冷鏈物流企業(yè)進(jìn)一步壯大，制冷設(shè)備市場集中度明顯提高，供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢，增值型業(yè)務(wù)成為新的增長點(diǎn)，冷鏈物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展，需求增加使國內(nèi)冷鏈物流制冷設(shè)備市場競爭加劇。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流等細(xì)分市場保持良好發(fā)展勢頭，逐步走向規(guī)范化。

   從未來的視角來看，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的影響力不可小覷，甚至，在未來行業(yè)的發(fā)展上來看，和冷鏈物流相關(guān)的各個行業(yè)，冷鏈物流的上下游，都將會有更好的聯(lián)動趨勢。

隨著冷凍食品的需求的增大，冷鏈物流的發(fā)展也得以迅速提升。冷鏈物流是在冷凍食品的銷售鏈中，尤其關(guān)鍵。由于冷凍食品的運(yùn)輸和配送等環(huán)節(jié)都需要有專門的冷藏車來保證食品的冷凍溫度，而這正是普通的貨運(yùn)等無法實(shí)現(xiàn)的。同時在冷鏈物流行業(yè)中，也顯現(xiàn)出了一個個又代表特色的供求模式。

提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。

   值得注意的是，在東莞冷鏈物流配送的各個環(huán)節(jié)，還存在一些人為干擾。有冷運(yùn)公司負(fù)責(zé)在目前冷藏車大多是定制很快調(diào)整改造，技術(shù)更新，但很長一段時間的模型通知要求，這導(dǎo)致了先進(jìn)的汽車，但不能上牌登記。消除類似的問題，需要政府部門積極靠攏市場，提，為這個行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的氛圍。

        從東莞市場進(jìn)行經(jīng)濟(jì)社會規(guī)律研究來看，只要有需求，就會有供應(yīng)。無論是中國政府、投資者還是我國現(xiàn)有的企業(yè)，都該認(rèn)識到冷鏈配送服務(wù)行業(yè)的潛力所在。這是我們一個有前途的行業(yè)，應(yīng)該更積極地投入，讓它快速健康發(fā)展、完善管理起來。

中國冷鏈物流已經(jīng)形成了較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，其中產(chǎn)業(yè)鏈上游為制造環(huán)節(jié):包括冷凍技術(shù)支持和冷藏設(shè)備制造；中游環(huán)節(jié)為冷鏈物流的運(yùn)輸和倉儲環(huán)節(jié)，主要包括運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉儲環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)三個方面；下游環(huán)節(jié)為冷鏈物流的應(yīng)用環(huán)節(jié)，主要包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、藥品冷鏈物流和化工冷鏈物流三個環(huán)節(jié)。上游環(huán)節(jié)由于存在較強(qiáng)的技術(shù)壁壘，因此集中度較高；中游環(huán)節(jié)企業(yè)數(shù)量較多，且多為中小型企業(yè)，CR10僅占5.62%，集中度有待發(fā)展。在下游環(huán)節(jié)中，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)用占比過半，為51.10%。