經(jīng)過觀察，旋挖鉆機(jī)的動力頭、加壓油缸與鉆桅的裝配關(guān)系為：加壓油缸固定在鉆桅的前端面(旋挖鉆機(jī)作業(yè)狀態(tài))，其缸筒的頭部鉸接在鉆桅前蓋板的支耳中，缸筒的尾部與鉆桅前蓋板的另一支耳浮動連接，油缸活塞桿的頭部與動力頭支耳通過銷軸連接，動力頭兩側(cè)的滑塊支架扣在鉆桅導(dǎo)軌上，其間有滑塊相隔。旋挖鉆機(jī)作業(yè)時，加壓油缸推動動力頭在鉆桅上移動，滑塊隨動力頭沿著鉆桅導(dǎo)軌表面上下運動，整個運動過程中動力頭前后及左右的擺動量，主要由滑塊、鉆桅導(dǎo)軌之間的間隙所決定。<BR>　　作業(yè)期間只要動力頭運動，滑塊、鉆桅導(dǎo)軌之間的磨擦就會發(fā)生。隨著滑塊的磨損，動力頭的擺動量也會隨之逐漸加大。在滑塊允許磨損范圍內(nèi)，所產(chǎn)生左右方向的擺動量，由加壓油缸活塞桿頭部安裝耳和動力頭油缸支耳之間的間隙予以補(bǔ)償，所產(chǎn)生的側(cè)向附加作用力由鉆桅兩側(cè)導(dǎo)軌的外側(cè)面承受。但是，鉆桅導(dǎo)軌上下方向滑塊磨損所產(chǎn)生的擺動量就無處釋放。動力頭由此產(chǎn)生前后方向(鉆機(jī)作業(yè)狀態(tài))的附加作用力，只能由動力頭下滑塊和加壓油缸活塞桿頭部耳承擔(dān)。如果加壓油缸活塞桿外伸較長，由于活塞桿產(chǎn)生變形，其作用力則主要由動力頭上、下滑塊承擔(dān)，與鉆桅導(dǎo)軌所受到的力相平衡。<BR>

液壓巖石鉆機(jī)在啟動前檢查蓄能器的充氣壓力是否正常；檢查沖洗水壓和潤滑空氣壓力是否正確；檢查潤滑器里是否有足夠的潤滑油，供油量是否合適；檢查油泵電機(jī)的回轉(zhuǎn)方向。 <BR>2）鑿巖時應(yīng)該把推進(jìn)器擺到鑿巖位置，使前端抵到巖石上，小心操縱讓<STRONG>巖石鉆機(jī)</STRONG>向前移動，使鉆頭接觸巖石；開孔時，先輕輕讓巖石鉆機(jī)推進(jìn)，當(dāng)纖桿在巖中就位后，在操縱至全開位置。 <BR>3）巖石鉆機(jī)若不能順利開孔，則應(yīng)先操縱巖石鉆機(jī)后退，再讓巖石鉆機(jī)前移，重新開孔。 <BR>4）在更換纖頭時，應(yīng)將鉆頭輕抵巖石，讓巖石鉆機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)，即可實現(xiàn)機(jī)動卸纖頭。 <BR>5）液壓元件的檢修只能在極端清潔的條件下進(jìn)行，連接機(jī)構(gòu)拆下后，一定要用清潔緊配的堵頭立即塞上。液壓系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)修理后的巖石機(jī)重新使用之前，必須把液壓油循環(huán)地泵入油路，以清洗液壓系統(tǒng)的構(gòu)件。 <BR>6）應(yīng)定期檢查潤滑器的油位和供油量；定期對回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的齒輪加柱耐高溫油脂；定期檢查潤滑油箱中的油位，清除油箱內(nèi)的污物和雜質(zhì)。 <BR>7）若要長期存放，則應(yīng)用緊配的保護(hù)堵頭將所有的油口塞柱，徹底清洗機(jī)器并放掉蓄能器里的氣體。巖石鉆機(jī)應(yīng)放在干燥清潔的地方存放。 <BR></P></FONT>

潛孔鉆機(jī)經(jīng)常會出現(xiàn)各樣的事故！有卡、夾、埋鉆的，還有丟棄鉆桿、鉆具的，處理時間之長損失之大，讓許多鉆機(jī)老板難以接受，甚至有的事故都處理完了，都不知是什么原因?qū)е?，損失慘重卻沒有買下一個經(jīng)驗教訓(xùn)，實為可惜！其實鉆機(jī)多數(shù)事故都是由于沒有遵守安全規(guī)則和預(yù)防措施引起的 ，若能認(rèn)識到各種潛在的危險情況，事故是可以避免的 。即使施工事故發(fā)生了，也不要慌亂緊張，仔細(xì)分析出事故原因，在制定出解決方案，可以有效降低處理時間，并盡快投入生產(chǎn)挽回經(jīng)濟(jì)損失。下邊就說一下，人為的事故因素預(yù)防，潛孔鉆機(jī)生產(chǎn)過程中，需要經(jīng)常檢測各個部件使用情況，特別是受力大，易磨損的部件，比如：鋼絲繩、鉆桿和鉆斗，及時發(fā)現(xiàn)并采取得當(dāng)處理，可以大大降低事故概率。</FONT></P>