要樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，引進(jìn)先進(jìn)的物流運(yùn)輸管理和優(yōu)化方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善運(yùn)輸管理，降低運(yùn)輸成本的佳途徑。健全物流管理體制，建立物流運(yùn)輸管理專(zhuān)職部門(mén)，實(shí)現(xiàn)物流管理的專(zhuān)門(mén)化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法(物流ABC)，把反映物流運(yùn)輸成本的數(shù)據(jù)從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來(lái)，統(tǒng)一企業(yè)成本計(jì)算的口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)，加強(qiáng)預(yù)算管理，強(qiáng)化成本管理意識(shí)，實(shí)行定額管理和目標(biāo)成本管理，進(jìn)行成本控制目標(biāo)分解，明確責(zé)任，實(shí)現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利結(jié)合，加強(qiáng)成本核算和考核。

倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流成本的重要組成部分，那如何降低倉(cāng)庫(kù)成本?有什么樣的妙招呢?

　　雖然倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流成本的重要組成部分，但倉(cāng)儲(chǔ)成本與物流中其它要素成本如運(yùn)輸成本、配送成本之間存在著矛盾的關(guān)系，因此降低倉(cāng)庫(kù)成本必須以不降低企業(yè)總體服務(wù)質(zhì)量為前提進(jìn)行，常見(jiàn)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的措施有以下幾點(diǎn)：

　　1. 減少倉(cāng)儲(chǔ)保管風(fēng)險(xiǎn)

　　物資倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間越長(zhǎng)，其保管風(fēng)險(xiǎn)也就越大，減少倉(cāng)儲(chǔ)保管風(fēng)險(xiǎn)有效的手段是采用「先進(jìn)先出」的原則，將所有倉(cāng)儲(chǔ)物資按先后順序擺放，或者對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物資進(jìn)行輪換存取，從而使物資的倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間減少，減少損耗。

　　2. 提高倉(cāng)容利用率

　　提高倉(cāng)容利用率的方法包括提高倉(cāng)儲(chǔ)密度和加速物資周?chē)鷥煞N，提高倉(cāng)儲(chǔ)密度可以提高單位倉(cāng)儲(chǔ)面積的利用率以降低成本、減少倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備投資，主要包括增加儲(chǔ)存高度、縮小庫(kù)內(nèi)通道、密集貨架幾種方法。

　

物流公司在制定價(jià)格時(shí)會(huì)考慮服務(wù)對(duì)象是哪類(lèi)人群，如果服務(wù)的對(duì)象是一家公司，那么收取的費(fèi)用自然會(huì)降低些許，這樣才能保證二者之間在未來(lái)的日子中互相合作。第二，物流公司收取貨運(yùn)費(fèi)用時(shí)需要對(duì)運(yùn)輸路線(xiàn)的長(zhǎng)短進(jìn)行判斷，如果運(yùn)輸路線(xiàn)較長(zhǎng)，那么價(jià)格也會(huì)隨之上升。第三，貨物的類(lèi)型也決定了收取費(fèi)用的多少，如果貨物較為貴重，甚至價(jià)值連城，自然需要花費(fèi)更多的人力資源對(duì)其進(jìn)行看管，價(jià)格也會(huì)較高。第四，貨物越重收取的貨運(yùn)費(fèi)用越高，這點(diǎn)毋庸置疑。