技術(shù)成熟同步歐洲 采埃孚AMT亮點(diǎn)多多

重卡AMT趨勢(shì)日益顯著 福田占了先機(jī)

在車輛配置方面，卡友滴滴的要求是比較明確的，首先，由于是珠三角中短途運(yùn)輸，駕駛室選擇的是高地板車型，價(jià)格更低、視野也好。其次，為了應(yīng)對(duì)廣州的天氣，需要加裝通風(fēng)座椅和駐車空調(diào)。然后，動(dòng)力方面選擇的是X12發(fā)動(dòng)機(jī)510馬力的機(jī)型。必須是AMT車型。

歐曼重卡的國(guó)典品質(zhì)，背后是福田戴姆勒汽車精益求精的研發(fā)、制造、質(zhì)量與服務(wù)能力。福田戴姆勒汽車從國(guó)典品牌實(shí)力、國(guó)典技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)典質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)典服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)四大方面出發(fā)，精益求精，不負(fù)祖國(guó)重托。

品牌實(shí)力方面，福田戴姆勒汽車依托合資優(yōu)勢(shì),以戴姆勒技術(shù)整合康明斯、采埃孚等全球商用車核心供應(yīng)鏈技術(shù)資源，為歐曼產(chǎn)品注入世界ji品牌基因，其產(chǎn)品歷經(jīng)全工況極限驗(yàn)證與嚴(yán)苛的歐盟驗(yàn)證，是當(dāng)之無(wú)愧的實(shí)力派選手。

歐曼GTL牽引車擁有特別好的操控呈現(xiàn)，車體雖然重達(dá)8.8噸，但轉(zhuǎn)彎半徑小，變向準(zhǔn)確，方向盤沒(méi)有太多的虛位。剎車響應(yīng)積極且剎得住，底盤扎實(shí)而不會(huì)有松散感?？傮w上看，歐曼GTL牽引車可以滿足用戶的操控要求。

能耗方面，歐曼GTL牽引車的實(shí)質(zhì)測(cè)試均值能耗為26.97L上下。在街區(qū)常常起步和停車，能耗也只有15.58L而已，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為39L。一公里油費(fèi)1塊9，滿載1700km不到663L油，成本不到3315塊，單從油耗展現(xiàn)方面考慮，歐曼GTL牽引車在重型牽引車中著實(shí)有較好的發(fā)揮，歐曼GTL牽引車的確能滿足購(gòu)車者對(duì)于“省油”方面的需求。