安裝車牌識(shí)別安裝調(diào)試

為了使檢測(cè)器工作在狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值來確定施工的實(shí)際匝數(shù)，只要保證線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。

在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

道閘常見故障及其維修方法主要如下：

道閘的線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車壓過路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。

道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。

道閘的拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

智能閘機(jī)系統(tǒng)是日前常用的人行通道設(shè)備之一，常用于寫字樓、博物館、景區(qū)、體育場館、小區(qū)、工廠、超市等場所。

閘機(jī)外形采用304不銹鋼板沖壓成型，外型美觀大方，防銹耐用，能抵御外力毀壞。

智能閘機(jī)系統(tǒng)分為：三輥閘機(jī)系列、擺閘系列、翼閘系列、平移速通門系列、全高轉(zhuǎn)閘系列和一字閘系列。

機(jī)箱與通道閘桿或門翼構(gòu)成的通道，可為出入人員提供文化有序的通行方式，根絕出入；并在停電或緊急情況下快速落桿或收桿，保證

通行正常停止。

??道閘和一體機(jī)的裝置方位適當(dāng)要害，由于這涉及到用戶運(yùn)用是否便利的問題。一般來說道閘跟一體機(jī)之間的間隔不能少于0.5米，攝像機(jī)裝置在道閘主機(jī)前接近車道的一側(cè)安全島為佳，以攝像機(jī)不伸出安全島和緊靠道閘主機(jī)但不影響道閘運(yùn)用為準(zhǔn)則。

??一起防止桿子在起降的過程中擋住攝像機(jī)鏡頭，車道的寬度也是道閘和一體機(jī)裝置的一個(gè)考慮要素，車道的寬度不能太寬，過寬會(huì)影響車輛收支的辨認(rèn)，主張寬度為3.5米以下。監(jiān)控?cái)z像機(jī)的裝置高度和安全島尺度。