移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合車牌識(shí)別系統(tǒng)是將停車場內(nèi)原本分散的智能化應(yīng)用技術(shù)結(jié)合在一起，并通過搭建手機(jī)應(yīng)用平臺(tái)，來深度融合線上（互聯(lián)網(wǎng)）與線下（本地）從而讓兩者可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為解決停車場出入口擁堵、停車場停車難、排隊(duì)繳費(fèi)效率低，速度慢、返場找車難等城市停車難題提供了新思路和新途徑。同時(shí)，因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及智能手機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和普及，在智慧車牌識(shí)別系統(tǒng)中結(jié)合微信支付停車費(fèi)、支付寶支付，掃碼支付繳費(fèi)、手機(jī)找車、查詢等諸多功能，已經(jīng)不存在技術(shù)難度，而接入手機(jī)應(yīng)用平臺(tái)的智慧車牌識(shí)別系統(tǒng)，在實(shí)用性和便捷性上將進(jìn)一步得到提升。停車場停車模式也將進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代！

智能停車場車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用改變了停車場的傳統(tǒng)管理模式。車主不需要停下來就能進(jìn)出停車場。通過識(shí)別的車輛，道閘門會(huì)自動(dòng)打開，讓車輛進(jìn)出車場。此外，停車場的管理也已經(jīng)在做到了無人值守。 車輛可以通過車牌識(shí)別系統(tǒng)自由訪問。 不用管理人員發(fā)放卡片或管理票箱中的卡片。減少了管理人員繁瑣的工作，并節(jié)省了停車場的時(shí)間和人工花費(fèi)。

車牌識(shí)別管理系統(tǒng)相對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)備有諸多優(yōu)勢(shì)：

一：通行速率高

通過視頻車牌識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不停車通行，無需要拿卡和人工收費(fèi)，節(jié)省車主時(shí)間，提高通行速度。

第二：防亂收費(fèi)和錯(cuò)計(jì)費(fèi)

由于停車系統(tǒng)全程電子計(jì)時(shí)、線上支付，車主可以清晰直觀地看到停車費(fèi)的具體結(jié)算步驟，避免了傳統(tǒng)人工收費(fèi)的各種弊端。

第三：停車場車位使用率高

車輛進(jìn)出速率高、車主可以快速尋停車位和反向?qū)ぼ?，使得車位利用率增加，降低傳統(tǒng)停車場內(nèi)車主找車、進(jìn)出場等待的一系列時(shí)間里車位的空置率。

      車牌識(shí)別系統(tǒng)中識(shí)別速度也是決定一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求，一套性能較為穩(wěn)定的車牌識(shí)別系統(tǒng)，其識(shí)別速度僅需要幾秒鐘，而相反，質(zhì)量不夠穩(wěn)定的停車場系統(tǒng)可能識(shí)別時(shí)間需要幾分鐘才可以識(shí)別出結(jié)果，所以這樣就和車牌識(shí)別系統(tǒng)本身的通行快優(yōu)勢(shì)存在違背感，所以識(shí)別速度是車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠在停車場中使用的有力保障。