新零售的概念出現(xiàn)以來，推動了不少產業(yè)的迭代與創(chuàng)新。而作為國人重點消費平臺的電商，也借助于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，順應時代布局新零售，不斷推廣即時配，力爭做好居民消費“一公里”服務，衍生適合當下的新發(fā)展模式。

　　如阿里將快速增長的即時物流平臺點我達、蜂鳥配送融入阿里生態(tài)，在末端配送方面發(fā)揮作用;除自建物流外，京東也與中國大眾包物流平臺“達達”合并，進一步占領即時配市場?？梢钥吹?，在對即時配送市場的布局分食背后，是以阿里和“京騰系”為代表的巨頭電商們日益激烈的新零售。

“互聯(lián)網(wǎng) ”不是指傳統(tǒng)意義上的信息技術，它既包含云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等信息技術，又包含制造業(yè)、商貿業(yè)、物流業(yè)等傳統(tǒng)產業(yè)，是一種信息技術與傳統(tǒng)產業(yè)的相互融合，是一種新業(yè)態(tài)，是互聯(lián)網(wǎng)思維下實體產業(yè)的發(fā)展，不是實體產業(yè)簡單的互聯(lián)網(wǎng)化。

“互聯(lián)網(wǎng) ”模式有以下特點：

　　1.組織機構扁平化，指令能盡快傳遞下去，有利于效率的提高。

　　2.表現(xiàn)形式是互聯(lián)互通，信息共享，開放平等。

　　3.輸出形式是個性化的服務、差異化的服務，而不是成形的產品。

　　4.商業(yè)模式是分工協(xié)作、互利共贏的合作關系。

　　5.價值形式是關注用戶的數(shù)量、流量的大小，而不是產品的價格。

實際上不管貨運費用是怎樣的，只要在貨運的速度上快，而且對貨運的安全有保障，那么費用也不是很大的問題，因此在選擇貨運物流的時候一定要注意到后續(xù)的服務方式，尤其是在貨運的時候一定要對貨物的安全給予更好的保證，當然對于一個有資質的物流公司在貨運的時候也會有更嚴格的規(guī)章制度，對于貨運的時間也能夠把控的更好。

在過去的三四十年中，企業(yè)將生產外包到勞動力成本低的國家，然后把貨運到市場需求地。但是如今一些公司更傾向于本地化生產，首先是因為高昂且不穩(wěn)定的運輸成本。另外，人們越來越關注二氧化碳排放問題，美國的運輸行業(yè)二氧化碳排放量占據(jù)全部的28%，僅次于發(fā)電行業(yè)，如果運輸距離變短，排放量會減少。

關注環(huán)境問題，物流企業(yè)也在探索減少環(huán)境污染的同時來提高自己的利潤。例如，利用太陽能源，選用清潔燃料，3R理論(減少原料的使用，重復利用，循環(huán)利用)，新型包裝。