多艙多溫區(qū)多艙門(mén)的車(chē)型便派上了用場(chǎng)

在城市配送中，特別是為小超市和快餐店配貨時(shí)，貨物種類(lèi)較多且需要不同的冷藏溫度，在這種情況下，多艙多溫區(qū)多艙門(mén)的車(chē)型便派上了用場(chǎng)。這種廂體側(cè)門(mén)設(shè)計(jì)了兩個(gè)艙門(mén)的冷藏車(chē)，比較常見(jiàn)，將整個(gè)車(chē)廂分割成了前后兩個(gè)獨(dú)立的空間，可以設(shè)置不同的溫度放置不同的貨物。兩個(gè)艙門(mén)都安裝了塑膠門(mén)簾，這是為了防止裝卸貨期間廂內(nèi)溫度下降，冷氣流失。雖然冷藏車(chē)從外部看大體一樣，但其內(nèi)部廂體設(shè)計(jì)針對(duì)性很強(qiáng)，為裝載不同的貨物普遍配備了不同的裝置，多艙門(mén)多溫區(qū)的設(shè)計(jì)也很常見(jiàn)。

冷藏車(chē)裝卸貨物,必須關(guān)閉制冷機(jī)組

冷藏車(chē)裝卸貨物，必須關(guān)閉制冷機(jī)組：很多客戶(hù)在裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組，以為這樣能讓貨物的溫度上升更慢，其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。如果沒(méi)有關(guān)閉制冷機(jī)組，當(dāng)打開(kāi)車(chē)廂門(mén)時(shí)，由于制冷機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作，風(fēng)扇將冷氣從車(chē)廂上部吹出，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái)，從而導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車(chē)廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，外面熱空氣進(jìn)入的速度更慢。

冷藏車(chē)廂體:一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成,有彩鋼板,不銹鋼等

冷藏車(chē)廂體:一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，也有彩鋼板，不銹鋼等。制作技術(shù)有:分片拼裝的"三明治"板粘接式(常用)、分片拼裝的注入發(fā)泡式、整體骨架注入發(fā)泡式、真空吸附式粘貼等。冷藏車(chē)制冷機(jī)組:冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車(chē)型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車(chē)采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車(chē)，可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當(dāng)于蒸發(fā)器)。

冷藏車(chē)主要由汽車(chē)底盤(pán)、隔熱保溫廂體、制冷機(jī)組、車(chē)廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車(chē)輛，如肉鉤車(chē)，可加裝肉鉤、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等選裝件。冷藏車(chē)廂體:一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，也有彩鋼板，不銹鋼等。制作技術(shù)有:分片拼裝的"三明治"板粘接式(常用)、分片拼裝的注入發(fā)泡式、整體骨架注入發(fā)泡式、真空吸附式粘貼等。