南陽(yáng)事故車(chē)回收公司            南陽(yáng)事故車(chē)回收價(jià)格         南陽(yáng)事故車(chē)回收多少錢(qián)

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一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)地市都有1至2家報(bào)廢車(chē)回收公司，這其中有私企也有國(guó)企。而且目前對(duì)企業(yè)性質(zhì)沒(méi)什么要求，但是需要取得報(bào)廢車(chē)回收拆解資質(zhì)，取得這個(gè)資質(zhì)相關(guān)要求也比較高。如果是私人承包報(bào)廢車(chē)回收車(chē)，那么每年要向國(guó)家交一部分承包費(fèi)。

的盈利模式是以較為低廉的價(jià)格買(mǎi)入報(bào)廢車(chē)，然后切割之后賣(mài)鐵。而像是拆解下來(lái)的前后保險(xiǎn)杠、反光鏡、車(chē)門(mén)、玻璃升降機(jī)以及其他一些小的部件，如果狀況比較好，一般還會(huì)再賣(mài)到再制造企業(yè)，但大部分零部件的再利用價(jià)值已經(jīng)不大了，所以正規(guī)報(bào)廢車(chē)場(chǎng)，都是回收后以賣(mài)廢鐵的形式處理居多。

【鄭州市中原區(qū)路安汽修部】公司自創(chuàng)建以來(lái)，始終堅(jiān)持“品質(zhì)、顧客為先、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、合作共贏”的經(jīng)營(yíng)宗旨。

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對(duì)于大多數(shù)車(chē)商而言，可以用這么一句話形容：“不是在賣(mài)車(chē)，就是在收車(chē)的路上”。所以收車(chē)對(duì)于車(chē)商來(lái)說(shuō)，是生意里非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。但是車(chē)商在收購(gòu)二手車(chē)的時(shí)候有許多細(xì)節(jié)事情要做，比如了解二手車(chē)車(chē)源渠道、在確定收購(gòu)之前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行價(jià)值評(píng)估等等。下面，就和鄭州市中原區(qū)路安汽修部小編一起來(lái)學(xué)學(xué)二手車(chē)收車(chē)相關(guān)事宜吧！

一、二手車(chē)收購(gòu)?fù)緩?/span>

二手車(chē)車(chē)商收車(chē)的渠道有不少，零零散散包括以下一些收車(chē)渠道方式：

1、有店面和場(chǎng)地的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)有主動(dòng)上門(mén)賣(mài)車(chē)的客戶；

2、沒(méi)有店面的會(huì)到處發(fā)小廣告找客戶,'高價(jià)收車(chē)'之類(lèi)小卡片；

3、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)尋找賣(mài)車(chē)用戶，撥打電話'騷擾'，在各大二手車(chē)交易平臺(tái)上找個(gè)人賣(mài)車(chē)用戶；

4、偽裝成個(gè)人買(mǎi)家通過(guò)C2C平臺(tái)設(shè)法接觸車(chē)主然后再來(lái)議價(jià)收購(gòu)；

5、找合作的渠道例如4S店、修車(chē)廠等。這類(lèi)渠道會(huì)接觸到大量車(chē)主，4S店置換的車(chē)輛很大一部分是被二手車(chē)商收購(gòu)了的；

6、通過(guò)二手車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)競(jìng)價(jià)收車(chē)的C2B平臺(tái)；

7、投放網(wǎng)絡(luò)廣告等，例如百度、二手車(chē)網(wǎng)站等收集賣(mài)車(chē)?yán)樱?/span>

8、其他零散的朋友介紹。

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舊車(chē)淘汰一般營(yíng)運(yùn)車(chē)輛報(bào)廢年限為8年；自備車(chē)15年，驗(yàn)審合格可延期若干年；報(bào)廢轎車(chē)由回收公司支付300元，大貨車(chē)按噸位計(jì)算，但一般也僅幾百元?！　?/span>

車(chē)輛報(bào)廢有三種途徑：　　

一是車(chē)主可開(kāi)車(chē)上門(mén)報(bào)廢；　　

二是通知回收公司，由回收公司登門(mén)拖走報(bào)廢車(chē)；　　

三是查扣上路行駛的報(bào)廢車(chē)后直接送往回收公司。當(dāng)然，絕大多數(shù)是車(chē)主將車(chē)開(kāi)上門(mén)報(bào)廢的，以便很快地更換新車(chē)。報(bào)廢時(shí)，車(chē)主需提供有效證件，填寫(xiě)報(bào)廢表格，由回收公司對(duì)車(chē)主進(jìn)行拓印，車(chē)主憑拓印件到車(chē)管所注銷(xiāo)檔案，車(chē)管所收繳了牌照、。車(chē)主在此基礎(chǔ)上領(lǐng)取報(bào)廢證，就可更新車(chē)輛上牌手續(xù)。　　

為避免已到報(bào)廢年限的車(chē)輛流人市場(chǎng)，每輛報(bào)廢車(chē)解體過(guò)程都要經(jīng)過(guò)身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類(lèi)七大程序，要求十分嚴(yán)格?！　?/span>

按照規(guī)定，客車(chē)、轎車(chē)等封閉式車(chē)身的車(chē)輛須將車(chē)身砸毀，而貨車(chē)等有梁結(jié)構(gòu)車(chē)輛須將底盤(pán)大梁割斷，使其無(wú)法修復(fù)，以杜絕報(bào)廢車(chē)再次被人賣(mài)出。解體時(shí)需對(duì)車(chē)輛的方向機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)架梁、前后橋這“五大總成”進(jìn)行破壞性風(fēng)割處理；車(chē)輛報(bào)廢拆解留存電子檔案；塑料、橡膠和廢鋼鐵等有用部分予以回收，其中廢鋼廢鐵經(jīng)破壞性處理后，直接送往煉鋼廠處理?！　?/span>

拆解一輛報(bào)廢車(chē)，需經(jīng)過(guò)接車(chē)、辦理報(bào)廢證、轉(zhuǎn)移到拆解現(xiàn)場(chǎng)、拆解和拆解完畢驗(yàn)收這五道程序的簽字，然后將報(bào)廢資料輸入電腦，終身保存。

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《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用法》規(guī)定報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的回收處理費(fèi)用由車(chē)輛用戶承擔(dān)， 而具體數(shù)目由機(jī)動(dòng)車(chē)制造商根據(jù) ASR 的回收處理方式、安全氣囊的個(gè)數(shù)及拆卸難易程度、是否帶有空調(diào)等具體情況確定，并體現(xiàn)在新車(chē)價(jià)格里(約占車(chē)價(jià)的 0.5%~1%) ，由此形成一個(gè)基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并能持續(xù)發(fā)揮作用的社會(huì)環(huán)境，促使報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)地得到回收利用。報(bào)龐機(jī)動(dòng)車(chē)處理費(fèi)用由用戶在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)預(yù)繳給資金管理 中心，在該法實(shí)施前購(gòu)買(mǎi)的車(chē) 輛在車(chē)檢或報(bào)廢時(shí)補(bǔ)繳。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)制造商按照法律要求完成相應(yīng)的回收義務(wù)后，從資金管理中心獲取相應(yīng)的處理費(fèi)用，并支付給氟里昂、安全氣囊、ASR 回收處理企業(yè)。

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