一、橋梁護(hù)欄防撞能量:選擇的護(hù)欄類型能夠有效吸收設(shè)計(jì)的碰撞能量，在強(qiáng)度上防止相應(yīng)的失控車輛或駛?cè)雽?duì)面車道，并使其正確改變行駛方向。

　　這一原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外的危害特性等方面，即防撞等級(jí)的確定。這一原則是所有選定的護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，因此本文不能作為其是否合理選擇的判別依據(jù)。

　　二、護(hù)欄碰撞后變形程度:護(hù)欄碰撞后的大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過允許的變形距離。

　　其原理是考慮碰撞后是否允許一定的變形。例如，橋梁結(jié)構(gòu)通常位于離地面非常高的地方。過度變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更加復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般比混凝土護(hù)欄軟，如果兩者需要經(jīng)過碰撞后變形相同，鋼護(hù)欄需要更大的剛度，鋼護(hù)欄材料也相對(duì)較高。

三、環(huán)境景觀要求:

　　(1)鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱橋護(hù)欄;

　　(2)對(duì)景觀有特殊要求的橋梁，宜選用梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;

　　(3)嚴(yán)重雪區(qū)，應(yīng)采用金屬梁或組合橋護(hù)欄;

　　(4)為減輕橋梁重量，減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面的影響，宜采用金屬梁柱護(hù)欄;

　　(5)跨越大面積水橋或橋梁凈空大于或等于10m時(shí)，應(yīng)采用組合或混凝土墻橋護(hù)欄;

　　(6)二級(jí)及以上公路橋梁、通道，民漢應(yīng)采用與相鄰路基護(hù)欄相同的型式。

　　以上內(nèi)容由橋梁護(hù)欄小編整理，本文觀點(diǎn)不代表本站觀點(diǎn)。

道路護(hù)欄

路途護(hù)欄的裝置流程  

1、路途護(hù)欄在出廠前已按訂購要求進(jìn)行系列裝置，產(chǎn)品運(yùn)抵施工現(xiàn)場后僅需將各立柱的鋼襯部位刺進(jìn)安穩(wěn)底座，按運(yùn)用用部分要求直線延伸布設(shè)。

2、完成根本布設(shè)后運(yùn)用專用螺栓將每段護(hù)欄妥為銜接。  

3、為進(jìn)步柏欄的抗風(fēng)、防歹意移動(dòng)，應(yīng)將安穩(wěn)底座與地上運(yùn)用內(nèi)脹栓在地上作固定。

4、接用戶要求在護(hù)欄頂端固定裝置反光器。  

5、移動(dòng)式鑄鐵座可采用道釘或脹大螺絲對(duì)稱鎖定。

路途路途護(hù)欄***使用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機(jī)場、倉儲(chǔ)區(qū)域的維護(hù)，此類產(chǎn)品日趨開展老練，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)劃不斷擴(kuò)大，款式不斷增多。    

按路途路途護(hù)欄的原料分類，有鐵質(zhì)路途路途護(hù)欄、石材路途路途護(hù)欄、PVC路途路途護(hù)欄、木制路途路途護(hù)欄、水泥路途路途護(hù)欄、塑鋼路途路途護(hù)欄、不銹鋼路途路途護(hù)欄、玻璃路途路途護(hù)欄等。按路途路途護(hù)欄的功用用處分類有陽臺(tái)路途路途護(hù)欄、樓梯路途路途護(hù)欄、空調(diào)路途路途護(hù)欄、社區(qū)路途路途護(hù)欄、別墅路途路途護(hù)欄、防盜路途路途護(hù)欄、體育場路途路途護(hù)欄等。按路途路途護(hù)欄的裝修特性分類有藝術(shù)路途路途護(hù)欄、鐵藝路途路途護(hù)欄、透景路途路途護(hù)欄、飄窗路途路途護(hù)欄、柵條路途路途護(hù)欄、美式路途路途護(hù)欄、歐式路途路途護(hù)欄等。