電動車輛主要用于城市交通，車輛大部分時間處于啟動、加速、制動的工作狀態(tài)，因此電機的起動性能、加速性能、低速時的效率、制動時的能量再生能力、電機的過載能力、電機的能量密度、電機可靠性對電動車輛尤為重要，是衡量電動車輛電機的重要指標(biāo)。

　　人們對環(huán)境和能源的日益關(guān)注，推動了電動汽車的發(fā)展，加速了世界強國在電動汽車領(lǐng)域的競爭。制造換向器用的材料:換向器的質(zhì)量和壓制工藝在很大程度上決定于材料的特性，因此，材料的選用在換向器的制造中是很重要的，選用材料時，必須注意以下幾點：a)具有良好的機械性能。在目前電池技術(shù)制約下，如何提高電能效率、提高電動汽車?yán)m(xù)駛歷程，是電動汽車行業(yè)關(guān)注的焦點。微型直流電機啟動轉(zhuǎn)矩大、調(diào)速性能好、、能量密度大、過載能力強、性能穩(wěn)定、安全可靠，是電動汽車的理想驅(qū)動電機。微型直流電機的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，對提高電動汽車性能、促進電動汽車行業(yè)發(fā)展、使我國電動汽車行業(yè)趕超世界先進水平具有積極的促進作用。

換向器片間云母是不允許突出的，云母槽應(yīng)保持在1~2毫米的深度。部分電機因啟動頻繁，銅導(dǎo)電環(huán)使用壽命短，更換頻繁，若改為鋼環(huán)，使用壽命會有所提高。

　　為避免集電環(huán)放炮，要求高壓電機每次停機后需對整個集電環(huán)部位進行去灰清潔，檢查碳刷狀況（是否在刷盒內(nèi)卡死，是否歪斜、是否全部表面貼緊集電環(huán)，壓力是否過高或過低），當(dāng)碳刷磨損后只剩下25-30mm時需更換；當(dāng)集電環(huán)表面磨損后出現(xiàn)溝槽需更換。

　　塑料換向器的制造工序

　　在減速電機中，塑料材質(zhì)的換向器一般有以下主要的制造工序(以有云母塑壓換向器為例):換向片和云母片制造一換向片組合件制造一塑料壓鑄和后熱處理一車外形.銑云母槽一浸絕緣漆一銑接線糟一掛錫一質(zhì)量檢查。

　　1.換向片，換向片銅排主要要求導(dǎo)電率高.機械強度和硬度足夠，耐磨損而且容易加工，價格低。其中常用的是電解銅(紫銅)TPT冷拉梯形銅排。02毫米時，就應(yīng)車削、研磨，以免電刷因換向器或集電環(huán)的偏心度過大而顫震。對于有耐熱要求及高速電機等，采用耐磨性好、機械強度較高、耐電弧的鎘銅、鋯銅、鉻銅。微型直流電機還可以用銀鎳銅、紫銅板局部鍍金等。梯形銅排是由原材料工廠加工的，并有電機用梯形銅排標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了冷拉銅排橫截面尺寸的公差范圍通常用極限樣板檢驗。換向片和繞組出線頭的連接，常采用直線連接、升高片連接、線勾連接等。在小型電機中，換向器尺寸小，需要有升高片時，都采用升高片和換向片形成一體的結(jié)構(gòu)。換向片毛坯的主要加工方法有沖裁、銑切或擠壓加工等，一般厚度在7毫米以下的換向片多采用沖模沖裁，換向片斷面連同燕尾槽、升高片等一次沖裁成型，，質(zhì)夢容易保證，便于銅材的邊角料回收。沖裁后的銅片，去掉毛刺，清洗后即可轉(zhuǎn)至下一個工序。

　　換向器的適用范圍

　　換向器首要有鉤型、槽型、平面型等標(biāo)準(zhǔn)。云母絕緣片用云母片絕緣的塑料換向器，其云母絕緣片多采用人造云母板剪裁、沖制而成。選用進口原材料精制而成，商品的功能到達(dá)先進水平，廣泛用于電動工具、家用電器、車、摩托車電機等范疇；集電環(huán)、碳刷架、接線板具有各種標(biāo)準(zhǔn)型號商品，應(yīng)用于車發(fā)電機、油發(fā)電機等范疇。換向器是起整流效果，其效果是使電樞繞組中的電流方向是交變的，以確保電磁轉(zhuǎn)矩方向 始終不變。在發(fā)電機中，換向器能使元件中的交變電勢變?yōu)殡娝㈤g直流電勢；在電動機中他能使外加直流電流變?yōu)樵械臏贤娏?，發(fā)生穩(wěn)定方向的轉(zhuǎn)矩。

　　換向器與電刷在電機中組成對應(yīng)的滑動摩擦副，換向器對電機功能的影響首要取決于在必定條件下相對電刷高速滑動時的電觸摸行動。換向器在作業(yè)時除了傳輸縱向電流外，還存在著在短路電樞線圈中進行的電流換向使命。