滾動軸承的基礎(chǔ)概念滾動軸承是應(yīng)用廣泛的重要機械基礎(chǔ)件，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟和事業(yè)各個領(lǐng)域。在國民經(jīng)濟中，被稱為“工業(yè)的關(guān)節(jié)”，在事業(yè)上，是必備的軍備物資，在技術(shù)地位上，軸承鋼是各種合金鋼中要求技術(shù)指標(biāo)多而且嚴(yán)的鋼種。一滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)滾動軸承是廣泛應(yīng)用于各類機械中的基礎(chǔ)件，滾動軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架四種基本幾何零件組成(俗稱“四大件”，實際大多工作場合還必須有潤滑物)，由于潤滑脂對軸承的性能影響極大，所以也稱軸承由包括潤滑脂的五大件組成。在推力軸承中，與軸配合的套圈稱為軸圈，與軸承座或機械部件殼件相配的套圈稱為座圈?；窘Y(jié)構(gòu)內(nèi)圈內(nèi)圈通常裝配在軸上，并與軸一起旋轉(zhuǎn)。外圈外圈通常裝在軸承座內(nèi)或機械部件殼體中起支承作用。但是在某些應(yīng)用場合，也有外圈旋轉(zhuǎn)，內(nèi)圈固定或者內(nèi)、外圈都旋轉(zhuǎn)的。滾動體滾動體在內(nèi)圈和外圈之間滾動，套圈上供滾動體滾動的表面稱為滾道，球軸承的滾道又稱為溝道。其類型有球、圓柱滾子、滾針、圓錐滾子和球面滾子等，滾動體的大小和數(shù)量直接影響軸承的承載能力

汽輪機徑向軸承分為固定瓦軸承與可傾瓦軸承兩類。1，固定瓦軸承固定瓦軸承油圓柱軸承、橢圓瓦軸承、多油鍥和多油葉軸承（目前不大采用）。普通的圓柱軸承，由上下半組成。下半軸承體外圓設(shè)有三個徑向調(diào)整墊塊，上半軸承頂部設(shè)一個徑向調(diào)整墊塊，供軸承調(diào)整用。供軸承調(diào)整用。橢圓瓦軸承系自位式軸承，具有結(jié)構(gòu)上層次少的優(yōu)點，在軸承體內(nèi)表面直接澆注巴氏合金，將軸承內(nèi)瓦面加工成橢圓的形式。2，可傾瓦軸承四塊可傾瓦軸承，在上半兩瓦塊的背部，在沿轉(zhuǎn)向的出油處設(shè)有彈簧，使瓦塊在該背部有壓向轉(zhuǎn)子的傾向，防止瓦塊的進油側(cè)與軸頸產(chǎn)生制動的不良傾向，同時在瓦面進油側(cè)修斜，以利潤滑油進入瓦面。上半為圓瓦，下半由二塊可傾瓦組成的可傾瓦軸承，這種結(jié)構(gòu)的軸承的穩(wěn)定性比圓柱軸承強，承載力比一般可傾瓦軸承大，具有可傾瓦軸承對偏載和不對中敏感性教小的優(yōu)點。目前較新型的瓦面進油邊帶有進油槽的可傾瓦軸承，潤滑油采用直接供油和排油的方式。每一瓦塊有一進油槽，潤滑油在瓦面工作后直接排出，具有較小的功耗。

?？蓾M足一般機械的要求。高碳鉻軸承鋼在NSK進口軸承零件經(jīng)高溫回過火后，其適應(yīng)工作溫度可高達250度。隨著冶煉技術(shù)的進步，高碳鉻軸承鋼可以采用不同的冶煉方法，如真空冶煉技術(shù)等可使鋼材的內(nèi)在質(zhì)量大大改革，尢其是鋼中含氧量及其所形成的非金屬夾雜物有明顯的減少。用這種高碳鉻軸承鋼制造的NSK進口軸承，其疲勞壽命能成倍的增長。根據(jù)大量試驗對比數(shù)據(jù)表明，不同冶煉方法所獲得GCr15、GCr15SiMn、ZGCr15、ZGCr15SiMn軸承鋼制造軸承。

潤滑不當(dāng)造成的軸承發(fā)燒

1、軸承潤滑部位設(shè)計存在先天不足

ZB公司的1號窯窯頭過剩風(fēng)機在03年（投產(chǎn)初期）曾經(jīng)發(fā)生多次軸承燒壞事故，后經(jīng)現(xiàn)場排查，發(fā)現(xiàn)軸承座的油標(biāo)設(shè)計有問題。

當(dāng)油位在油標(biāo)下刻線的時候，實際測量，軸承的一排滾珠剛剛接觸到油面，只有當(dāng)油位顯示在上刻度線的情況下，才能滿足運轉(zhuǎn)需要。

當(dāng)油位接近下刻線時潤滑狀況惡化，起初是軸承溫度緩慢升高，現(xiàn)場人員對于軸承發(fā)燒報警并沒引起足夠重視，溫升一旦達到一定程度便會在非常短的時間內(nèi)急劇升高而燒壞軸承。所以油標(biāo)標(biāo)示不正確會給巡檢維護人員造成誤導(dǎo)。查清原因后，重新劃定了加油標(biāo)準(zhǔn)線。

還有一個例子是CL公司的回轉(zhuǎn)窯減速機高速軸軸承，開機后僅2~3個小時軸承就突然冒煙了。事后分析這一事故的原因是高速軸軸承座內(nèi)回油孔太低，油管過來的油大多數(shù)直接從回油孔流進減速箱了。調(diào)整了回油孔的角度，使軸承座內(nèi)保持一定的油位后，運行正常。