無油水潤滑螺桿空壓機的特點優(yōu)勢

無油水潤滑螺桿空壓機的特點優(yōu)勢

1、結構合理，具有理想的力平衡性

無油空壓機的螺桿兩側各配置一個星輪對稱結構使無油空壓機不僅沒有不平衡慣性力，而且用在螺桿上的軸向力和徑向力也相互抵消使其具有理想的力平衡性

2、效率髙

無油空壓機理論上無余隙容積，單機容量大，理想的等溫壓縮，由于水的導熱性能好潤滑水注入壓縮腔時溫度將會降到45℃接近吸氣溫度。

3、不含無油

用水取代油，實現(xiàn)潤滑、冷卻、密封、降噪等功效，提供優(yōu)良的無油空氣，無污染，排放的水無須特殊處理符合環(huán)保要求

4、噪音低震動小

無油空壓機優(yōu)越的動力平衡系統(tǒng)，能有效扼制振源，運行穩(wěn)定對基礎無特殊要求，星輪采用特殊定制高分子材料工作腔內噴有潤滑水中間傳動齒輪，因此運行噪音低

5、主機壽命長

結構的對稱性及流孔設置的可能性使壓縮機工作時產生的徑向和軸向力得以平衡，因此轉子軸承負荷小可運轉5萬小時，樹脂材料制作的星輪使用時間可達2-3萬小時，空壓機的使用壽命高達30小時

以上是無油水潤滑螺桿空壓機工作原理介紹及優(yōu)點的闡述。

螺桿空壓機減荷閥工作原理

減荷閥，我們通常稱之為進氣閥，主要由閥體、閥芯、氣路集成塊、電磁閥和比例閥(容量調節(jié)閥)等組成。但是冷凍式也有一定的局限性，冷媒的溫度不能低于2攝氏度，不然會出現(xiàn)結冰現(xiàn)象導致管道堵塞。是空壓機進氣口，空氣經(jīng)過進氣口進入機組內被壓縮成氣體。它進可以控制螺桿空壓機的加載和卸載，空氣壓力的大小和流量等，是空氣壓縮機進氣控制系統(tǒng)中重要部件。

螺桿空壓機卸荷閥的工作原理和開度決定進氣量，也是排氣原理的調節(jié)和執(zhí)行機構。4、滴油潤滑法一-就是利用油杯和輸油管道，把潤滑油送到應該加油的機件上去。壓縮機啟動時，減載閥的閥門處于關閉位置，以降低壓縮機的啟動負荷；正常運行時，根據(jù)檢測到的排氣壓力與設定值的比較，比例閥開始工作，使得負載安全閥的閥門隨著壓力的升降而逐漸減小或增大，排氣容積成比例地減小或增大。

這個過程稱為比例調節(jié)過程，控制空氣壓縮機完成加載和卸載動作。其側面安裝有控制塊和控制電磁閥，集開關調節(jié)、減載、消聲、減壓、停機和排氣等功能于一體。

當負荷降低時，少量氣體通過閥門上的小孔排出，以平衡進氣控制閥小孔中的進氣量，從而保持分離油箱中的壓力在0.2-0.3兆帕，維持空壓機正常的油循環(huán)。

進氣控制閥的開啟和關閉動作由調節(jié)系統(tǒng)的壓力傳感器和電磁閥自動控制。進氣控制閥動作是否靈敏對螺桿空壓機正常運行起著重要作用。

如何節(jié)約空壓機耗電成本

在了解解決方案之前，我們先來了解下傳統(tǒng)的螺桿空壓機是怎樣在工作時候造成如此大成本的。

一種是：空重車控制方式(也就是加卸載控制方式)依據(jù)壓力開關的高低壓力設定作業(yè)，壓力至上限時機組就卸載空車運行，空車時排風量為0%，壓力至下限時機組就加載重車運行，重車時排氣風量為100%，這樣產生兩方面的浪費：其一，卸載空車時之動力消耗45%額定功率。其二，超過低壓設定值之動力消耗，每超過1bar電流上升7%?？諌簷C在使用過程中，沒有嚴格按照操作規(guī)程進行操作，甚至不合理操作。例如：空重車運轉模式的壓縮機運轉在50%的空氣消耗量時，壓縮機將會經(jīng)常在重車(提供蕞大輸出量及使用蕞大電流)與空車(沒有輸出風量但消耗約45%電流)之間切換，如此消耗了72%的全載電力但僅提供50%的輸出風量，結論是損失了約30%的運轉效率。(壓差損耗50%×14%=7%)。另一種：容調控制方式。通俗講電機的轉速不變，光抑制進氣流量是非常耗電的，實際比加卸載控制更浪費。當采用進氣節(jié)流模式的壓縮機運載在50%的空氣消耗量時，壓縮會限制50%的空氣進入壓縮機，如此是消耗了85%的全載電力但僅提供50%的輸出風量，結論是損失了35%的運載效率。