柴油發(fā)電機工作基本原理

柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動。活塞在運動中完成四個行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運動時進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\動，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力，完成壓縮過程。柴油發(fā)電機是柴油發(fā)動機與發(fā)電機（通常是交流發(fā)電機）的組合以產(chǎn)生電能?；钊麑⒁竭_(dá)頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。

柴油發(fā)電機組前沿應(yīng)用

船舶柴油發(fā)電機組的運行過程是電站運行的重要組成部分。并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機組數(shù)量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運行的穩(wěn)定性與船舶電站的穩(wěn)定性密切相關(guān)。建立能準(zhǔn)確反映柴油發(fā)電機組運行的數(shù)學(xué)模型對電站的運行控制、和性能分析都具有重要意義。噪音方面噪音方面與是否是有刷電機無關(guān)，主要是看軸承和點擊內(nèi)部組件的配合情況。柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行過程的研究涉及到柴油發(fā)電機的模型、并聯(lián)運行控制模型、電力負(fù)荷模型等的建立。其中,柴油發(fā)電機模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數(shù)于單臺模型。以柴油發(fā)電機模型為核心,建立多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的數(shù)學(xué)模型。以“育鯤”輪的船舶電站為參考對象,分別建立了柴油發(fā)電機模型、電力負(fù)荷模型,并聯(lián)運行控制系統(tǒng)模型。

柴油發(fā)電機組靜音系統(tǒng)

產(chǎn)品特點　　

1、顯著的低噪聲性能，機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處)?！　?/span>

2、低噪音柴油發(fā)電機組總體設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀?！　?/span>

3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩?！　?/span>

4、降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機組充足的動力性能?！　?/span>

5、大型阻抗復(fù)合式消音設(shè)備?！　?/span>

6、大容量燃油器?！　?/span>

7、特設(shè)快速開啟蓋板，維護(hù)保養(yǎng)方便。

長沙福發(fā)機電設(shè)備有限公司地處湖南長沙，是我國中南地區(qū)大型發(fā)電機組成套商之一，是濰柴動力及濰柴重機股份有限公司授權(quán)的湖南代理、OEM配套廠及濰柴湖南船電服務(wù)站，從事發(fā)電機組科研生產(chǎn)和銷售服務(wù)已有30多年歷史。

柴油發(fā)電機組有刷發(fā)電機與無刷發(fā)電機的區(qū)別

摩擦大，損耗大

有些朋友在用有刷電機的時候常碰到這個問題，那就是使用電機一段時間以后，需要打開電機來清理電機的碳刷，費時費力，維護(hù)強度不亞于來一次家庭大掃除。