空氣預(yù)熱器的腐蝕與積灰是如何形成的？

由于空氣預(yù)熱器處于鍋爐內(nèi)煙溫區(qū)，特別是未級(jí)空氣預(yù)熱器的冷端，空氣溫度、煙氣溫度也，受熱面壁溫，因而易產(chǎn)生腐蝕和積灰。當(dāng)燃用含硫量較高的燃料時(shí)，生成的 SO 2 和 SO 3 氣體，與煙氣中的水蒸氣生成亞硫酸或硫酸蒸汽。在排煙溫度低于酸蒸汽時(shí)，硫酸蒸汽便凝結(jié)在受熱面上，對(duì)金屬壁面產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕。同時(shí)，酸液體也會(huì)粘結(jié)煙氣中的灰分，越積越多，易產(chǎn)生堵灰。循環(huán)流化床鍋爐尾部煙道受熱面積灰，受熱面表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)下降，使吸熱量下降，排煙溫度上升，鍋爐熱效率下降。如果積灰嚴(yán)重，則會(huì)增加煙道阻力，導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)負(fù)荷增大，廠用電率增加。長期腐蝕和積灰會(huì)造成受熱面的損壞和泄漏。當(dāng)泄漏不嚴(yán)重時(shí)，可以維持運(yùn)行，但使引風(fēng)機(jī)負(fù)荷增加，限制了鍋爐出力，嚴(yán)重影響鍋爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。

空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)

頂部導(dǎo)向軸承

頂部導(dǎo)向軸承為球面滾子軸承，安裝在軸套上。軸套裝在轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)軸上，并用鎖緊盤與之固定．導(dǎo)向軸承和軸套的大部分處于頂部軸承箱內(nèi)。頂部承箱兩側(cè)焊有槽形支臂，通過調(diào)節(jié)固定在頂部結(jié)構(gòu)上的螺栓和支臂的相對(duì)位置來改變轉(zhuǎn)子頂部軸承中心的位置，從而達(dá)到調(diào)整轉(zhuǎn)子中心線位置的目的。頂部軸承支臂與頂部結(jié)構(gòu)用8個(gè)鎖緊螺栓和上下墊板定位固足，待頂部軸承位置終調(diào)整就位后，即可將上述墊板與頂部結(jié)構(gòu)的翼板焊在一起。頂部軸承采用油浴潤滑，潤滑油等級(jí)與底部推力軸承相同。頂部軸承箱上有加油孔、注油器、油位計(jì)、呼吸器和放油塞。另外還設(shè)有用于安裝測溫元件的1/2”BSP螺紋孔。

對(duì)中型合成氨煤造氣工段采用熱管技術(shù)的途徑

①在原有廢熱鍋爐后加一臺(tái)熱管低溫余熱回收裝置，將廢熱鍋爐出口270℃的氣體降至140℃，同時(shí)將下行煤氣（約200℃）也經(jīng)過熱管裝置，可以回收下行煤氣約60℃溫差的熱量。熱管裝置可以是氣-氣式的，即用回收的低溫余熱加熱進(jìn)入煤氣爐的空氣或過熱低壓水蒸汽。也可以是熱管省煤器的形式，加熱廢熱鍋爐的給水。

熱管技術(shù)的工業(yè)化成果，凝結(jié)了熱管技術(shù)開拓者、研究者和實(shí)踐者的心血，各領(lǐng)域的工程技術(shù)人員在了解熱管技術(shù)真諦和工業(yè)應(yīng)用成果后，結(jié)合各自行業(yè)工藝流程的具體情況，充分發(fā)揮熱管技術(shù)的特性和優(yōu)越性，并將其靈活應(yīng)用，定會(huì)創(chuàng)造出新的應(yīng)用成果，為節(jié)能減排、余熱回收降耗貢獻(xiàn)力量。

自適應(yīng)式密封技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比有哪些優(yōu)點(diǎn)

1、更好的密封效果。獨(dú)具匠心的密封方式，可以獲得更好的密封效果。獨(dú)特的密封調(diào)整方法（此方法正在申請(qǐng)發(fā)明專利），使密封間隙更為，密封性更好。

2、更長的使用壽命。由于密封組件厚度可以遠(yuǎn)超過密封片厚度（固定式密封片不能采用較厚鋼板制造原因是確保運(yùn)行安全性），不會(huì)如薄密封片那樣容易形成飛灰磨損，可以長期不用更換密封組件，使用壽命比固定式密封片更長。

3、運(yùn)行更加安全。即便發(fā)生空氣預(yù)熱器超溫、著火等異常膨脹的情況，也不會(huì)導(dǎo)致空氣預(yù)熱器卡死，使運(yùn)行更加安全。

4、無需再對(duì)熱態(tài)間隙進(jìn)行計(jì)算，也無需受制于國外的技術(shù)壟斷，在回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器制造或者改造、檢修中，運(yùn)用本實(shí)用新型，均不用再進(jìn)行密封間隙計(jì)算，大大減少了安裝、檢修工作量。