sew抱閘廠家小編介紹運(yùn)行環(huán)境惡劣會對減速機(jī)造成磨損：

減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 .在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用廣泛。

由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障。

主要的幾種是：

1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；

4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。

減速機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種傳動(dòng)裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。

sew線圈廠家小編介紹減速機(jī)軸承故障的診斷方法

1、 軸不平衡

不平衡是大功率減速機(jī)蕞常見的故障。引起轉(zhuǎn)子不平衡的原因有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，制造和安裝誤差，材質(zhì)不均勻，運(yùn)行中轉(zhuǎn)子的腐蝕、磨損、結(jié)垢、零部件的松動(dòng)和脫落等。軸系不平衡的主要故障特征：（1）軸頻或基頻出現(xiàn)峰值，其他倍頻振幅較小；（2）徑向振動(dòng)大；（3）軸心軌跡成為橢圓形；（4）振動(dòng)強(qiáng)烈程度對工作轉(zhuǎn)速的變化很敏感。

2、軸不對中

軸不對中通常是指相鄰兩轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。軸不對中可分為聯(lián)軸器不對中和軸承不對中，聯(lián)軸器不對中又可分為平行不對中、偏角不對中和平行偏角不對中三種情況。軸不對中的主要故障特征：（1）平行不對中徑向出現(xiàn)軸的一倍頻、二倍頻峰值，尤以二倍頻顯著。（2）偏角不對中軸向振動(dòng)大，在基頻、二倍頻甚至三倍頻處有穩(wěn)定的高峰。（3）平行偏角不對中軸向和徑向均發(fā)生振動(dòng)。

sew變頻器廠家小編介紹擺線針輪減速機(jī)原理：一種新穎的傳動(dòng)裝置，采用了行星齒輪傳動(dòng)原理，并采用了擺線針齒嚙合。

所有傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分，減速部分和輸出部分。在輸入軸上安裝有180°位移的雙偏心套，在偏心套上安裝了兩個(gè)稱為擺臂的滾子軸承，以形成H機(jī)構(gòu)。兩個(gè)擺線針的中心孔是偏心套的上擺臂軸承。為了減小摩擦，在低速比的減速器中，擺線針輪與一組成排排列在針齒輪上的針齒嚙合，從而形成具有一個(gè)齒差的內(nèi)部嚙合減小機(jī)構(gòu)。）

當(dāng)輸入軸與偏心套一起旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，由于擺線齒輪的上部齒形的特性以及針齒輪的針齒輪的限制，擺線齒輪的運(yùn)動(dòng)在旋轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)中都變?yōu)槠矫孢\(yùn)動(dòng)。當(dāng)輸入軸向前旋轉(zhuǎn)時(shí)，偏心套也旋轉(zhuǎn)一圈，擺線針輪沿相反方向旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒以減速，W輸出機(jī)構(gòu)通過銷將擺線針輪的低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到輸出端。軸以降低輸出速度。