絮狀木質素纖維投料機的使用，使得瀝青拌合站投放絮狀木質素纖維的工作變得簡單可靠。纖維投料機到達拌合站后，首先進行安裝調試。我公司生產的絮狀木質素纖維投料機，配備多級打散系統(tǒng)，可以將壓縮包裝的絮狀木質素纖維充分打散，一方便保證了計量的準確性，另一方面，方便木質素纖維更加充分均勻的分散在瀝青混合集料中，從而更好的發(fā)揮其應有的作用。安裝調試也是非常的簡單，接通電源、信號線、輸送管道即可。接下來就是調試工作。我公司生產的FX-5000絮狀木質素纖維投料機，采用的是時間流量計量方式。一般1S可以撥送1公斤絮狀木質素纖維。如果要求的投放量是8公斤，那么可以將時間設定為8S。然后可以根據(jù)現(xiàn)場物料的具體情況，通過增減時間來控制絮狀木質素纖維的投放量。

參數(shù)設置好了以后，就可以開始投料工作了。這個時候，只需要工人保證設備的料倉中始終保持有一定量的物流就可以了，剩下的計量、輸送等工作，設備均可自動完成，操作簡單方便，使用效果好。

SMA是瀝青馬蹄脂碎石混合料的英文縮寫，用SMA混合料鋪設的瀝青路面，就是SMA路面。SMA路面和普通的瀝青路面相比，在高溫環(huán)境下，不容易軟化變形，在低溫環(huán)境下，不會變脆開裂。木質素纖維是一種不溶于水和溶劑的纖維，具有良好的柔韌性、分散性。所以，SMA同時具有優(yōu)良的高溫和低溫穩(wěn)定性。SMA路面的抗車轍能力也非常高，車轍病害是瀝青路面一種非常常見病害。路面車轍一旦產生，不僅會影響車輛同行的舒適性，嚴重的時候還會帶來交通安全問題。所以，SMA優(yōu)良的抗車轍能力，使得路面的服務年限大大延長。雖然鋪設的時候比普通瀝青路面貴些，但是從長遠的利益來看，SMA路面是具有經濟優(yōu)勢的。

SMA是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉和少量的細集料組成的瀝青馬蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料。路面車轍一旦產生，不僅會影響車輛同行的舒適性，嚴重的時候還會帶來交通安全問題。它是由足夠的瀝青結合料和具有相當勁度的瀝青瑪蹄脂膠漿填充在粗集料形成的石—石嵌擠結構的空隙中形成的。因此，它具有抗高溫、低溫穩(wěn)定性，良好的水穩(wěn)定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、平整度高、車轍小、噪音小、能見度好）。SMA路面耐久性好，故養(yǎng)護工作少，使用壽命長，綜合經濟效益和環(huán)境效益好。

生產SMA的時候，經常選用木質素纖維作為纖維穩(wěn)定劑。4、輸送系統(tǒng)：本款纖維投料機配備了高壓力小風量風機，可以將計量準確的絮狀木質素纖維快速輸送至瀝青拌合站中。常見的路用木質素纖維有絮狀和顆粒兩種。投放絮狀和顆粒木質素纖維，可以選用我公司生產的纖維投料機。纖維投料機可以代替人工，實現(xiàn)木質素纖維的自動計量、自動投放，并且操作非常簡單，是瀝青拌合站經常要用到的一種輔助生產設備。

我公司生產的纖維投料機、顆粒投料機等路用投料機系列產品，主要功能是將瀝青改性添加劑自動計量并自動投放到瀝青拌合缸中。這些準備好了以后，就可以開始設置參數(shù)調試，調至要求的投放量和投放時間，就算是調試成功了。例如FX-5000纖維投料機，安裝的時候，放置在離拌合缸盡量近的位置，然后用鋼絲軟管將設備出料口和拌合缸進料口連接起來，物料就是通過這根鋼絲軟管，輸送到瀝青拌合缸中。

軟管和我們設備出料口的連接非常方便，出料口直徑和軟管內徑都是搭配好的，將軟管套在設備出料口上，然后用卡箍或者鐵絲固定好即可。它們的作用分別是：1、瀝青拌合站：就是將石料、瀝青以及瀝青改性劑按照一定比例進行拌和的設備。拌合缸的入口，可以開一個直徑120-125mm的圓，焊上一節(jié)125mm的鐵管，注意不要垂直焊接，讓鐵管差不多傾斜45度角，方便鋼絲軟管進入拌合缸中的時候，是向斜下方進入的。管道連接好，再接通電源、信號線，設定好相關工作參數(shù)，設備就可以開始正常的生產工作了。