第八項(xiàng)：預(yù)防在先

　　新手駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)，要預(yù)想到自己的前方可能發(fā)生的事情。比如：轉(zhuǎn)彎時(shí)，看不到的地方可能會(huì)竄出個(gè)人；過(guò)十字路口時(shí)有車(chē)或人突然殺出；前方的車(chē)輛突然急剎等。通過(guò)這樣的預(yù)想，自己就會(huì)有一個(gè)心理準(zhǔn)備，將車(chē)速控制在一定范圍內(nèi)，防范于未然。

第九項(xiàng)：遇紅綠燈，閃燈即停

　　行經(jīng)紅綠燈口時(shí)，應(yīng)提前觀看閃燈情況，路面車(chē)距，行人感官！閃綠燈時(shí)i好別過(guò)。新手的操作技術(shù)尚不熟練，閃綠燈時(shí)沖過(guò)路口怕會(huì)碰到果。突發(fā)事件而手足無(wú)措，釀成惡緣！

第二十二項(xiàng)：倒車(chē)的方向

　　新手倒車(chē)、掉頭時(shí)，經(jīng)常摸不清方向往哪打。記著一點(diǎn)：倒車(chē)時(shí)，車(chē)尾想往哪邊擺就往哪邊打方向。一次倒不進(jìn)位置就兩次。天生的師傅也不是每次都倒進(jìn)位置就是！不要怕多，我們是在學(xué)習(xí)！

切記一切謹(jǐn)慎安全駕駛?cè)趇一！

第二十三項(xiàng)：生命的精彩

　　因此，找一個(gè)專(zhuān)業(yè)的，責(zé)任心強(qiáng)的陪駕陪練尤其重要。人在長(zhǎng)期的實(shí)踐中積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。以正確的理念、科學(xué)的駕駛技巧、靈活多變的教練模式，為你提供熱情周到、耐心細(xì)致的服務(wù)，使你的駕駛技能在短時(shí)間內(nèi)有一個(gè)質(zhì)的變化。

練習(xí)上坡開(kāi)始走的注意事變 要想在坡道上順?biāo)扉_(kāi)始走，必需反復(fù)練習(xí)，才氣掌握此中的竅門(mén)練習(xí)時(shí)，必需隨時(shí)熟諳車(chē)后的情況，當(dāng)車(chē)后有機(jī)動(dòng)車(chē)輛或者行人、自橋式起重機(jī)時(shí)，i好等其過(guò)后再練，以防汽車(chē)后退傷人或與后面的車(chē)輛相撞萬(wàn)一汽車(chē)后退時(shí)，只要及時(shí)踩制動(dòng)踏板，車(chē)就會(huì)當(dāng)即愣住，不必驚慌掉措，導(dǎo)致紕繆操作，引起事故 操作熟練后，可以在不用駐車(chē)制動(dòng)的情況下讓聚散器處于半結(jié)合狀態(tài)， 使汽車(chē)停在坡道上成心識(shí)地舉行這方面的練習(xí)，有幫助于提高坡道開(kāi)始走的操作能力

總之，新司機(jī)初次上路會(huì)碰到很多問(wèn)題，但只要做到安全熬頭，沉著駕駛，不斷實(shí)踐，顛末一段時(shí)間，情況就會(huì)好轉(zhuǎn)一般單獨(dú)駕車(chē)超過(guò)2000 公里以后，嚴(yán)重的心理便會(huì)逐漸消弭，超過(guò)5000公里，心理和技術(shù)便趨向穩(wěn)定 初次上路，是所有駕車(chē)人都要過(guò)的一關(guān)，別著急，慢慢來(lái)，誰(shuí)都曾這般過(guò)

萬(wàn)丈高樓平地起，所有東西打基礎(chǔ)。對(duì)于學(xué)車(chē)打方向盤(pán)是基礎(chǔ)的技能。這個(gè)技能學(xué)好了，路上面對(duì)各種突發(fā)狀況都能及時(shí)做出正確的反應(yīng)和操作。但是，編輯在日常乘車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是新手老手，都多多少少存在著錯(cuò)誤操控方向盤(pán)的習(xí)慣。本文將會(huì)羅列出9種常見(jiàn)錯(cuò)誤手勢(shì)，同時(shí)與大家一起重溫正確的打方向盤(pán)手法。