據(jù)科技博客Gizmodo文章，圖中這款交通渦輪機(jī)可把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，眾所周知，在駕駛過(guò)程中，汽車頂部是風(fēng)吹不斷的。因此，假如在時(shí)速為25英里的電動(dòng)汽車頂部配置四只這樣的小交通渦輪機(jī)，它們所產(chǎn)生的電量將足夠支撐汽車駕駛所需的能耗。

　　這款渦輪機(jī)將于今年晚些時(shí)候開始銷售，分25瓦特的簡(jiǎn)易版本和1,000瓦特的工業(yè)版本，其中，1000瓦特的渦輪機(jī)可保證電動(dòng)汽車永遠(yuǎn)在充電狀態(tài)。產(chǎn)生的額外電量還可供車載電子設(shè)備使用，比如Wi-Fi熱點(diǎn)等。而且，這種渦輪機(jī)的一大優(yōu)點(diǎn)是，性能幾乎不受壞天氣的影響。所以，許多發(fā)電機(jī)組廠家已經(jīng)開始了對(duì)電子商務(wù)的建設(shè)投入，爭(zhēng)取在這場(chǎng)市場(chǎng)角逐中占得先機(jī)。

在生活中大型柴油發(fā)電機(jī)不常常出現(xiàn)在我們的生活中，對(duì)大型柴油發(fā)電機(jī)不是很了解。因此，今天就來(lái)和大家一起探討一下大型柴油發(fā)電機(jī)的主要組成部件。　 　 　 在生活中大型柴油發(fā)電機(jī)不常常出現(xiàn)在我們的生活中，對(duì)大型柴油發(fā)電機(jī)不是很了解。KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0。因此，今天就來(lái)和大家一起探討一下大型柴油發(fā)電機(jī)的主要組成部件。

首先，是由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接。即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái)！二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些。

關(guān)于連接部分，大型柴油發(fā)電機(jī)是柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。研究人員指出，這種效應(yīng)可以持續(xù)刺激地球內(nèi)核外部液鐵層運(yùn)動(dòng)，并有助于形成地球磁場(chǎng)。

傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外，發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱，有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。目前，柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展前景很廣泛，很多行業(yè)都已經(jīng)少不了的一部分，市場(chǎng)也歷經(jīng)風(fēng)云，柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)又一次迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

這就是康明斯動(dòng)力的大型柴油發(fā)電機(jī)的基本介紹，不知道現(xiàn)在的您還知道大型柴油發(fā)電機(jī)的基本部件了嗎？

12月1日11時(shí)20分，劉家峽水電廠2號(hào)發(fā)電機(jī)的水輪機(jī)被平穩(wěn)吊運(yùn)至檢修平臺(tái)的支墩上，至此該廠2號(hào)發(fā)電機(jī)機(jī)組分解工作宣告結(jié)束。

   分解工作是機(jī)組擴(kuò)修的首要環(huán)節(jié)，將為機(jī)組處理工作展開創(chuàng)造有利條件，但這項(xiàng)工作存在著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，該廠各級(jí)高度重視，親臨現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)工作。12月1日10時(shí)40分，2號(hào)發(fā)電機(jī)的水輪機(jī)吊運(yùn)正式開始，現(xiàn)場(chǎng)起吊指揮馬學(xué)明一聲標(biāo)準(zhǔn)的起吊指揮哨，天車大鉤吊著大約160噸重的大軸和轉(zhuǎn)輪，開始緩緩起吊出2號(hào)發(fā)電機(jī)機(jī)坑，并吊升至規(guī)定高度，開始向檢修平臺(tái)緩緩平移。受先期吊運(yùn)的上機(jī)架擺放位置以及天車升限的影響，此次吊運(yùn)作業(yè)對(duì)吊運(yùn)精度有著很高的要求，在現(xiàn)場(chǎng)指揮員與天車司機(jī)配合下，吊著的大軸和轉(zhuǎn)輪，與檢修平臺(tái)放置的上機(jī)架以“毫厘”間的距離“擦肩而過(guò)”，吊運(yùn)至位置，隨著此前210噸重的上機(jī)架被安全吊運(yùn)至檢修平臺(tái)。他們發(fā)現(xiàn)這與地球環(huán)繞軸線旋轉(zhuǎn)、軸線方向，以及月球軌道定期性都無(wú)關(guān)，這意味著地球內(nèi)核運(yùn)動(dòng)的綜合效應(yīng)是不穩(wěn)定的，同時(shí)導(dǎo)致“地球發(fā)電機(jī)”產(chǎn)生波動(dòng)。700噸多重的發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子平穩(wěn)移動(dòng)到檢修平臺(tái)轉(zhuǎn)子基座上及水輪機(jī)順利吊出，該廠2號(hào)發(fā)電機(jī)機(jī)組擴(kuò)修工作將進(jìn)入機(jī)組檢修處理階段。

   自劉家峽水電廠2號(hào)發(fā)電機(jī)組擴(kuò)修以來(lái)，該廠的干部、職工克服了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜、時(shí)間緊、任務(wù)重、工作量大等不利因素,以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，同心協(xié)力加班加點(diǎn)連續(xù)在擴(kuò)修現(xiàn)場(chǎng)。為了確保將2號(hào)機(jī)組擴(kuò)修打造成“精品”工程，該廠科學(xué)合理安排工期、嚴(yán)格落實(shí)機(jī)組擴(kuò)修三措和危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控措施，優(yōu)化檢修的工序，精心組織各項(xiàng)檢修工作，同時(shí)全力做好現(xiàn)場(chǎng)安全管控，嚴(yán)格執(zhí)行檢修設(shè)備的三級(jí)驗(yàn)收制度，嚴(yán)把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)，確保了擴(kuò)修工作按著原計(jì)劃緊張有序地向前推進(jìn)?？得魉拱l(fā)電機(jī)組主要分為四大部分：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、附屬件。（趙農(nóng)）

3.清洗油浴式空氣濾清器

五：康明斯柴油發(fā)電機(jī)D級(jí)檢查

1.重復(fù)A,B級(jí)檢查

2.清洗并校準(zhǔn)噴油器，燃油泵及AFC

3.檢查，修理（或）更換下列總成 增壓器 減振器，空氣壓縮機(jī)

4.修理或更換下列總成，風(fēng)扇輪轂

5.水泵皮帶張緊輪總成，水泵

六：康明斯柴油發(fā)電機(jī)季節(jié)級(jí)檢查

A、秋季

1.清洗并沖水冷卻系統(tǒng)

2.需要更換軟管

3.檢查冷起動(dòng)及加熱輔助設(shè)備

4.清潔電氣接頭并檢查蓄電池

B、春季

1.蒸汽清洗發(fā)動(dòng)機(jī)

2.上緊安裝螺栓

3.檢查曲軸端隙

4.每年或根據(jù)需要檢查熱交換器鋅塞

七：康明斯柴油發(fā)電機(jī)其他檢查

1.交流發(fā)動(dòng)機(jī)

2.起動(dòng)機(jī)

3.制動(dòng)器

4.空氣壓縮機(jī)機(jī)

5.電氣接頭

6. 電氣接頭

7.蓄電池 對(duì)這些電氣設(shè)備的保養(yǎng)按制造廠的規(guī)定進(jìn)行。