高強結構鋼產業(yè)鏈。依托現(xiàn)有中厚板生產優(yōu)勢，進一步強化與下游企業(yè)技術對接，構建中厚板、高強鋼結構建筑、鋼結構門窗和汽車大梁鋼、汽車型材產業(yè)鏈，推進中厚板材向建筑結構鋼和汽車輕量化用鋼轉型升級。立足輕量化、化、綠色化，大力發(fā)展“耐銹蝕、免涂裝、減薄降耗”為主要特點的耐候鋼等新一代鋼鐵材料，開拓建筑、車輛、橋梁、塔架等應用市場，持續(xù)優(yōu)化高強鋼拉桿、高強錨桿、高強風能錨栓、高強建筑用鋼筋（箍筋、主筋）等高強新材料生產工藝，進一步擴大品種應用領域。規(guī)劃建設百億元級裝配式鋼結構產業(yè)小鎮(zhèn)，建成的百億級裝配式鋼結構研發(fā)、設計、加工、制造和貿易基地。

“本期線螺庫存繼續(xù)下降，原因主要有兩方面：一是當前終端需求較穩(wěn)定，部分工地有趕工需求，市場出貨量符合旺季正常水平；二是國內宏觀政策持續(xù)發(fā)酵，鋼市基本面有所緩解，市場低價資源出貨順暢，商家積極降庫為主。分大區(qū)來看，本期降幅較大區(qū)域主要以西南、華北為主，其余地區(qū)庫存降幅則相對緩和，華東部分市場庫存小幅回升。值得注意的是，當前鋼廠利潤相對穩(wěn)定，鋼廠生產積極性依舊較強，后期產量或繼續(xù)增加。時值消費旺季，預計下期社會庫存繼續(xù)呈下降趨勢?！眲⒔鹌秸f。

　　駱鐵軍表示，疫情發(fā)生后，從巴西Vale、澳大利亞力拓、必和必拓、FMG等企業(yè)反饋的情況看，目前礦山生產系統(tǒng)沒有受到疫情實質性影響。從海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，今年1季度我國累計進口鐵礦石同比增長1.3%。但從鐵礦需求端看，國際鋼鐵業(yè)受疫情影響較大。據(jù)不完全統(tǒng)計各國高爐減產/關停已超過6000萬噸，國外鋼鐵企業(yè)停產的情況有增無減，預估二季度海外各國礦石需求減少3000萬噸以上，而礦山生產相對平穩(wěn)，因此很多咨詢機構及投資機構預測二季度及全年鐵礦石供應寬松，這和中鋼協(xié)的判斷是一致的。隨著二季度雨季等季節(jié)性因素影響的減弱，2020年后期全球鐵礦石資源將會增加，中國可利用進口礦總量相應增加，預計2020年中國進口礦供應同比增加4000-7000萬噸。