低噪音行星減速機定做減速比的計算方法

減速比，即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指低噪音行星減速機定做構(gòu)中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，其中單級低噪音行星減速機定做減速比為1/60，單級減速機減速比1/100。那這些減速比是怎么得來的呢，我們應(yīng)該怎么去計算行星減速機的減速比呢，下面我們一起來了解一下低噪音行星減速機定做減速比的幾種計算方法。

1、定義計算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速。

2、通用計算方法：減速比=使用扭矩/9550/電機功率電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)/使用系數(shù),MB無級變速機的使用注意事項。

3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑/主動輪直徑，螺旋齒輪減速機，擺線針輪減速機如何加潤滑油。

4、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數(shù)/主動齒輪齒數(shù)(如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)/主動輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。

低噪音行星減速機定做安裝應(yīng)滿足哪些要求

1）低噪音行星減速機定做中心線與參考中心線之間的位置偏差不應(yīng)超過3 mm。

（2）設(shè)備腳的固定通常通過與埋入式零件的焊接進行，焊接高度應(yīng)等于薄的焊接零件的厚度。

（3）低噪音行星減速機定做在安裝主機時，轉(zhuǎn)盤的平面是水平的，轉(zhuǎn)盤與底面的平行度為2m M / m。這時，先點焊主機和基本的嵌入式零件，然后再進行測試。

（4）當(dāng)安裝了滑枕支架和RAM時，內(nèi)滑道和外滑道以及轉(zhuǎn)臺應(yīng)垂直，平臺應(yīng)具有柔性。當(dāng)撞針掉落時，下部與轉(zhuǎn)盤之間的距離約為16mm。

低噪音行星減速機定做在水泥行業(yè)中的應(yīng)用

   低噪音行星減速機定做的設(shè)計是以齒輪設(shè)計為核心的，其設(shè)計目標(biāo)是齒輪傳動承載能力強化，對復(fù)雜負載有較強的適應(yīng)能力，以及實現(xiàn)高可靠性。硬齒面減速機齒輪一般選用漸開線齒廓，這種齒廓具有可分特性，當(dāng)兩嚙合齒輪中心距略有改變時，傳動比仍保持不變。因此，當(dāng)減速機在制造、安裝或使用中由于軸承磨損導(dǎo)致中心距改變時，仍能保持的傳動比。這種特性使得漸開線齒廓傳動具有優(yōu)異的平穩(wěn)性，能很好地滿足低噪聲、低振動、傳動平穩(wěn)的要求。目前，漸開線硬齒面齒輪工藝與裝備已經(jīng)非常成熟，國內(nèi)能制造精度穩(wěn)定在GB 10095—2001標(biāo)準(zhǔn)4級水平的大型齒輪副，漸開線硬齒面齒輪制造技術(shù)已經(jīng)成為傳動產(chǎn)品主導(dǎo)技術(shù)，水泥工業(yè)用低噪音行星減速機定做主要以此為核心進行設(shè)計與制造。

低噪音行星減速機定做的驗收標(biāo)準(zhǔn)

低噪音行星減速機定做在被使用定要先進行驗收檢查，確保其質(zhì)量合格達標(biāo)才可以投入使用，這樣才可以讓用戶放心安全的使用。那么其驗收標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容是什么呢？下面小編就為大家講講其驗收內(nèi)容都有什么。

一、外觀方面檢查：

1、通過目測對低噪音行星減速機定做進行檢驗，外觀應(yīng)光澤，噴漆均勻合口，端蓋、上下蓋等螺柱是否齊全，是否打銘牌、銘牌內(nèi)容是否清晰、正確。

2、箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封。

3、裝配時，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性。

4、軸伸密封處應(yīng)涂以潤滑脂。減速機各密封裝置應(yīng)嚴格按要求安裝。

二、部件運行狀態(tài)檢查：

1、各聯(lián)結(jié)件、緊固件不得有松動現(xiàn)象。

2、各密封處、接合處不得有漏油、滲油現(xiàn)象。

3、減速機運轉(zhuǎn)應(yīng)平衡正常，不得有沖擊、振動以及異常的噪音。

4、油泵工作正常，油路暢通無阻。減速機空載試運行合格后，應(yīng)當(dāng)對其進行負載試運行。負載在試驗應(yīng)在額定的轉(zhuǎn)速下，分別按減速機額定栽荷的25%、50%、75%、分四個階段慢慢加載。而每個階段運行的時間以潤滑油溫升穩(wěn)定為準(zhǔn)，并連續(xù)運轉(zhuǎn)3h后油溫不超過100℃若減速箱本身有冷卻系統(tǒng)的，油溫應(yīng)不超過90℃。