隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定的時(shí)期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步的優(yōu)化，防撞護(hù)欄對(duì)于工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。質(zhì)量關(guān)系到產(chǎn)品使用的安全，連接方式也是防撞護(hù)欄安全系數(shù)的一個(gè)重要影響點(diǎn)。接下來(lái)，請(qǐng)了解不同規(guī)格防撞護(hù)欄的安裝方式有哪些？

防阻塊式，板子和柱子之間用防阻塊連接，一般高速公路都用這種連接方式，都是配置級(jí)別是比較高的。護(hù)欄板規(guī)格4320mm*310mm*85mm*4.0mm，立柱140mm*4.5mm*2150mm。

托架式，護(hù)欄板和立柱的連接方式是托架連接，常用規(guī)格護(hù)欄板4320mm*310mm*85mm*3.0mm，立柱114mm*4.5mm*1950mm。一般是二、三級(jí)公路安裝的比較多，對(duì)護(hù)欄板的防撞能力也沒(méi)有很大的要求，既避免了材料浪費(fèi)，同時(shí)又節(jié)省了預(yù)算。

三波防撞護(hù)欄一般用在高速公路或者是河堤，沿海等危險(xiǎn)系數(shù)比較高的路段，連接方式用的是三波防阻塊，規(guī)格300mm*290mm*200mm*4.5mm，一般立柱間距為2米加強(qiáng)型，有的甚至?xí)?米，而且規(guī)格以三波板4320mm*506mm*85mm*4.0mm，立柱130mm*130mm*6.0mm*2540mm居多。

橫隔梁連接就是平常說(shuō)的一柱雙掛的情況，連接方式是橫隔梁，采用兩波形護(hù)欄，橫隔梁的連接方式一般用在中央道路分隔帶上，比較容易出現(xiàn)事故的路段，立柱間距可以分為是4米和兩米。

蕪湖東辰小編給大家介紹下不銹鋼防撞護(hù)欄關(guān)于表面增強(qiáng)

1、正式使用前建議對(duì)特定部位先進(jìn)行小面積的試驗(yàn)，在確認(rèn)使用效果和用量后在大面積使用。使用前請(qǐng)攪拌均勻。

2、在清理干凈的混凝土表面上滾涂固威GWZ820混凝土增強(qiáng)劑，第壹遍反復(fù)連續(xù)涂刷，直到基層不在滲透，表面完全浸潤(rùn)為止。放置5-6小時(shí)，待材料基本干燥吸收后，進(jìn)行第二遍涂刷，方法同上。建議涂刷2遍以上，根據(jù)基面情況可重復(fù)涂刷，每遍間隔5-6小時(shí)，且每遍都要保證充分涂刷到不再滲透為止。

3、蕞后一遍涂刷完畢后倆天以后可以進(jìn)行回彈測(cè)試，養(yǎng)護(hù)5天左右可達(dá)蕞佳效果。養(yǎng)護(hù)期間切勿澆水，雨淋，堆積重物。

橋梁防撞護(hù)欄的主要作用為預(yù)防警示，并且在一定的程度上能在事故中防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分離帶或跌落橋面而造成二次事故，所以護(hù)欄實(shí)體質(zhì)量至關(guān)重要。另外，護(hù)欄的外觀質(zhì)量對(duì)于橋梁的整體形象也有較大影響，因此，橋梁的防撞護(hù)欄施工至關(guān)重要。

不銹鋼護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)

不銹鋼護(hù)欄的出現(xiàn)和大量使用推動(dòng)了不銹鋼工業(yè)的進(jìn)程，不銹鋼護(hù)欄因?yàn)樗鼉?yōu)異的性能和銀光閃閃的外表而深受人們歡迎，不銹鋼護(hù)欄具有優(yōu)異的耐腐蝕性、耐磨性、韌性和良好的加工性、外觀美觀、無(wú)毒無(wú)害性，應(yīng)用廣泛。除此之外不銹鋼護(hù)欄還有五大優(yōu)點(diǎn)。

1、不銹鋼護(hù)欄結(jié)實(shí)耐用。

2、防止護(hù)欄基材生銹，通過(guò)預(yù)處理和富鋅磷化等工藝提高涂膜和基材的密合性，經(jīng)聚酯彩色粉末涂塑，形成防腐涂層。

3、不銹鋼護(hù)欄采用高及靜電噴涂技術(shù)，使護(hù)欄產(chǎn)品具有良好的自清潔性能。

4、不銹鋼護(hù)欄從鋼材、附件到涂裝，均采用優(yōu)良品牌材料，從根本上保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

5、不銹鋼護(hù)欄廠家現(xiàn)在研制出了許多不銹鋼護(hù)欄，可以定制顏色、尺寸、長(zhǎng)度等。完全能夠滿(mǎn)足大家審美和裝修需求。