就壓鑄模架的應(yīng)用來(lái)看，大家都需要其能夠有很好的承載能力，才能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢(shì)的應(yīng)用。但是，為什么說(shuō)這種模架需要有好的承載能能力，才能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢(shì)的應(yīng)用呢?

有好的承載能力才會(huì)有好的功能發(fā)揮：因?yàn)閴鸿T模架在應(yīng)用的時(shí)候，是需要用來(lái)支撐壓鑄機(jī)的各個(gè)模具部分的，是作為支撐工具來(lái)使用的。如此自然其有很好的承載能力，才能夠在應(yīng)用的時(shí)候，對(duì)模具起到很好的支撐作用，如此才能夠發(fā)揮出很好的功能。

模架有預(yù)成型裝置、定位裝置及頂出裝置。一般配置為面板、A板（前范本）、B板（后范本）、C板（方鐵）、底板、頂針面板、頂針底板、以及導(dǎo)柱、回針等零配件。

雙色模架在整體結(jié)構(gòu)方面具備的特點(diǎn)：

結(jié)構(gòu)構(gòu)成簡(jiǎn)單：雖然雙色模架有著非常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但是就其結(jié)構(gòu)構(gòu)成來(lái)看，確實(shí)相對(duì)比較簡(jiǎn)單的。憑借著這樣的結(jié)構(gòu)，能夠使得該設(shè)備在應(yīng)用的時(shí)候，在各個(gè)環(huán)節(jié)的操作方面都能夠非常方便地進(jìn)行。

高強(qiáng)度鋼模架由于在屈強(qiáng)比、應(yīng)變硬化特性、應(yīng)變分布能力和碰撞吸能等方面具有優(yōu)良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車沖壓件上使用的高強(qiáng)度鋼主要有烤漆硬化鋼（BH鋼）、雙相鋼（DP鋼）、相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP鋼）等。

模架鋼多為中,高碳合金鋼,淬火后還有部分過(guò)冷奧氏體未轉(zhuǎn)變成馬氏體,保留在使用狀態(tài)中成為殘余奧氏體,影響使用性能。若置于零度以下繼續(xù)冷卻,能促使殘余奧氏體發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變,