣缸蓋的緊固螺栓

檢查閥片時(shí)，應(yīng)先卸下氣缸蓋的緊固螺栓，（即可拆閥組），如果缸蓋、閥板、密封墊等因粘連而不能取下時(shí)，可用小錘輕擊缸蓋，松動(dòng)后取下，（勿損傷密封墊）。打開后測(cè)量并記下活塞上死點(diǎn)與氣缸的間隙和氣缸頂面密封墊片的厚度尺寸，以備在進(jìn)行裝配時(shí)原有余隙不變。在進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)閥片有撓曲、變形計(jì)斷裂時(shí)，應(yīng)予以更換而不可修復(fù)，新的閥片要選用原廠家的同種型號(hào)、規(guī)格的，不可任意代用。若沒(méi)有新的閥片時(shí)刻考慮用閥片帶鋼自制。

能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈檢修思路

能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈檢修思路：1、檢查是否由于油壓過(guò)低或是油管被堵塞了。若是油壓過(guò)低。調(diào)整增大油壓即可；若是油管堵塞，應(yīng)該清洗疏通油管。2、是否由于油活塞被卡住應(yīng)將油活塞卸下來(lái)清洗并將臟油換掉．重新正確組裝即可。3、是否是拉桿與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)安裝不正確致使轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)被卡住—應(yīng)重點(diǎn)檢查拉桿與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的裝配情況，并將其修理至轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)為止。4、檢查是否是油分配閥裝配不當(dāng)所致。若是應(yīng)用通氣法檢查各工作位置是否適當(dāng)，并重新調(diào)整油分配閥即可。

壓縮機(jī)吸氣壓力比正常蒸發(fā)壓力低檢修思路

壓縮機(jī)吸氣壓力比正常蒸發(fā)壓力低檢修思路：1、供液閥開啟太小，可導(dǎo)致供液不足，因此蒸發(fā)壓力就會(huì)下降。對(duì)此，只要將供液閥開啟到適當(dāng)程度即可。2、吸氣管路中的閥門未全開或是閥芯脫落。若是前者，應(yīng)將閥門全部打開；若是閥芯脫落，應(yīng)將閥芯重新安裝上即可。3、系統(tǒng)中液氨缺少，即使開大壓力閥，蒸發(fā)壓力仍然偏低。此時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)充適量的液氨。4、回氣管道細(xì)，或是回氣管路中有“液囊”現(xiàn)象。若是管徑太細(xì)，應(yīng)重新更換合適的回氣管；若是存在“液囊”現(xiàn)象，則應(yīng)將回氣管路中的“液囊”段拆掉，并重新焊接管道即可。