萬向聯(lián)軸器的主要特點為：

 1.具有較大的角度補償能力。軸線折角，SWC型軸線折角可達15度~25度，SWP型可達10度左右。 

2.結構緊湊合理。SWC型采用整體式叉頭，使運載具可靠性。 

3.承載能力大。與回轉直徑相同的其它型式的聯(lián)軸相比較，其所傳遞的扭矩大，此對回轉直徑受限制的機械設備，其配套范圍具優(yōu)越性。

 4.傳動效益高。其傳動效益達98-99.8％，用于大功率傳動，節(jié)能效果明顯。 5.運載平穩(wěn)，噪聲低，裝拆維護方便。

    膜片聯(lián)軸器采用很薄的金屬膜片作為彈性元件，角向和軸向剛度低，因而附加軸向力和附加彎矩很小。由于齒式聯(lián)軸器齒面可相對滑移，所以人們往往覺得齒式聯(lián)軸器能夠補償更大的角向和軸向不對中，而不會給機組附加影響。事實上，這種想法是錯誤的。彈性膜片聯(lián)軸器在受載后由于摩擦和兩軸的不對中會對軸和軸承產生很大的附加軸向力和附加彎矩。

    聯(lián)軸器膜片由幾組膜片（不銹鋼薄板）用螺栓交錯地與兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，每組膜片由數(shù)片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。

    軸器膜片由幾組膜片（不銹鋼薄板）用螺栓交錯地與兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，每組膜片由數(shù)片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。

    汽輪機檢修中對聯(lián)軸器的瓢偏以及跳動的測量是一項比較重要的工作。檢修中發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器跳動度超標，通過動平衡，可以平衡中心引起的質量不平衡；若剛性聯(lián)軸器瓢偏超標，當螺栓緊固后，會引起另一側軸頸幌度增大，在運行狀態(tài)發(fā)生振動。

    聯(lián)軸器的許用轉速范圍是根據(jù)聯(lián)軸器不同材料允許的線速度和*大外緣尺寸，經過計算而確定。不同材料和品種、規(guī)格的聯(lián)軸器許用轉速的范圍不相同，改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉速范圍，材料為鋼的許用轉速大于材料為鑄鐵的許用轉速。惠州梅花聯(lián)軸器

    聯(lián)軸器的許用轉速范圍是根據(jù)聯(lián)軸器不同材料允許的線速度的*大外緣尺寸，經過計算而確定。不同材料和的聯(lián)軸器許用轉速范圍不相同，改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉速范圍，材料為鋼的許用轉速大于材料為鑄鐵的許用轉速?；葜菝坊?lián)軸器

    由于結構和材料不同，用于各個機械產品傳動系統(tǒng)的聯(lián)軸器，其承載能力差異很大。載荷類別主要是針對工作機的工作載荷的沖擊、振動、正反轉、制動、頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。