?電纜液壓?jiǎn)诬壍鯌?yīng)用有哪些好處

電纜液壓?jiǎn)诬壍鯌?yīng)用有哪些好處

電纜單軌吊應(yīng)用的時(shí)候，有哪些應(yīng)用方面的好處，為什么那么都人選擇使用電纜單軌吊，本公司生產(chǎn)的濟(jì)寧電纜單軌吊價(jià)格優(yōu)惠，如何應(yīng)用電纜單軌吊，讓小編帶大家一起學(xué)習(xí)一下電纜單軌吊應(yīng)用有哪些好處。

1、電纜液壓?jiǎn)诬壍跤械牡胤揭卜Q(chēng)作礦用電纜拖運(yùn)車(chē)，是礦上常用的設(shè)備之一，是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管和水管的吊掛與移動(dòng)的運(yùn)輸裝置。本機(jī)器采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車(chē)裝置，保證了設(shè)備使用的可靠。

2、電纜單軌吊應(yīng)用于煤礦井下，電纜單軌吊吊掛在巷道的頂部，用于吊掛采煤機(jī)的電纜、刮板運(yùn)輸機(jī)的電纜、以及液壓支架的液壓管線(xiàn)等，并隨著綜采工作面的推進(jìn)而前移。

3、電纜只需一次鋪設(shè)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。借用綜采工作面的乳化液泵站為動(dòng)力源，不需另配備液壓系統(tǒng)。采用剎腹板式彈簧制動(dòng)器，制動(dòng)力大、對(duì)導(dǎo)軌精度及強(qiáng)度要求低，無(wú)任何電力設(shè)備的參與，保證設(shè)備使用可靠。

4、電纜液壓?jiǎn)诬壍醯膽?yīng)用既避免了井下電纜凌亂擺放，減少了電纜的占用空間，提高了電纜運(yùn)輸?shù)男?，又避免了人工拖?dòng)電纜，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

液壓?jiǎn)诬壍?安全警告及配套件安全標(biāo)志說(shuō)明

電纜拖掛液壓?jiǎn)诬壍醢踩婕芭涮准踩珮?biāo)志說(shuō)明

1、電纜拖掛單軌吊上所配套的高壓膠管必須是有礦用安全標(biāo)志的產(chǎn)品，其阻燃抗靜電性能必須

符合煤礦安全生產(chǎn)的使用要求。高壓膠管的長(zhǎng)度分別為0.4m、0. 5m、0. 7m、0.9m、 1.2m、 1. 6m、1. 8m，內(nèi)徑分別為中10和中13，配用礦用快速接頭，接頭符合MT-79標(biāo)準(zhǔn)。

2、 型電纜拖掛單軌吊上所配套的液控單向閥、換向閥必須是有礦用安全標(biāo)志的產(chǎn)品

3、電纜拖掛單軌吊上所配套的液壓油缸必須是有礦用安全標(biāo)志的產(chǎn)品。油缸的工作介質(zhì)必須是乳化液。

4、電纜拖掛單軌吊液壓系統(tǒng)中減壓閥的調(diào)定壓力為16-20Mpa，用戶(hù)在使用過(guò)程中不得隨意調(diào)整。

5、電纜拖掛單軌吊安標(biāo)受控零部件，用戶(hù)不得隨意更換。

液壓?jiǎn)诬壍醯慕M成

柴油機(jī)液壓?jiǎn)诬壍鯔C(jī)車(chē)作為動(dòng)力，柴油機(jī)單軌吊機(jī)車(chē)是- -種掛在單軌鐵路.上運(yùn)行的、通過(guò)柴油機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)的機(jī)車(chē)。由于柴油機(jī)單軌吊機(jī)車(chē)與柔性連接的結(jié)構(gòu)單元相分離,因此達(dá)到了蕞適宜的空間靈活性,模塊化結(jié)構(gòu)使其能夠恰如其分地適應(yīng)多種不同的應(yīng)用條件。

單軌吊系統(tǒng)由軌道系統(tǒng)(錨桿或錨索、鎖具、吊掛板、鏈條、連接環(huán)、連接螺栓)及機(jī)車(chē)系統(tǒng)(駕駛室、驅(qū)動(dòng)部、冷卻單元、起吊梁)組成。

柴油機(jī)液壓?jiǎn)诬壍鯔C(jī)車(chē)由以下各部分組成: -個(gè)主機(jī)部分、-一個(gè)獨(dú)立的冷卻單元、一個(gè)數(shù)量可變的機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)部、兩個(gè)司機(jī)室、機(jī)械連接元件、用于電力和信號(hào)傳輸?shù)木€(xiàn)路和電纜。主機(jī)部分又由以下各部分構(gòu)成:配備有安全設(shè)備(在有爆1炸危險(xiǎn)的礦山使用柴油機(jī)所需的安全設(shè)備)的柴油機(jī)、冷卻部件、液壓泵單元、燃料和液壓箱、起動(dòng)裝置、滅火設(shè)備。電氣控制系統(tǒng)的部件與液壓油所用的冷卻單元一起安裝在機(jī)車(chē)的-一個(gè)驅(qū)動(dòng)部下方。

液壓?jiǎn)诬壍醯膬?yōu)勢(shì)

從采煤工作面的生產(chǎn)制造延續(xù)看來(lái)，應(yīng)用液壓?jiǎn)诬壍踹\(yùn)輸安裝撤銷(xiāo)一個(gè)100架輕形支撐架的采煤隊(duì)工作臺(tái)面必須14天上下的時(shí)間，而應(yīng)用軌道運(yùn)輸必須30天上下的時(shí)間，可提早16天，每一次可節(jié)約一個(gè)面裝備17天的機(jī)器設(shè)備租費(fèi)。 

從軌道看來(lái)，軌道一般采用22kg/m軌道，必須多股道布局，再加上道釘、魚(yú)身直發(fā)夾板、水泥軌枕等，要用很多原材料。而液壓?jiǎn)诬壍踯壍老到y(tǒng)軟件，必須一股道，凈重不超25kg/m，除吊掛鏈和吊式錨索外，不用其他原材料，相對(duì)性軌道原材料較為省。在斜巷中應(yīng)用的輔助運(yùn)輸裝備，如卡軌車(chē)、小絞車(chē)、梭車(chē)等，大多數(shù)是在固定不動(dòng)地址應(yīng)用，一部機(jī)器設(shè)備只有服務(wù)項(xiàng)目于一條巷道或巷道的一段，一個(gè)采場(chǎng)好幾個(gè)采煤工作面和采煤，必須布局幾臺(tái)機(jī)器設(shè)備，方能確保輔助運(yùn)輸?shù)谋仨殹?

應(yīng)用單軌吊運(yùn)輸，各巷道中間的單軌吊軌道路線(xiàn)能夠根據(jù)鐵路道岔、轉(zhuǎn)彎等聯(lián)成一體，產(chǎn)生一整套單軌吊應(yīng)用系統(tǒng)，一部液壓?jiǎn)诬壍蹼娏C(jī)車(chē)能夠服務(wù)項(xiàng)目于好幾條巷道好幾個(gè)工作臺(tái)面，還可以好幾部電力機(jī)車(chē)服務(wù)項(xiàng)目于一條巷道集中化開(kāi)展運(yùn)輸進(jìn)行運(yùn)輸量很大的運(yùn)輸每日任務(wù)。

從應(yīng)用工作人員看來(lái)，應(yīng)用傳統(tǒng)式的小絞車(chē)運(yùn)輸方法每條巷道布局好幾部絞車(chē)，每一集絞車(chē)需一名駕駛員和一名數(shù)據(jù)信號(hào)把鉤工，占有很多工作人員。而單軌吊運(yùn)輸，好幾條巷道只需要分配一名單軌吊駕駛員和一名把鉤工便可以處理全部難題。由此可見(jiàn)，液壓?jiǎn)诬壍踹\(yùn)輸可節(jié)約很多的人力資本，降低薪水開(kāi)支，也有益于安全工作。