半剛性路面基層鑿毛

高速公路半剛性路面基層在鋪設(shè)瀝青混凝土前的鑿毛深度和作業(yè)要求以及所用設(shè)備與橋面的鑿毛要求不同，這兩種表面處理的目的都是使瀝青混凝土鋪裝層與基層面之間能夠黏結(jié)牢固，而且要達到防止?jié)B水，抗滑及有效提高抗振動變形的能力。

水泥路面與機場跑道的鑿毛

水泥路面與機場跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機降落時打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機場跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復路面特性，改善提高摩擦力，使行駛的車輛和起降的飛機能夠平穩(wěn)運行和安全著陸。

在增加新老混凝土面的表面積。

因為新老混凝土結(jié)合，在結(jié)合處形成施工縫，影響混凝土結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，對抗彎、抗剪不太有利?？箯潟r會產(chǎn)生相互錯位的情況。如果表面不在一個平面，錯位的現(xiàn)象得到改善；對抗剪來說更有利，因為新老混凝土結(jié)合部不是一個光滑的平面，而且有犬牙交錯的阻力，不容易產(chǎn)生破壞。

1、將混凝土軟弱部分（浮漿）剔除。

2、增加已澆筑混凝土截面的表面積，使兩次澆筑的混凝土能更好的結(jié)合

混凝土打鑿工程制造_環(huán)科特種建筑

1、外包層 　　在鋼結(jié)構(gòu)加固的表面添加外包層,選用噴涂法施工。用專用噴涂設(shè)備對鋼結(jié)構(gòu)表面現(xiàn)場噴涂“晉馬鋼結(jié)構(gòu)防火漿料(單組份)”構(gòu)成維護層,可根據(jù)防火要求,規(guī)劃防火漿料厚度,能滿足耐火極限2～3個小時以上,是現(xiàn)在市面上性能好,性價比極高的防火漿料。

 　　2、充水水套 　　空心型鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)充水是抵御火災有用的防護方法。這種方法能使鋼結(jié)構(gòu)在火災中堅持較低的溫度,水在鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)循環(huán),吸收資料自身受熱的熱量。受熱的水經(jīng)冷卻后可以進行再循環(huán)或由管道引進涼水來取代受熱的水。

混凝土打鑿鋼筋混凝土打鑿

混凝土打鑿修復方案接受定制

簡單的措施是將粗、細砂按恰當比例停止試配，摻合運用，為調(diào)整級配，在不得已時，也可將砂加以過篩，篩除過粗或過細的顆粒，關(guān)于泵送混凝土，宜選用中砂，砂的鞏固性，由于清水混凝土的喜水性準繩，暴露在外的清水混凝土容易遭到外來要素如雨水、酸、堿等外質(zhì)的損害，所以要在其外表涂裝層透明的清水混凝土維護劑做為維護。

石子的級配也經(jīng)過篩分實驗來肯定，石子的規(guī)范篩有孔徑為．．及mm等個篩子，分計篩余百分率和累計篩余百分率計算均與砂的相同，摘自《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量規(guī)范及檢驗辦法》(JGJ—，這種制造工藝可以選用工廠預制的清水混凝土掛板，也可以選用其他板材組裝，清水混凝土維護劑組裝完成后再做出清水混凝土的裝修作用。