行星減速機體積較小，因此內(nèi)部的裝置和設(shè)計也更為精密和緊湊。相對于體積較大的減速機來說，行星減速機實現(xiàn)相同減速機的難度要大一些。為了使行星減速機能夠達到 應(yīng)用的實際需求就應(yīng)該加快體積更小、功率更強的電機。1、高速比和高效率單級傳動，就能達到1：87的減速比，效率在90％以上，如果采用多級傳動，減速比更大。在齒輪傳動上，如何對齒輪更好的維護也一直是困擾行星減速機發(fā)展的一個問題。因為行星減速機的設(shè)計更為精密，因此齒輪在運行過程中所產(chǎn)生的摩擦力更大，潤滑就成為運行過程中比較關(guān)鍵的問題。

  減速機廠主要從事軟齒面、中硬齒面、硬齒面、行星齒輪、模塊化、擺線針輪、電動滾筒、蝸輪蝸桿等產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營，公司擁有雄厚的資金實力和技術(shù)力量，能夠全方面保證減速機產(chǎn)品質(zhì)量和性能。經(jīng)過多年發(fā)展，已成長為集設(shè)計、鑄造、機械加工于一體的綜合性企業(yè)。因此，在選擇了合適的負荷級別的情況下，應(yīng)盡量選擇低粘度的齒輪油。

由文獻<2>知f=kL3EJF=f1F（6）由文獻<4>知w=4（1-v2）EB（12-ln1.522FREB）F當針齒采用二支點或三支點支承形式時，其彎曲剛度遠比齒對的接觸剛度小，即針齒的彈性彎曲變形為齒對的彈性變形的主要部分，此時可按下述線性公式近似計算接觸變形量w=4（1-v2）EB（12-ln1.522F0REB）F=f2F（7）這樣=（f1 f2）F（8）式（6）～式（8）中k為針齒支承形式系數(shù)；L為針齒支承間跨距；J為針齒銷抗彎截面模量；B為擺線輪有效寬度；R為接觸點處兩齒廓的綜合曲率半徑；減速機由于只是動力轉(zhuǎn)達機構(gòu)，因而自己并不具有驅(qū)動本領(lǐng)，必要和驅(qū)動組件如電動機、蒸汽機、馬達或引擎等裝備來舉行傳動。v、E分別為擺線輪及針齒材料的泊松系數(shù)和綜合彈性模量；F0為齒對間的理論嚙合力，與齒形修正無關(guān)，其計算方法見文獻<5>.

當行星減速機的齒條要求過長時，不能在現(xiàn)有的數(shù)控機床上加工，需設(shè)計機床，因此齒廓曲線應(yīng)是易加工的曲線才行。工工件用壓塊固定，實現(xiàn)推桿滾子理論廓線的機構(gòu)發(fā)生裝置帶動刀具作縱向和橫向移動，同時刀具本身快速自轉(zhuǎn)，通過協(xié)調(diào)刀具的三種運動，使其沿vy方向移動一個周期，便沿vx方向移動一個齒距的長度，為了得到推桿滾子的理論廓線，下面三種實現(xiàn)方案均取刀具半徑與滾子半徑相同，且求出的刀具幾何中心點的運動軌跡才是推桿滾子的理論廓線。由機構(gòu)的運動特性可以得出立銑刀中心O點在Y方向上的運動規(guī)律為s=a b-acos-bcos又因為。在材質(zhì)方面，通過引進國外先進的柔性氣體滲碳系統(tǒng)熱處理生產(chǎn)線，并以計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為基礎(chǔ)集工藝、操作、控制和管理為一體，可提高生產(chǎn)效率，保證齒輪內(nèi)在和外在質(zhì)量。

減速機的8個基本概念

1.減速比：輸出速度高于輸入速度；

2.平均壽命：指＜字體顏色=＃000000＞減速器在額定負荷下的連續(xù)工作時間和更大輸入速度；

3.滿載功率：這里指的是當其的承載較大時，減速機的一個工作效率；

4.工作溫度：一般減速機能夠在-25°到80°這個范圍內(nèi)正常工作，短可達120 C。PLS、WPLS、PLS 115HP和PLF可在-25 C到100 C的溫度范圍內(nèi)連續(xù)工作，短可達120 C；

5.潤滑：不需要潤滑，減速器是完全密封的，因此在整個使用壽命期間不需要添加潤滑油；

6.額定扭矩：衡量減速機好壞的一個基本標準，在這種情況下，當輸出速度每分鐘一百轉(zhuǎn)時，減速器的使用壽命是平均壽命。如果超過100轉(zhuǎn)，就會使減速機的壽命縮短，如果超過這個數(shù)值接近2倍時，就該維修機器了，證明已經(jīng)損壞；

7.轉(zhuǎn)動慣量：輸入端；

8.噪音：分貝，當輸入速度為3000rpm時，該值在距離減速器一米的距離上測量，而不帶負載。