如何判斷起重機鋼絲繩是否應該報廢？

起重機鋼絲繩作為起重機作業(yè)中的一個重要組成部分，我們應該對其的關注點要增加，因為其不僅直接涉及到起重機工作效率的問題，還有可能會出現(xiàn)人身安全問題，擋起重機鋼絲繩需要更換的時候我們就要及時更換避免后面操作出現(xiàn)問題，那么今天礦源小編來為大家講解一下如何判斷起重機鋼絲繩是否應該報廢？

（1）鋼絲繩在一個捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達鋼絲繩總絲數(shù)的10％。如繩6×19＝114絲，當斷絲數(shù)達12絲時即應報廢更新，如繩 6 × 37＝222絲，當斷絲數(shù)達22絲時即應報廢更新。對于由粗細絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計算是細絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。

（2）鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40％則應報廢，當不到40％時，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報廢。

（3）吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數(shù)，取一般起重機用鋼絲繩報廢標準的一半數(shù)。

（4）對于符合 ISO2408 （一般用途鋼絲繩特性》標準所規(guī)定的結構鋼絲繩，報廢的斷絲數(shù)應按GB5972—86中規(guī)定數(shù)執(zhí)行。

（5）整條繩股斷裂應報廢。

（6）當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應報廢。

（7）麻芯外露應報廢。

（8）鋼絲繩有明顯的腐蝕應報廢。

（9）局部外層鋼絲伸長呈籠型狀態(tài)應報廢

（10）對照GB5972一86中鋼絲繩可能出現(xiàn)的典型示例，相同者應報廢。

起重機的哪些操作會損耗轉(zhuǎn)盤軸承

對于操作起重機的新手可能操作沒有那么熟練導致會損耗轉(zhuǎn)盤軸承，致使轉(zhuǎn)盤軸承在長期使用中出現(xiàn)不同程度的損耗。正常的配件損耗不可避免，但對于起重機等機械的不當使用所導致的異常損耗我們則應盡減少或避免。今天礦源起重機的小編為大家整理出了以下大致兩點內(nèi)容，大家盡可能去避免，這樣不僅能保護好轉(zhuǎn)盤軸承，還能有效的延長起重機的壽命。

一是在起吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時起重機底盤的水平度找得不好，或在較軟的地面作業(yè)時4個支腿墊得不一樣結實，都將導致在整個回轉(zhuǎn)行程中有上、下坡的情況，致使回轉(zhuǎn)速度和所需的系統(tǒng)壓力都不一樣，這樣容易造成滾道不均勻磨損，同時也容易使轉(zhuǎn)盤軸承滾動體表皮掉渣或產(chǎn)生裂紋，加速磨損。

二是斜拉重物，當用起重機的基本臂斜拉、斜吊遠處的重物而達不到目的時，往往會錯誤地用回轉(zhuǎn)機構去斜拉，這樣做是違反安全操作規(guī)程的，同時交叉滾子軸承也會使回轉(zhuǎn)機構、基本臂都受到損害。

門式起重機也是我們生活中常見的一種。今天小編來和大家分享一下門式起重機溜坡現(xiàn)象解決方案和原因是什么？

一、門式起重機溜坡原因分析：   行走軌道基礎不牢且地勢低洼，鋪軌時調(diào)整不善，使兩條道軌同一截面高低差在長期運行中產(chǎn)生嚴重超差和單根軌道扭曲變形嚴重。使起重機整體產(chǎn)生傾斜，間接反映到了環(huán)形軌道上，引起在軌道與滾輪接觸處形成小面積的應力集中。軌道在滾輪的高負荷反復滾壓下淬硬層與本體容易分離剝落，形成軌道表面局部疲勞損壞。二、排除方法：   1.常用修理方法：將旋轉(zhuǎn)部分拆卸下來，送工廠用大型機床加工修理；   2.臨時修理法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在完好處，將有裂縫處的裂縫和起皮剝落處鏟去，用堆焊焊好，用砂輪打磨平整，再拋光滑；   3.分段修理法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在原道軌的完好處，拆除妨礙修理的滾輪，把需要更換的軌道拆下(這種圓軌道一般分成4-5段拼接而成，將加工好的新軌道重新焊接于原部位，完成分段間的對接，井用砂輪打磨光滑。注意：分段修理時需制備專用工裝夾具，以控制新軌道分段處與舊軌道的標高、曲率半徑等，不能變動。