U型槽灌溉渠工程施工流程：施工準(zhǔn)備→土方開(kāi)挖→驗(yàn)槽→斷面欠方回填土→渠道U形槽底砂墊層鋪設(shè)→訂購(gòu)砼U型槽、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)→砂墊層鋪筑高程復(fù)核→安放U型槽調(diào)整縱坡、高程→U型槽接縫處理→壓頂砼澆筑→渠道U型槽外觀檢測(cè)、放水檢驗(yàn)→交工驗(yàn)收。

　　總之，傳統(tǒng)現(xiàn)澆砼渠道施工具有工期長(zhǎng)、材料運(yùn)輸難度大、戰(zhàn)線長(zhǎng)材料浪費(fèi)大、倉(cāng)面多、工程施工流程復(fù)雜等特點(diǎn)。U型槽灌溉渠施工方法（1）土方開(kāi)挖：由于U型槽灌溉渠開(kāi)挖斷面較小，擬分段在按設(shè)計(jì)高程放樣后采用人工開(kāi)挖，一次性開(kāi)挖到底，并及時(shí)驗(yàn)槽進(jìn)入下一工序施工。預(yù)制砼U型槽渠道施工具有縮短工期、材料運(yùn)輸方便、材料浪費(fèi)少、倉(cāng)面多、工程施工流程簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，因此從施工工藝而言, 預(yù)制砼U型槽渠道更優(yōu)于傳統(tǒng)現(xiàn)澆砼渠道。

U型槽U型槽結(jié)構(gòu)主要由鋼筋混凝土底板和邊墻組成，其主要工作機(jī)理是，通過(guò)邊墻支撐土體壓力，通過(guò)邊墻、底板自重及附屬設(shè)施自重抵抗地下水的揚(yáng)壓力，從而保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全的目的。U形槽是地鐵高架橋箱梁的一種樣式

，該箱梁預(yù)制件呈U字形凹槽，架設(shè)在高架橋墩上，鋪軌后供地鐵列車行駛。U形槽是比較新的技術(shù)，建造速度快并可以有效降低列車行駛中產(chǎn)生的噪音，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在大量采用這項(xiàng)工藝。

合理的U型槽模具結(jié)構(gòu)有助于提高模具的承載能力,減輕模具承受的熱及機(jī)械負(fù)荷同時(shí)能夠避免凸模和凹模間的互相啃傷,防止集中應(yīng)力。動(dòng)子是非鋼的，意味著無(wú)吸力且在磁軌和推力線圈之間無(wú)干擾力產(chǎn)生。在選擇U型槽模具的材料的時(shí)候,一定要根據(jù)需要進(jìn)行選擇,如果是生產(chǎn)批量大的應(yīng)選擇承載能力強(qiáng)、破壞能力好的性能模具材料。還有就是要注意模具加工質(zhì)量,模具表面殘存的刀痕、電火花加工的顯微裂紋、熱處理時(shí)的表層增碳粉和脫碳等缺陷都會(huì)對(duì)模具的承載能力和壽命帶來(lái)影響。

高密市豐誠(chéng)機(jī)械加工廠位于密水開(kāi)發(fā)區(qū)，東臨風(fēng)光優(yōu)美的海濱城市青島，西接國(guó)際風(fēng)箏都濰坊。U型槽成型設(shè)備采用新型的成型技術(shù)U型槽成型設(shè)備是以“液壓”液壓傳動(dòng)為生產(chǎn)動(dòng)力，靜音、靜壓模式。附近膠濟(jì)鐵路、新膠濟(jì)高速鐵路、濟(jì)青高速鐵路、同三高速鐵路縱橫貫穿，離青島民航機(jī)場(chǎng)只有80公里，距青島貨運(yùn)港口60公里，交通非常方便。 　　我廠是一家生產(chǎn)砼構(gòu)件成型機(jī)的廠家，本廠生產(chǎn)U型、矩形、六角快、平板、弧形等構(gòu)件，可用在U型、梯形渠道、堤防、護(hù)坡等工程，用它建的渠道，質(zhì)量好、壽命長(zhǎng)、施工方便、節(jié)省造價(jià)。