叉車使用木托盤時要注意什么？

作為木托盤的主要使用工具，叉車是必備的基本車型，今天我們就來給大家說一下木托盤使用中關(guān)于叉車的一些安全操作規(guī)程：

1、不準(zhǔn)從司機座以外的位置上操縱車輛和屬具。

2、不要搬運未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運尺寸較大的貨物。

3、對起升高度大于3米的高起升車 應(yīng)注意上方貨物吊下，叉車托盤必要時，須采取防護措施。

4、對于高起升叉車工作時應(yīng)盡量使門架后傾，裝卸作業(yè)應(yīng)在較小范圍內(nèi)作前后傾。

5、在碼頭或臨時鋪板上行駛時，應(yīng)倍加小心，緩慢行駛。

6、加燃油時，司機不要在車上，并使發(fā)動機熄火，在檢查電瓶或油箱液位時，不要點火。

7、離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空擋，發(fā)動機熄火并斷開電源;在坡道停車時，將停車制動裝置拉好，停車較長時須用墊坎墊住車輪。

8、轉(zhuǎn)向時，應(yīng)遵守交通規(guī)則，并開轉(zhuǎn)向燈，

9、 嚴(yán)禁無令行車和空擋溜車。

10、嚴(yán)禁離合器處于半離合狀態(tài)下運行叉車。

11、定期檢查油、水泄漏、變形、松動等情況，忽視檢查會縮短車輛壽命，在惡劣情況下將會導(dǎo)致事故發(fā)生。

12、不要使用明火檢查燃油油位、電解液或冷卻水及泄漏。

13、叉車運行時切勿上下，上、下叉車時請用叉車的安全踏板和安全扶手。

14、不要牽引發(fā)動機有故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不正常及制動系統(tǒng)損壞的車輛。

中國木托盤運用中存在的問題

我國木托盤運用中存在的問題

1： 應(yīng)用方法落后，不能充分發(fā)揮木托盤的優(yōu)勢

2： 木托盤本身就是一種協(xié)同物流的一體化物流器具?？梢哉f，托盤是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)的連接點。但在我們的實際應(yīng)用中，由于規(guī)格的不一致性，使得托盤無法在物流運作鏈中使用，這于企業(yè)。木制托盤|二手木托盤|木制托盤制造商

3： 受木托盤、鐵鍬板周轉(zhuǎn)方式的限制，流通環(huán)節(jié)成本過高；從調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，然后企業(yè)的產(chǎn)品都是人工搬運和反復(fù)裝載的，這大大降低了工作效率，增加了產(chǎn)品的流通成本，進而降低了產(chǎn)品的市場競爭力。很難符合世界標(biāo)準(zhǔn)。

4： 由于目前木質(zhì)托盤和鐵鍬板的規(guī)格不一致，我國托盤的使用無法與世界上集裝箱等世界運輸設(shè)備相媲美。為了適應(yīng)相關(guān)的世界運輸工具，企業(yè)不得不訂購與企業(yè)周轉(zhuǎn)規(guī)格不符的托盤，從而增加企業(yè)的出口成本，降低產(chǎn)品的世界競爭力。

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木托盤的分類

我們平時所說的托盤一般指的是平托盤。平托盤幾乎是托盤的代名詞，因為平托盤使用范圍蕞廣，利用數(shù)量蕞大，通用性蕞好。托盤作為物流運作業(yè)過程中重要的裝卸、儲存和運輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用?，F(xiàn)代物流托盤帶來的效益巨大的，它可以實現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護物品，方便物流和商流。

物流運輸中蕞長使用托盤，托盤有多種類型，可以按材質(zhì)、用途、臺面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分。尤其在一些要求快速作業(yè)的場合，由于托盤作業(yè)校率高、安全穩(wěn)定，使用率越來越大。托盤根據(jù)以下方式進行分類：

1、根據(jù)臺面分類。有單面形、單面使用型、雙面使用型和翼型等四種；

2、根據(jù)叉車叉入方式分類。有單向叉入型、雙向叉入型、四向叉入型等三種。

3、根據(jù)材料分類。木制平托盤、鋼制平托盤、塑料制平托盤、復(fù)合材料平托盤以及紙制托盤等五種。

4、柱式托盤。柱式托盤分為固定式和可卸式兩種，其基本結(jié)構(gòu)是托盤的四個角有鋼制立柱，柱子上端可用橫梁連結(jié)，形成框架型。柱式托盤的主要作用，一是利用立柱支撐重量物，往高疊放；二是可防止托盤上放置的貨物在運輸和裝卸過程中發(fā)生塌垛現(xiàn)象。