高空車上高速前需要做哪些相應(yīng)的檢查？

一,要檢查燃油量.高空作業(yè)車高速行駛,燃料的消耗要比預(yù)想的多.因此,高速行駛時(shí),燃料要準(zhǔn)備充分. 　　

二,要檢查輪胎的氣壓.高空作業(yè)車在行駛中,輪胎將產(chǎn)生壓縮及膨脹,即所謂的輪胎變形,特別在輪胎氣壓較低、車速較高時(shí),這種現(xiàn)象更加明顯,此時(shí)輪胎內(nèi)部異常高溫,將產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離,或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎,發(fā)生車輛事故.因此高速行駛前,輪胎的氣壓要比平時(shí)高一些. 　　

三,要檢查制動(dòng)效果.高空作業(yè)車的制動(dòng)效果對(duì)行車安全有著舉足輕重的地位.在高速公路上行駛,更要注意制動(dòng)效果.出發(fā)前,應(yīng)先低速行駛檢查制動(dòng)效果,發(fā)現(xiàn)有異常時(shí),一定要進(jìn)行維修,否則,極有可能引起重大事故.

升降機(jī)液壓油缸有哪幾種類型

升降機(jī)、升降平臺(tái)、升降貨梯是常用的貨物垂直運(yùn)輸工具和高空作業(yè)設(shè)備，不同的機(jī)械就要使用不同類型的液壓油缸，液壓油缸一般由缸蓋、活塞和活塞按、密封桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置組成，除緩沖裝置和排氣裝置外其他部分不可少。液壓油缸主要分為活塞式、柱塞式、伸縮式、擺動(dòng)式等。

1. 活塞式?；钊揭簤焊滓话阌蓛蓚€(gè)油口，兩個(gè)油口都可以進(jìn)油和回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，活塞式油缸又稱雙向液壓缸，活塞桿可以有一個(gè)，也可以有兩個(gè)。由于活塞式液壓缸的雙能實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，它主要應(yīng)用于需要伸縮臺(tái)面或帶自動(dòng)搭板的固定式升降機(jī)或移動(dòng)式升降機(jī)上。

2. 柱塞式。柱塞式液壓油缸是單向油缸，它結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，易加工，價(jià)格相對(duì)活塞式液壓缸要低很多，適于做長(zhǎng)行程的液壓缸，柱塞式液壓缸是移動(dòng)式升降機(jī)和固定式升降機(jī)使用廣泛的液壓缸。

3. 伸縮式液壓缸。伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)液壓缸，伸縮式液壓缸活塞伸出順序從大到小，縮回時(shí)相反。伸縮式液壓缸能實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，縮回時(shí)較短，結(jié)構(gòu)、緊湊。目前伸縮式液壓缸在套缸移動(dòng)式液壓升降機(jī)和套缸固定式液壓升降機(jī)上應(yīng)用非常廣泛，套缸移動(dòng)式液壓升降機(jī)的升降高度可達(dá)35米，而且穩(wěn)定性好。伸縮式液壓缸的下降速度主要靠液壓缸和貨物自重，可控性差。

4. 擺動(dòng)式液壓缸，擺動(dòng)式液壓缸式輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件。目前包的擺動(dòng)式液壓缸在升降機(jī)行業(yè)應(yīng)用不是很多。

還有就是，我們?cè)谶x擇液壓油缸時(shí)，只要保證使用的油缸能夠達(dá)到升降機(jī)所能升起的額定高度就可以，萬(wàn)不可一味的追求升降機(jī)油缸的數(shù)量。選擇好液壓缸種類和數(shù)量，我們還要考慮液壓缸的缸體直徑，液壓缸輸出力與活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比，選擇液壓缸缸體直徑時(shí)也要考慮載升降機(jī)的載重量，升降機(jī)載重量越大，所需要的缸體直徑越大。

防止施工升降機(jī)墜落的原因及措施

防止施工升降機(jī)墜落的原因及措施

施工升降機(jī)吊籠墜落事故的原因有很多，可以總結(jié)如下：

（1）驅(qū)動(dòng)裝置制動(dòng)力矩不夠，安全系數(shù)太小。

（2）吊籠超載，違反滯留規(guī)則，不符合產(chǎn)品說(shuō)明書規(guī)定的；

（3）主動(dòng)小齒輪與齒條嚙合的背面沒(méi)有卸荷輪，或卸荷輪偏心軸沒(méi)有鎖緊板；

制動(dòng)器是固定吊籠式停車場(chǎng)地板的裝置。目前使用的制動(dòng)器有兩種：一種是標(biāo)準(zhǔn)的JWZ200塊式制動(dòng)器，其制動(dòng)力矩為160N?m，是一種成熟的產(chǎn)品。其缺點(diǎn)是制動(dòng)器體積大，容易磨損，如維修不當(dāng)和故障。這種制動(dòng)器多用于80年代生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)建筑電梯中，但很少使用并逐漸淘汰。另一種是上世紀(jì)80年代末參照進(jìn)口的Alimak原型機(jī)開(kāi)發(fā)的，它是一種與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的盤式摩擦制動(dòng)器。它是一個(gè)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的拉摩擦制動(dòng)器。這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，制動(dòng)片間隙調(diào)整方便。目前，國(guó)內(nèi)建筑電梯普遍采用這種制動(dòng)方式。

為了使吊籠可靠地停留在地板上，防止吊籠墜落，制動(dòng)裝置的制動(dòng)器必須有足夠的制動(dòng)力矩。對(duì)于無(wú)配重的吊籠，制動(dòng)力矩應(yīng)滿足下列要求：

當(dāng)?shù)趸\上升時(shí)：m1=（（gq）。（右）/I）。當(dāng)?shù)趸\下降時(shí)：M2=（（GQQ1）。（右）/I）。千

在額定載荷（無(wú)配重，額定載荷為1000kg）下，吊籠應(yīng)安全地停放在要求的位置，以保證吊籠不墜落，制動(dòng)力矩m按上式計(jì)算為195N.m。

可見(jiàn)，上述兩個(gè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩過(guò)小。為了克服制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，保證罐籠安全運(yùn)行而不墜落，必須采用雙驅(qū)或平衡重。

防墜安全裝置具有制動(dòng)力矩大、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、使用相對(duì)安全的特點(diǎn)。目前是國(guó)內(nèi)施工升降機(jī)的主要配套產(chǎn)品。