隨著二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)行業(yè)的發(fā)展，二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)也已經(jīng)開(kāi)始分門(mén)別類，所以我們?cè)谑褂闷鹬貦C(jī)，通常根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇不同的起重機(jī)。這里二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)廠家為大家介紹二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)的使用。

二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)使用優(yōu)點(diǎn)有哪些？

　　通廠家生產(chǎn)的二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)包括包箱吊鉤門(mén)式和花架吊鉤門(mén)式這兩大類起重機(jī)。這兩種類型的起重機(jī)比較適合在露天廣場(chǎng)、港口等地進(jìn)行使用。

　現(xiàn)在門(mén)式起重機(jī)廠家簡(jiǎn)單講解一下這個(gè)二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)。

　　1.這種起重機(jī)采用雙梁焊接結(jié)構(gòu)，相較于有些起重機(jī)，作業(yè)空間增大，并且便于運(yùn)輸和維修。

　　2.零部件的標(biāo)準(zhǔn)化，使生產(chǎn)比較方便，符合大眾對(duì)起重機(jī)的需求。

　　3.供電有兩種方式，用戶可以根據(jù)自己的情況進(jìn)行選擇。

　　4.起重機(jī)上的吊鉤，當(dāng)?shù)蹉^和鋼絲繩拉成垂直時(shí)能平穩(wěn)的進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，使貨物能平穩(wěn)的進(jìn)行移動(dòng)。

二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)使用前的三項(xiàng)檢查工作：

1、靜載試驗(yàn)：靜載試驗(yàn)的目的是檢查龍門(mén)吊車各部件及金屬結(jié)構(gòu)的承載能力，同時(shí)測(cè)量主梁上拱1.25倍的額定載荷(可逐漸增加到額定載荷)，吊出離地高度≤50cm，靜置15min，龍門(mén)吊車的性能達(dá)到設(shè)置要求，卸荷，使小車沿橋架行走，再測(cè)量主梁的上拱度，看主梁是否在合理彈性變形范圍內(nèi)。靜載荷試驗(yàn)后，檢查主梁、支腿等位置焊縫是否有缺陷，各機(jī)構(gòu)可靠。

　2、動(dòng)載荷試驗(yàn)：動(dòng)載荷試驗(yàn)的目的主要是檢查確認(rèn)龍門(mén)機(jī)構(gòu)及其制動(dòng)器的工作性能，在沿主梁(橋架)方向起吊1.1倍額定載荷時(shí)，要來(lái)回1~2次。試驗(yàn)時(shí)，提升結(jié)構(gòu)同時(shí)啟動(dòng)，按作業(yè)類型規(guī)定的周期進(jìn)行重負(fù)啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停止、正轉(zhuǎn)、倒轉(zhuǎn)等動(dòng)作，持續(xù)至少15分鐘。校驗(yàn)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏可靠，各種限位開(kāi)關(guān)，裝置及時(shí)有效。在進(jìn)行動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)后，檢查主梁、支腿等部分的焊接缺陷，并緊固所有的螺栓。

　　3、龍門(mén)吊車安裝完畢交驗(yàn)：龍門(mén)吊車安裝完畢自檢合格后，由施工單位的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢驗(yàn)部門(mén)對(duì)架橋機(jī)的安裝質(zhì)量及架橋后的性能等進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合格后，頒發(fā)有關(guān)文件后才可使用！

二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)怎么拆卸？

在進(jìn)行龍門(mén)式起重機(jī)安裝時(shí)，考慮到支腿間距和垂直度的調(diào)整，通常采用柔性支撐，采用剛性支撐需加設(shè)拉緊器（花籃螺絲）。支腿固定方式選擇支腿固定的方式通常有剛性固定、柔性固定兩種方式。

二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)如何拆卸

在拆除龍門(mén)式起重機(jī)時(shí)，柔性支撐和剛性支撐同樣都可采用。采用柔性固定方式，需在支腿兩側(cè)使用配重塊或是布設(shè)地錨進(jìn)行攬風(fēng)繩的拉設(shè)，若現(xiàn)場(chǎng)無(wú)已有地錨或配重塊，重新設(shè)置地錨或?qū)ふ?、自制配重塊成本高，且周期長(zhǎng)，從經(jīng)濟(jì)成本和工期成本兩方面考慮，采用柔性固定支腿方式都不甚可取。

二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)如何采用剛性固定方式

若采用剛性固定方式，一般采用鋼管進(jìn)行支腿固定，支腿單側(cè)固定支撐即可，鋼管下部可直接與龍門(mén)式起重機(jī)覆蓋范圍內(nèi)埋件焊接固定，在龍門(mén)式起重機(jī)覆蓋范圍內(nèi)無(wú)埋件情況下，也可采用布設(shè)座板形式，使用膨脹螺栓與龍門(mén)式起重機(jī)覆蓋范圍內(nèi)地坪混凝土固定。支腿支撐固定用管材鋼管直徑以D80～120mm，壁厚3.5mm～6mm為宜，鋼管管徑過(guò)小，鋼管自身剛度不夠，則需采用角鋼或其他型材進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，若管徑過(guò)大，搬運(yùn)極不方便，而在一般龍門(mén)式起重機(jī)所在廠、場(chǎng)，固定用管材比較容易找到，若所在廠、場(chǎng)找不到，在工地附近廢舊回收站也可找到合適材料。

二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)起升機(jī)構(gòu)及小車部分維修

　?。?）起升機(jī)構(gòu)的軸：探傷檢查起升機(jī)構(gòu)的主軸和傳動(dòng)軸，不允許有裂紋；

　?。?）電動(dòng)機(jī)與減速器的位移檢查：應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求；

　　（3）卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m；

　?。?）小車輪距偏差：由于小車輪測(cè)量的小車軌距偏差：當(dāng)軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動(dòng)輪相對(duì)差不大于2mm，當(dāng)軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動(dòng)輪相對(duì)差不大于3mm；

　　（5）小車軌道標(biāo)高偏差：當(dāng)小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>2.5m，允許偏差為5mm；

　?。?）軌道中心線離承軌梁設(shè)計(jì)中心線的偏差：箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm；

　　（7）小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線偏差≤1mm；

　?。?）小車輪端面水平偏差：水平偏差不應(yīng)大于1/1000，且兩主動(dòng)輪偏斜主向相反，1-測(cè)量長(zhǎng)度；

　?。?）小車輪端面偏差：不得大于D/400；

二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)維修

　?。?）車輪偏差：大車車輪的水平，垂直偏差與小車輪相同；

　?。?）同一平衡梁上的車輪檢查：同一平衡梁上的兩個(gè)車輪的對(duì)稱平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差不應(yīng)大于1mm；

　?。?）軌道外觀檢查：軌道不應(yīng)有裂紋、軌頂、軌道頭側(cè)面等磨損量不應(yīng)超過(guò)3mm；起重機(jī)軌道縱向傾斜度不應(yīng)大于5/1000；

　　同一斷面內(nèi)的兩根軌道相對(duì)標(biāo)高偏差≤10mm；

　　(4）夾軌器檢修：鉗口磨損量超過(guò)原厚40%的應(yīng)更換，電動(dòng)夾軌器要經(jīng)常注意調(diào)節(jié)安全尺，使其指針在規(guī)定的位置；

　　(5）由車輪測(cè)量出的起重機(jī)跨度偏差：當(dāng)跨度L≤30m，跨距偏差不應(yīng)大于5mm，當(dāng)L>30m，跨距偏差不應(yīng)大于8mm。

　 （6）由車輪量出的對(duì)角線偏差：當(dāng)跨度≤30m，偏差不應(yīng)大于5mm，當(dāng)L<30m，其偏差不應(yīng)大于10mm。

二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)的軌道安裝需要注意什么？

二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)的安裝中,軌道安裝是處于機(jī)械和土建之間的一個(gè)工程領(lǐng)域。軌道安裝往往由廠房施工方安裝,而起重機(jī)由起重機(jī)安裝資質(zhì)的單位安裝,兩者常常脫節(jié)。在工程建設(shè)中安裝軌道軌道梁與起重機(jī)軌道安裝往往由2個(gè)(如土建和機(jī)械安裝)完成,兩個(gè)間也存在脫節(jié)。因此,起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量難以得到確實(shí)保證。起重機(jī)軌道安裝的好壞直接影響到起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。

二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)軌道如何施工：

起重機(jī)運(yùn)行軌道有起重機(jī)鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸?fàn)畹?底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎(chǔ)的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強(qiáng)度。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對(duì)車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運(yùn)行速度較慢、工作不頻繁的起重機(jī)。

二手塔式起重機(jī)信息平臺(tái)軌道的安裝方式:

用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結(jié)構(gòu)梁,一種是混凝土預(yù)制梁?；炷令A(yù)制梁必須留有預(yù)埋孔,以備安裝時(shí)穿螺栓,或者在混凝土預(yù)制梁中預(yù)埋螺栓。起重機(jī)軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。為了進(jìn)行水平方向的調(diào)整,軌道壓板上的孔通常做成長(zhǎng)孔,垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設(shè)計(jì)時(shí),要具有足夠的剛性,每塊壓板,根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時(shí),車檔方可焊接在軌道上。

起重機(jī)軌道接頭如何處理：

起重機(jī)軌道接頭焊接前,應(yīng)仔細(xì)清理坡口及附近的油、銹等污物,直到露出金屬光澤。焊材依據(jù)等強(qiáng)原則,匹配堿性焊條；軌道焊接變形的控制鋼軌端頭預(yù)先墊起的高度,依鋼軌的品種、長(zhǎng)度和固定情況以及環(huán)境溫度等因素而定；在全部施焊過(guò)程中,必須隨時(shí)用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況,隨時(shí)調(diào)整接頭的高度和緊松壓板來(lái)控制鋼軌接頭的變形。