履帶式帶鋸床的轉(zhuǎn)向是通過(guò)用手拉動(dòng)一側(cè)的轉(zhuǎn)向離合器，同時(shí)踩下同方向的制動(dòng)器，使一側(cè)的履帶制動(dòng)而另一側(cè)的履帶轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。履帶式帶鋸床的轉(zhuǎn)向是通過(guò)用手拉動(dòng)一側(cè)的轉(zhuǎn)向離合器，同時(shí)踩下同方向的制動(dòng)器，使一側(cè)的履帶制動(dòng)而另一側(cè)的履帶轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。因操作不妥形成的因素：1)、初始進(jìn)刀把握失控，鋸帶沒(méi)有緩慢平穩(wěn)的觸摸工件，鋸帶迅速降低沖擊切削，形成齒尖剎那間超負(fù)載崩齒。

　　現(xiàn)代履帶式帶鋸床也有通過(guò)兩條履帶不同的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。現(xiàn)代履帶式帶鋸床也有通過(guò)兩條履帶不同的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。

臥式帶鋸床漏油的原因多種多樣，我們必須要從源頭找起，才能找出問(wèn)題的所在。

鋸床、立式鋸床、角度鋸床、帶鋸床使用過(guò)程中，出現(xiàn)變速箱漏油問(wèn)題。漏油嚴(yán)重的變速箱，不僅會(huì)

損失很多潤(rùn)滑油，而且對(duì)立式鋸床本身及對(duì)周?chē)h(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不良影響，同時(shí)也會(huì)影響工作的進(jìn)度。針對(duì)變速箱漏油的原因是什么？我們又應(yīng)該怎樣預(yù)防、對(duì)已經(jīng)漏油的變速箱做怎樣的處理來(lái)簡(jiǎn)單總結(jié)一下。

變速箱漏油主要有三點(diǎn)：一是由于設(shè)計(jì)不合理，如沒(méi)有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔過(guò)小，使其內(nèi)部壓力與外部壓力無(wú)法平衡，導(dǎo)致潤(rùn)滑油外泄。二是制造設(shè)計(jì)達(dá)不到要求，箱體接合面精度不夠，導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。建議在帶鋸床較集中的車(chē)間配置具有自動(dòng)彌補(bǔ)調(diào)節(jié)功能的交流穩(wěn)壓供電系統(tǒng)。三是使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過(guò)高，油量過(guò)多，油位過(guò)高；連接螺栓松動(dòng)，使箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)。

立式帶鋸床本身有易損件，如果不重視這些易損件的維護(hù)，會(huì)影響到帶鋸床的正常使用和加工的精度。

1.套筒的修復(fù)：當(dāng)套筒磨損量不大，體孔修復(fù)量也小的情境下，對(duì)套筒修復(fù)后可持續(xù)使用。修復(fù)的方針是抵償其外徑磨損量，使套筒與體筒的配合間隙達(dá)到要求。套筒的修復(fù)個(gè)別采用鍍鐵修藝，或更換新套筒。

2.主軸的修復(fù)：立式帶鋸床銑頭的主軸結(jié)構(gòu)與臥式銑床銑頭主軸結(jié)構(gòu)底部一直，其修復(fù)可參照進(jìn)行。

3.套筒體孔的修復(fù)：套筒體孔的磨損會(huì)導(dǎo)致孔的圓度、圓柱度誤差增長(zhǎng)，概況粗糙度變差。由于在正常操作下，不會(huì)殘生嚴(yán)重的磨損，故個(gè)別只需要經(jīng)過(guò)過(guò)程研磨修復(fù)，便可復(fù)原精度。但在修復(fù)之前需要單獨(dú)做一套研磨棒，以供研磨時(shí)操作。

在使用立式帶鋸床下料時(shí):

鋸床在運(yùn)轉(zhuǎn)中，不準(zhǔn)中途變速，鋸料要放正、卡緊、卡牢，按材質(zhì)硬度和鋸條質(zhì)量決定進(jìn)刀量，在材料即將鋸斷時(shí)，要加強(qiáng)觀察，注意安全操作。

立式帶鋸床使用完畢后，應(yīng)將滑枕升起到規(guī)定位置，斷電停車(chē)，清理鐵屑和擦拭鋸床。工作完畢，切斷電源，把各操縱手柄放回空位上，并做好打掃工作。立式帶鋸床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即停車(chē)報(bào)告機(jī)修工修理。