剪叉式車載升降機(jī)。車載剪叉式升降機(jī)是集四輪移動(dòng)與二輪牽引式于一身，采用汽車底盤做平臺(tái)底架，利用汽車發(fā)動(dòng)做動(dòng)力，既可行駛又可驅(qū)動(dòng)升降機(jī)。車載剪叉式升降機(jī)以小型貨車（汽車）或電瓶車為載體，移動(dòng)靈活迅速，操作簡(jiǎn)單，作業(yè)范圍廣。車載剪叉式升降機(jī)采用剪式升降結(jié)構(gòu)，剪叉結(jié)構(gòu)采用矩形錳鋼管制作，整體強(qiáng)度高，載重量大，升降穩(wěn)定性好，廣泛用于城建、油田、交通、市政、室外廣告等行業(yè)。

移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)多采用外接電源來(lái)提供動(dòng)力,對(duì)此,作為操作人員除了要熟悉掌握移動(dòng)式升降機(jī)操作知識(shí)和緊急應(yīng)對(duì)方案外,還應(yīng)具備線路檢查的基本方法,下面歐力特升降機(jī)小編為大家講幾點(diǎn)線路故障檢查小竅門。??

線路故障一般的表現(xiàn)是接頭松動(dòng),開(kāi)關(guān)和接觸點(diǎn)接觸不好、出現(xiàn)斷線或者元件損壞,這些故障可用表來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢查.

??1、移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)出現(xiàn)線路故障,時(shí)間內(nèi)做好匯報(bào)工作,及時(shí)反饋到相關(guān)部門及生產(chǎn)廠家。.

??2、用電壓檔來(lái)檢測(cè)升降機(jī)時(shí),需要接通電源,然后同樣要根據(jù)電路原理圖來(lái)對(duì)電壓進(jìn)行測(cè)量,通過(guò)測(cè)出的電壓值來(lái)對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行確定和分析。

3、用電阻檔檢查時(shí),需要把電源斷開(kāi),然后通過(guò)電路原理圖進(jìn)行測(cè)量,根據(jù)測(cè)量出的電阻值的大小,來(lái)對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行分析。

4、采用表檢查液壓移動(dòng)升降機(jī)故障時(shí),可以用電阻檔和電壓檔進(jìn)行檢測(cè)。??

5、用短路的方法檢查時(shí),可以以移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)的控制原理圖為依據(jù),對(duì)可能出現(xiàn)的故障觸點(diǎn)、開(kāi)關(guān)等進(jìn)行短接,短接后,如果故障消除了,就說(shuō)明故障在這部分,縮小范圍后,再進(jìn)行檢查,就可知道故障點(diǎn)在哪里。??

6、檢查線路時(shí)應(yīng)具備現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員,防止在檢查線路時(shí),私自開(kāi)合開(kāi)關(guān),造成安全事故。

 車載式液壓自走升降機(jī)的液壓系統(tǒng)采用1臺(tái)變量柱塞泵和1臺(tái)定量齒輪泵供油，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。變量泵為行走、轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)、臂架變幅及臂架伸縮供油;齒輪泵為工作裝置擺動(dòng)，工作裝置翻轉(zhuǎn)，工作裝置夾緊，行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和調(diào)平機(jī)構(gòu)微調(diào)供油。液壓升降貨梯的轎廂自重及載荷等垂直負(fù)荷對(duì)井道墻體及頂部的強(qiáng)度要求比較低，其上下運(yùn)行是通過(guò)油缸直接作用于底坑地基上來(lái)完成的。

      鋁合金液壓自走升降機(jī)的液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)，液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化，由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。

防墜安全器、安全開(kāi)關(guān)防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測(cè)量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量，彈簧壓縮量的測(cè)量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn),以后每年檢測(cè)一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個(gè)月檢測(cè)一次墜落試驗(yàn)都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒(méi)有問(wèn)題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗(yàn)和送檢呢？使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過(guò)試驗(yàn)和送檢才能判斷好壞，日常運(yùn)行中是無(wú)法確定其是否好壞的，對(duì)那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡故防患于未然。