蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)效率較低，磨損較嚴(yán)重。蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合輪齒間的相對(duì)滑動(dòng)速度大，故摩擦損耗大、效率低。另外一方面，相對(duì)滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤(rùn)滑裝置，因而成本較高。蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿軸向力較大 圓弧齒蝸輪減速機(jī)自鎖功能的用途，在圓弧齒蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)方式中,圓弧齒蝸輪傳動(dòng)具備其他齒輪傳動(dòng)所沒有特性,即蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪，但蝸輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿。這是因?yàn)槲佪單仐U的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)是通過摩擦實(shí)現(xiàn)的造成的。

　　RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成?？煞譃橛腥蠡窘Y(jié)構(gòu)部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高xiao率。

　　蝸輪蝸桿的精度等級(jí)

　　標(biāo)準(zhǔn)對(duì)齒輪及齒輪副規(guī)定12的精度等級(jí);一級(jí)的精度較高，12級(jí)的精度較低，齒輪副中兩個(gè)齒輪的精度等級(jí)一般取成相同，也允許取成不相同。齒輪的各項(xiàng)公差和極限偏差分成三個(gè)組：1傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性;2運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性;3載荷分布的均勻性。根據(jù)使用要求的不同，允許各公差組選用不同的精度等級(jí)。但在同一公差組內(nèi)，各項(xiàng)公差與極限偏差應(yīng)保持相同的精度等級(jí)。

　　蝸桿蝸輪及蝸桿副的檢驗(yàn)

　　蝸桿的檢驗(yàn)：蝸桿的齒厚公差Ts1、喉部直徑公差t1為每件必測(cè)的項(xiàng)目。蝸桿圓周齒距累積誤差Fp1、圓周齒距偏差

Fp1、分度誤差Fp1(用于多頭蝸桿)和螺旋線誤差Fp1根據(jù)用戶要求進(jìn)行檢測(cè)。蝸桿的各項(xiàng)公差值、齒柸公差值請(qǐng)咨詢德凱減速傳動(dòng)機(jī)械廠家。

　　蝸輪的檢驗(yàn)：蝸輪的齒厚公差Ts2、蝸輪喉部直徑公差t7為每件必測(cè)項(xiàng)目。蝸輪的齒距累計(jì)誤差Fp2、齒距偏差Fp2和齒圈徑向跳動(dòng)Fr2根據(jù)用戶要求進(jìn)行檢測(cè)。蝸輪的各項(xiàng)公差值和極限偏差值、齒柸公差請(qǐng)致電德州德凱減速傳動(dòng)機(jī)械。

　　蝸桿副的檢驗(yàn)：對(duì)蝸桿副的接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)隙的檢驗(yàn)：當(dāng)減速器整機(jī)出廠是，每臺(tái)必須檢測(cè)。若蝸桿副為成品出廠時(shí)，允許按10%~30%的比例進(jìn)行抽檢。但至少有一副對(duì)研檢查。