護(hù)欄是怎么出現(xiàn)的？

如果把城市比作家，城市中的基礎(chǔ)設(shè)施就如同家中的家裝，比如路燈、座椅、垃圾桶、電話亭等等。從歷史的角度來看，交通護(hù)欄一定是較晚出現(xiàn)的“街道家具”，因?yàn)橹挥挟?dāng)馬路變寬，汽車數(shù)量增多以后，政府才會(huì)增設(shè)護(hù)欄。

研究顯示 ，公共護(hù)欄是2000年左右才出現(xiàn)的。上世紀(jì)九十年代，出現(xiàn)了用于阻隔通行的水泥墩子，這大概就是護(hù)欄的雛形。后來，由于成本和外觀的考量，逐漸產(chǎn)生了鐵藝護(hù)欄、塑鋼護(hù)欄、鋅鋼護(hù)欄等

行車安全一直是卡友們?nèi)粘Ｂ牭枚嗟脑掝}，造成安全事故的原因也有很多。大卡車相比小汽車來說更加容易發(fā)生事故，因?yàn)榭ㄜ嚀碛懈蟮捏w積和質(zhì)量，也就擁有更大的視線盲區(qū)與更多的安全風(fēng)險(xiǎn)，今天我們就來聊一聊卡車側(cè)面防護(hù)的重要性。

隨著法規(guī)的不斷加強(qiáng)，如今路面上沒有裝配側(cè)面防護(hù)欄的卡車幾乎看不見了。因?yàn)樨涇嚮驋燔嚾绻l(fā)生追尾等事故很容易造成人員傷害，輕則車輛受損，重則車毀人亡，所以有沒有安裝防護(hù)欄區(qū)別很大。

關(guān)于貨車、專項(xiàng)作業(yè)車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求在1994年開始的GB11567及后來的GB7258中都有明確的規(guī)定,總質(zhì)量大于3500GK的貨車（半掛牽引車除外）、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車都應(yīng)該按規(guī)定提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)。

 為了進(jìn)一步規(guī)范路面秩序，解決人車混行的交通現(xiàn)狀，按照縣委、縣政府的統(tǒng)一安排部署，jiao警大隊(duì)在太白街道路兩側(cè)人行道安裝隔離護(hù)欄。人行道隔離護(hù)欄的安裝，明顯減少了行人橫穿馬路和非機(jī)動(dòng)車占道亂停亂放的現(xiàn)象，有效規(guī)范了太白街行車秩序，預(yù)防和減少了道路交通事故的發(fā)生，保障了群眾出行安全。護(hù)欄材料有：鋁合金、瑪鋼類（球墨鑄鐵）、碳鋼（噴涂或鍍鋅）、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護(hù)欄等。

隨著機(jī)動(dòng)車保有量的極速提升，人車爭道的問題越來越嚴(yán)重，城區(qū)人行道橫七豎八停滿車輛的現(xiàn)象屢見不鮮，人行道成了停車場

行人無路可走，只能走上慢車道，和非機(jī)動(dòng)車“搶道”，人行道、盲道喪失了其本該承擔(dān)的功能，開展人行道守護(hù)行動(dòng)，確保行人通行權(quán)，刻不容緩！