【太原勃泰科技有限公司】在氣體制備、分離及純化等方面積累了大量專業(yè)知識及經(jīng)驗，在技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、工程化方面有良好的業(yè)績。尤其在催化劑應(yīng)用方面，取得了良好的成果。根據(jù)市場需要和公司規(guī)劃，開發(fā)出各種系列催化劑、吸附劑產(chǎn)品和工程技術(shù)，泰欣始終走研發(fā)、創(chuàng)新之路，公司的CH3OH制氫、水電解制氫、CH3OH制CO、變壓吸附提純、氣體純化等技術(shù)和氣體設(shè)備始終走在同行前列。

在我國,汽車尾氣凈化是解決尾氣排放污染的方法。汽車排放的污染物主要來源于內(nèi)燃機(jī)，其有害成分包括（CO）、碳?xì)浠衔?CH)、氮氧化合物(NOx)、硫氫化合物和臭氧等，其中CO、HC及NOx是汽車污染控制的主要大氣污染成分。汽車尾氣對人類的健康危害很大，治理汽車排放污染，已成為一項刻不容緩的任務(wù)。

【太原勃泰科技有限公司】我國早開展氣體研究及開發(fā)的單位之一，在催化劑開發(fā)方面，取得了良好的成果，在氣體制備、分離及純化等方面積累了大量專業(yè)知識及經(jīng)驗，在技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、工程化方面有良好的業(yè)績。

配氫脫氧缺點是必須有氫源，在系統(tǒng)中引入了第二雜質(zhì)，造成二次污染，配入的氫氣量難以把控，殘余氫氣可采用氧化還原法脫除，脫除氫氣的催化劑空速通常只有炭脫氧劑的三分之一，相應(yīng)反應(yīng)器體積大，而且氫氣的存在要求所有設(shè)備、儀表防爆和滿足間距要求，這樣就同時增加了能耗、占地和成本。

氫氣存在不安全隱患，沒有氫源的地方，限制了使用。炭脫氧劑既是催化劑又作為反應(yīng)原料參與反應(yīng)，無需再生，流程簡單，占地小、運(yùn)行穩(wěn)定，環(huán)境安全，氧脫除徹底純度高，尤其對于微量氧含量的原料氮氣，炭脫氧劑的消耗及其微量，其作用相當(dāng)于大空速的催化劑，優(yōu)勢更加突出。

山西煤化所現(xiàn)有職工528人。其中科技人員381人，包括研究員及正工程技術(shù)人員72人，副研究員及工程技術(shù)人員131人。山西煤化所是1981年批準(zhǔn)的首批博士、碩士授予單位之一，現(xiàn)有博士生導(dǎo)師44人，碩士生導(dǎo)師95人。