作為汽車用的膠黏劑其性能除了滿足汽車的使用和壽命要求外，還必須有適應(yīng)于此的大批量流水式生產(chǎn)的工藝性，既要有合適的理化性能，又要有良好的施工性能，包括貯存穩(wěn)定性和運輸安全性，這一方面熱熔膠黏劑具有一定的優(yōu)勢，從而在汽車工業(yè)中得到了應(yīng)用。主要用于汽車頂棚的粘接（包括聚氯1乙烯頂篷接縫、頂篷襯里、頂篷隔音襯墊粘接、頂篷拱形加固梁與頂篷的粘接等）、汽車內(nèi)外裝飾物的粘接、汽車車身覆蓋件的焊接密封等，以聚酯、聚酰胺熱熔膠為主。膠箱溫度太高，溫控故障，實際溫度低于顯示溫度，或者溫度偏高很多才起控制作用都會產(chǎn)生碳化。

一輛汽車由上萬個零件組成，在國外，一部汽車要用熱熔膠4kg左右。

幾種零部件說明如下：

①大燈前大燈傳統(tǒng)方法都是用帶孔的橡膠密封條，通過螺絲壓緊密封，改用熱熔膠后，可迅速粘接密封，既降低了成本又有利于自動化生產(chǎn)，而且密封性更好。

②座椅以往座椅生產(chǎn)都是采用卷邊、卡扣及其他機械方法將坐墊與框架固定在一起，現(xiàn)在則用熱熔膠粘接，不僅可以減少錯位現(xiàn)象的發(fā)生，還可以進行半自動化生產(chǎn)，大大降低生產(chǎn)成本。

③儀表板通風(fēng)道轎車儀表板與紙板零件粘合后形成一空腔通風(fēng)道，過去是用大型訂書釘連接，不僅浪費工時，而且密封不好，采用熱熔膠后,提高了生產(chǎn)效率并保證了質(zhì)量。

④轎車油門踏板轎車油門踏板是由聚丙1烯材料制成，考慮到耐磨性，在中間凹槽里需粘接一個聚甲醛圓片，這畫片屬難粘材料’只有用熱熔膠才能粘接.

⑤汽車發(fā)動機進氣管用消失模發(fā)動機進氣管是鋁合金制成，制造是采用發(fā)泡聚乙烯消失模，由于空心結(jié)構(gòu)，必須將兩個部分粘成一個整體，此工藝要求在幾十秒內(nèi)完成，而且膠黏劑要在鋁水溫度下與聚乙烯發(fā)泡體一起消失，采用EVA熱熔膠/EVA蠟基熱熔膠特別理想。道出了生活與生存的區(qū)別之后，我想不僅只有人有活得精彩，熱熔膠也許這樣吧。

pur熱熔膠機使用很長時間以后就會看到膠桶周圍一層黑黑的物質(zhì)，這些就是一些碳化物，熱熔膠碳化原因主要要從機器的操作溫度，熔膠槽熔融溫度及熱熔膠的熔點及工藝生產(chǎn)的操作時間來分析。

根據(jù)機器的操作溫度提供相匹配的熱熔膠。膠箱溫度太高，溫控故障，實際溫度低于顯示溫度，或者溫度偏高很多才起控制作用都會產(chǎn)生碳化。要求工藝操作時間在一個班次內(nèi)生產(chǎn)結(jié)束必須清理熔膠槽。（2）密封作用現(xiàn)在電子產(chǎn)品外觀對于薄厚有一定的要求，要求電子元器件不能太大，而外觀邊框的大小一樣關(guān)鍵，如果縮小了電路不能縮小邊框的大小也是沒用的。因熔膠槽在生產(chǎn)過程中易殘留熱熔膠粒返復(fù)加熱，如清理不及時就會有碳化現(xiàn)象發(fā)生。

如何解決碳化現(xiàn)象呢？

1、膠溫設(shè)定按照規(guī)定的技術(shù)參數(shù)值；

2、膠箱的蓋子隨時關(guān)閉，以免表面的高溫?zé)崛勰z和新鮮空氣接觸，加速氧化；

3、長時間少量用膠時，膠箱內(nèi)熱熔膠的添加量不要太多，三分之一到一半的之間多次添加維持即可，已經(jīng)長時間反復(fù)加熱的熱熔膠清理出來后換新膠；

改性PU手機TP與中框粘接熱熔膠（GNT-8868H）是一種高粘接強度的交聯(lián)型結(jié)構(gòu)膠，加熱時有較好的流動性，方便涂布。具有加熱快速熔化，冷卻迅速（約10s）即可達到高強度粘接力的特性?？蓾M足移動電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)部件的粘接要求。