每運轉(zhuǎn)100小時后的保養(yǎng)（一級技術(shù)保養(yǎng)）

除按照“日常維護”工作項目外，應(yīng)增加下列工作。

　　1.  更換油底殼內(nèi)的機油，放油工作必須在機器走熱后進行。

　　2.  清洗或更換機油濾清器濾芯。

　　3.  清洗或更換柴油濾清器濾芯（每150小時進行）空氣濾清器濾芯（或累計200小時進行）。

　　4.  檢查氣缸蓋螺栓緊固情況。

　　5.  檢查氣門間隙是否符合規(guī)定，必要時進行調(diào)整。

　　6.  檢查風扇膠帶張緊程度，必要時進行調(diào)整。

　　7.  對備有油杯的部件注入潤滑脂。

　　8.  清洗進氣管和排氣管及消聲器內(nèi)的積灰。

　　9.  累積運轉(zhuǎn)200小時應(yīng)檢查噴油器壓力機霧化情況，必要時清洗并進行調(diào)整。

　　10.檢查蓄電池的電壓。電解液的比重應(yīng)是1.28-1.29（大氣溫度15℃）一般不低于1.27。并檢查電解液液面是否高出極板10～15毫米，不足時應(yīng)補充蒸餾水，電壓不低于10伏。

　　11．每隔200小時或按水質(zhì)混濁情況，調(diào)換冷卻水、取出節(jié)溫器，裝復節(jié)溫器蓋（出水管）；起動柴油機不斷變更轉(zhuǎn)速，沖刷冷卻系統(tǒng)內(nèi)的沉淀物；然后打開散熱器及機體上的放水閥放水；停車將清潔水自散熱器口不斷注入；再起動柴油機以怠速運轉(zhuǎn)使使水流動，及時檢查放水閥放出的水質(zhì)，直至清潔，然后關(guān)閉放水閥，停車；裝復節(jié)溫器。在選擇長期存放前一定要對機械進行保養(yǎng)并修復損壞機件，要進行一次徹底的清理并保持技術(shù)狀態(tài)處于良好。

　　12.對因保養(yǎng)而拆卸的零部件重在重新裝配時，必須保證安裝位置正確、可靠。

三、每運轉(zhuǎn)500小時后的保養(yǎng)（二級技術(shù)保養(yǎng)）

除按照“每100小時后的保養(yǎng)”工作項目外，應(yīng)增加下列工作。

　　1.檢查噴油器的噴油壓力及觀察霧化質(zhì)量，必要時清洗并進行調(diào)整。

　　2.檢查供油提前角，必要時進行調(diào)整。

　　3.檢查氣門的密封情況，不符合要求時應(yīng)進行研磨修正。

　　4.檢查連桿螺栓、主軸承螺栓及飛輪螺栓的緊固情況。

　　5.重新氣缸蓋螺栓，按規(guī)定調(diào)整氣門間隙。

　　6.清洗或更換空氣濾清器濾芯，根據(jù)工作環(huán)境塵土的多少，可提前至“每運轉(zhuǎn)100小時后的保養(yǎng)”或更短的時間進行。

　　7.更換噴油泵調(diào)速器內(nèi)的機油。

　　8.清洗冷卻系統(tǒng)。

　　9．檢查節(jié)溫器的工作情況。

　　10.檢查起動電器設(shè)備各部分，緊固件聯(lián)接是否牢固，導線接觸是否緊固，有燒痕者應(yīng)予更換。

　　11.普遍檢查柴油機各機件。并進行必要的修理和調(diào)整。

　　12.檢查機油泵平面磨損情況，調(diào)整機油泵轉(zhuǎn)子與泵蓋間隙。調(diào)整機油壓力。

　　13.檢查活塞環(huán)開口間隙并清除活塞頭部、活塞槽內(nèi)各處積炭。

　　14.檢查曲軸前后油封，如發(fā)現(xiàn)硬化和破損，應(yīng)及時更換。

除上述各定期保養(yǎng)外，用戶可根據(jù)實際情況進行更細致的保養(yǎng)工作。

重機故障排除（零件部分）

零件名稱

故障及損壞情況

原因及后果

排除方法

鍛造吊鉤

1、吊鉤表面出現(xiàn)疲勞裂紋

2、開口及危險斷面磨損

3、開口和彎曲部位發(fā)生塑性變化

1、超載、超期使用、材質(zhì)缺陷

2、嚴重時消弱強度，易斷鉤

3、長期過載，疲勞所致

1、發(fā)現(xiàn)裂紋，更換

2、磨損超過10%更換

3、立即更換

鋼絲繩

斷絲、斷股、打結(jié)、磨損

導致突然斷繩

斷股、打結(jié)停止使用，斷絲、磨損按標準更換

滑輪

1、滑輪槽磨損不均

2、滑輪芯軸磨損量達公稱直徑的3~5%

3、滑輪轉(zhuǎn)不動

4、滑輪傾斜、松動

5、滑輪裂紋或輪緣斷裂

1、材質(zhì)不均，安裝不符合要求，繩和輪接觸不良

2、芯軸損壞

3、芯軸和鋼絲繩磨損加劇

4、軸上定位松動或鋼絲繩跳槽

5、滑輪損壞

1、輪槽磨損量達到原厚的1/10，徑向磨損量達繩徑的1/4應(yīng)更換

2、更換

3、檢修

4、檢修

5、更換

卷筒

1、   卷筒疲勞裂紋

2、   卷筒軸、鍵磨損

3、   卷筒繩槽磨損和繩槽磨損量達原壁厚15~20%

1、   卷筒

2、   軸被剪斷、導致重物墜落

3、   卷筒強度消弱，容易斷裂：鋼絲繩卷繞混亂

1、   更換卷筒

2、   停止使用，立即對軸鍵等檢修

3、   更換卷筒

　為了確保人身安和施工安，請各位施工師傅謹記以上幾點要求，

　　由于使用越來越頻繁, 特別是集裝箱數(shù)量成幾何增長, 這已經(jīng)說明了國家的飛速發(fā)展, 但吊車的應(yīng)用范圍也在慢慢擴大, 目前, 對于所有的重項目可由大型吊車解除, 在物流和裝配行業(yè), 吊車已成為必要的小編提醒您選擇一個公司完成艱巨的任務(wù), 在裝貨和卸貨項目, 什么是吊車出租安作業(yè)問題?比如，停用5日以上的吊籃使用前，應(yīng)對吊籃實行專項檢查并有檢查記錄。我們應(yīng)該注意哪些操作規(guī)范要素呢?

　　1、搞好作業(yè)前準備，吊車出租作業(yè)前準備內(nèi)容為：

　　(1)捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和位置確定好綁扎點;

　　(2)捆綁重物應(yīng)考慮起吊時吊索間的中心夾角以60?900為宜，如大于1000應(yīng)采取防止滑鉤的措施;

　　(3)捆綁有棱角的物體時，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到損傷;

　　(4)捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡便以防壓住或壓壞吊索;

　　(5)起吊各種零散件，須采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運平穩(wěn);

　　3、指揮信號準確化，吊車起重吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標準進行聯(lián)絡(luò)，特別是吊車司機，一定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運行通道、起落空間確認后方準進行操作。

　　4、選擇安位置：吊車起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安位置，以有效的預防起害。

　　當然吊車出租過程中也會出現(xiàn)一些臨時狀況，小編提醒大家如果出現(xiàn)一些臨時狀況，我們一定要按照緊急措施進行搶險，盡快選擇安排專業(yè)的工作人員進行故障排除，千萬不要讓機器處于長期的懸吊狀態(tài)，這樣會給機器帶來很大的疲勞終引發(fā)安隱患，當然，在工況環(huán)境非常惡劣的條件下，例如大風或者大霧等條件下，一定要禁止作業(yè)，小編提醒所有的工作人員，在惡劣環(huán)境下安風險會非常高，大家盡量禁止操作。維修行業(yè)一直是廣受歡迎的，因為維修能減少企業(yè)的資金投入，所以重慶設(shè)備吊裝維修也是很受歡迎的。

1．安站位：在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU的，一且發(fā)生危險極不易躲開。

2．正確認知吊索具安系數(shù)：吊裝作業(yè)中，工作人員無吊索具安系數(shù)的正確認知，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。吊車出租|挖機出租|攻城兵指揮官

3．拆除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預見性，比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強行起吊等。

5．對被吊物體綁扎一定要牢：高空吊裝拆除時對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

6．吊裝工具或吊點選擇不當：設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導致整體坍塌。

7．滑輪、繩索選用不合理設(shè)立起重工具時，對因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足，導向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細，受力過載后造成繩斷輪飛。

8．空中懸吊物較長時間沒有加封安保險繩：有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時間較長，如果沒有安保險繩，一旦受到意外震動、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴重后果。常見的重慶起重吊裝的吊裝方法有四種，一種為汽車吊吊裝，其上有液壓伸縮臂，起重能力為8～550T，臂長在27～120m（有鋼結(jié)構(gòu)臂，起重能力將在70～250T，臂長為27～145m非常機動靈活）。吊車出租|挖機出租|攻城兵指揮官

9．施工忙于進度確認不夠吊車站位沒有進行地下咨詢：作業(yè)前對吊運物重量確認不準及周圍環(huán)境中的高壓線路、運轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點等隱患和業(yè)主單位的安警示標志沒有及時發(fā)現(xiàn)而吃大虧。

10．將麻繩當作安繩：因為麻繩的承載性能遠遠不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安繩起不到安作用。

11．未設(shè)警示區(qū)：大件吊裝及高空作業(yè)下方危險區(qū)域未及時拉設(shè)安警示區(qū)和安排安監(jiān)護人，導致他人不明情況進入危險區(qū)域而發(fā)生事故。

12．兩車同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計重不準 ：由于翻轉(zhuǎn)中在變換，如果計算不準，特別容易導致其中一臺吊車過載失穩(wěn)而發(fā)生問題，這方面如果發(fā)生問題不但威脅到人的安，而且機械經(jīng)濟損失巨大。吊車出租|挖機出租|攻城兵指揮官

13．危險區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施 ：如在天車梁上作業(yè)，事先與天車司機聯(lián)系確認不夠或因天車司機忙中出錯的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設(shè)車檔等措施，致使天車突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及發(fā)生意外。