停車(chē)場(chǎng)道閘的防砸技術(shù)：

1.紅外線防砸

這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車(chē)輛駛?cè)?，紅外線受阻，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速。不過(guò)紅外線的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

2.壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車(chē)輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車(chē)砸人。

道閘施工工藝：

1、線圈敷埋繞制在槽中，必須將線自然平直地置于槽底，不得人為地強(qiáng)行拉直，以免熱脹冷縮時(shí)損壞導(dǎo)線，每個(gè)線圈的引出線必須留有必要的長(zhǎng)度，整個(gè)引出線段必須經(jīng)過(guò)絞合處理，纏繞密度不小于每米 20 轉(zhuǎn)；

2、線圈繞制 3～4 圈后用電感量表測(cè)試它的實(shí)際電感量，應(yīng)為 100～300 微亨（μh），所有線圈導(dǎo)線端都應(yīng)有識(shí)別標(biāo)簽標(biāo)記，線圈的編號(hào)和接入規(guī)則應(yīng)符合要求；

道閘是停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)出入口控制必備的管理設(shè)備，如今為適應(yīng)市場(chǎng)需求已逐漸高科技化，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)入、停放、離開(kāi)的綜合管理，在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中起著關(guān)鍵性作用。如果因選擇不當(dāng)導(dǎo)致道閘無(wú)法正常運(yùn)行，就會(huì)引發(fā)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的癱瘓，極大的影響了車(chē)輛的通行。因此選擇合適的道閘不僅能更好的發(fā)揮道閘的作用、提高停車(chē)場(chǎng)的通行效率，而且可以避免不必要的安全隱患以及帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。