廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司——美式加固帶國(guó)產(chǎn)TY-GARD2020

在傳統(tǒng)的加固上會(huì)很容易出現(xiàn)漏洞，比如：

1、由于是用原木，因此遇到高溫或低溫可能會(huì)產(chǎn)生熏蒸的問(wèn)題，而且還很可能導(dǎo)致木材開(kāi)裂起不到保護(hù)作用。

2、如果貨物是裝在貼近門(mén)口的位置，則無(wú)法再用木頭加固，很大程度該貨物受不到保護(hù)。

3、如果去到美國(guó)內(nèi)地需要通過(guò)火車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)的，對(duì)于木頭加固，規(guī)定和實(shí)施是非常繁瑣的，成本也很高昂，往往用木質(zhì)加固到了美國(guó)還是需要加固很大原因是要拆解重進(jìn)，重新加固。

4、用木材加固不利于環(huán)境，不利于環(huán)保，而且很大程度還會(huì)減少木材生成。

5、用木材加固很多都需要鐵釘?shù)茸鳛檫B接，大量的鐵釘對(duì)貨物的包裝安全也是潛在的危險(xiǎn)，萬(wàn)一是布匹或者其他易碎品什么的，就會(huì)很容易產(chǎn)生劃痕等其他問(wèn)題。

6、由于木材利用集裝箱門(mén)板的單獨(dú)一條凹槽進(jìn)行加固，如果貨物裝不滿，就無(wú)法進(jìn)行加固作業(yè)，就算勉強(qiáng)在其中添置其它物品進(jìn)行填合加固，實(shí)際上也無(wú)法保證里面的物品是否完好，不能防止貨物傾斜和翻倒的風(fēng)險(xiǎn)。

因此使用單一工具——美式加固帶就能較好的解決問(wèn)題，既能簡(jiǎn)單操作，也不需要太多人力，而且越少貨品使用的加固材料就越少。

美式加固帶的優(yōu)勢(shì)：

1、一次培訓(xùn)只需要幾分鐘就能完成。

2、不需要像木頭一樣需要熏蒸。

3、看著會(huì)相對(duì)美觀，要卸貨只需要剪開(kāi)即可。

4、要是貨品較少裝不滿集裝箱，所使用的材料也會(huì)較少。

5、成本會(huì)比使用木質(zhì)材料便宜很多。

袋裝貨在裝載和固定時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題是：

各種車(chē)輛的裝箱操作

容器中裝載的車(chē)輛有轎車(chē)、小卡車(chē)、各種*裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、小型拖拉機(jī)等。集裝箱雜貨只能裝一輛小轎車(chē)，所以箱內(nèi)空間會(huì)很大。如路線中有回風(fēng)冷凍集裝箱或動(dòng)物集裝箱，則可用于裝貨，因?yàn)槔鋬黾b箱和動(dòng)物集裝箱體積較小，可更有效地利用集裝箱的箱容。而且對(duì)各種*式裝卸車(chē)、拖拉機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等特種車(chē)輛的運(yùn)輸，一般都是用架式集裝箱來(lái)裝運(yùn)。

越獅實(shí)業(yè)有限公司——無(wú)紡布纖維加固帶國(guó)產(chǎn)TY-GARD2020

一、小汽車(chē)和卡車(chē)的裝車(chē)和固定作業(yè)。

小型汽車(chē)和卡車(chē)通常是密封的集裝箱裝載。使用集裝箱上的系環(huán)固定車(chē)輛，然后用方形木條將車(chē)輪下的井字形木框釘死，以防止車(chē)輛滾動(dòng)，同時(shí)在輪胎與箱底或木條接觸的部位用紗布或破布作襯墊。亦可根據(jù)客戶(hù)要求，不墊方木條板，僅用繩索拉緊即可。使用冷凍箱裝箱時(shí)，可利用箱底排風(fēng)帶上的孔來(lái)拉緊。

廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司—TY-GARD粘固帶，越獅是一家專(zhuān)業(yè)做粘固帶的廠家，有需要的可以前來(lái)咨詢(xún)合作。

TY-GARD介紹

TY-Gard2000采用了16英寸寬的彈性膠帶，由一層高強(qiáng)度壓敏膠和丙l烯酸粘合劑組成，使貨物僅用膠帶固定在貨柜上，又可以卸貨而不會(huì)留下任何痕跡，適用于包裝桶、彈性袋、托盤(pán)產(chǎn)品和紙卷包裝。Gard2000在相當(dāng)大的溫度范圍內(nèi)具有優(yōu)良的粘合性能。

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集裝箱海運(yùn)卷鋼裝箱與加固技巧

卷鋼裝箱

鋼卷類(lèi)貨物的特點(diǎn)是體積小，重量大，容易滾動(dòng)。因?yàn)榫礓摰闹c(diǎn)較小，對(duì)于這樣的貨物裝箱，首先要保證貨物不會(huì)壓漏集裝箱底部，這就要求我們加固人員必須了解集裝箱底部結(jié)構(gòu)。

貨柜運(yùn)輸：貨柜運(yùn)輸鋼箱和加固技術(shù)

為增大著力面，在裝箱前，加固工在集裝箱內(nèi)鋪上2~3根木楞，并將木楞與集裝底梁垂直放置，使鋼卷再次置于木楞上，大大增加了其受力面積，減少了鋼卷對(duì)集裝箱底部的壓力，確保集裝箱在吊裝時(shí)不會(huì)壓漏集裝箱底部。

有時(shí)候，卷鋼帶木托板，此時(shí)裝箱前無(wú)需預(yù)先鋪好木材，可直接裝箱，但裝箱時(shí)要確保卷鋼底托zui下方的木楞與集裝箱底板保持垂直，以免將地板壓漏。