伺服驅(qū)動(dòng)器過電流維修

伺服驅(qū)動(dòng)器過電流維修 1、電機(jī)負(fù)載對(duì)于驅(qū)動(dòng)器而言太重：根據(jù)信濃驅(qū)動(dòng)器在不超過其溫度額定值的情況下可以承載的安培數(shù)正確地對(duì)其進(jìn)行額定。驅(qū)動(dòng)器的額定安培數(shù)必須達(dá)到或超過電動(dòng)機(jī)銘牌上指示的電動(dòng)機(jī)的滿載安培數(shù)（FLA），并且驅(qū)動(dòng)器的過載能力必須能夠在正常運(yùn)行條件下支持電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流。由于啟動(dòng)電流會(huì)根據(jù)電動(dòng)機(jī)所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載而變化，因此大多數(shù)制造商會(huì)針對(duì)給定的驅(qū)動(dòng)器列出兩種安培數(shù)：正常負(fù)載（又名標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載，在某些情況下為輕負(fù)載）和重負(fù)載。 2、電機(jī)過熱：電機(jī)過熱是導(dǎo)致信濃伺服驅(qū)動(dòng)器過電流故障的另一個(gè)主要原因。這可能是上述過電壓效應(yīng)的結(jié)果，該效應(yīng)會(huì)逐漸加熱終端繞組。這也可能是在高環(huán)境溫度下運(yùn)行電機(jī)的結(jié)果。另外，以較低的速度連續(xù)運(yùn)行自冷式電動(dòng)機(jī)（例如，全封閉的風(fēng)扇冷卻設(shè)計(jì)）會(huì)由于跨過散熱片的空氣減少而導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)變熱。因此，即使驅(qū)動(dòng)器確實(shí)允許這樣做，也建議不要長(zhǎng)時(shí)間以低于額定速度的60％的速度運(yùn)行風(fēng)扇冷卻的電動(dòng)機(jī)。 3、導(dǎo)線絕緣損壞：這樣做的影響可能很明，相間或相接地短路會(huì)使信濃驅(qū)動(dòng)器和上游保護(hù)設(shè)備跳閘。在此過程中，根據(jù)短路的時(shí)間和位置，驅(qū)動(dòng)器的輸出部分可能會(huì)損壞。隨著電流泄漏的增加，VFD的絕緣將會(huì)減弱，從而在驅(qū)動(dòng)器輸出上施加額外的壓力?？赡軐?dǎo)致過電流故障。在某些情況下，特別是在未采用正確的接地和屏蔽方法的情況下，泄漏電流還會(huì)通過電容耦合影響附近的布線和/或組件。電纜絕緣測(cè)試是一項(xiàng)可靠的預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃中的良好工具，但通常被忽略。正確完成后，它將發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生的問題，而不會(huì)損壞電纜或不可預(yù)測(cè)的停機(jī)時(shí)間。

伺服驅(qū)動(dòng)器過電壓維修動(dòng)態(tài)制動(dòng)電路氛圍內(nèi)部和外部的

伺服驅(qū)動(dòng)器過電壓維修 驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)態(tài)制動(dòng)電路氛圍內(nèi)部和外部的，動(dòng)態(tài)制動(dòng)電路的本質(zhì)上是可以認(rèn)為是一個(gè)開關(guān)，其響應(yīng)于直流總線電壓在額定值上的快速上升而閉合。然后，過剩的電壓通過大電阻泄漏出來，就是我們看到的過電壓現(xiàn)象。在非常小的驅(qū)動(dòng)器中，這個(gè)電路是一個(gè)內(nèi)部電路，而在大中型驅(qū)動(dòng)器，可以看成是分開的制動(dòng)模塊和電阻柜。制動(dòng)電路對(duì)反饋電壓的響應(yīng)非?？?，它可以保護(hù)直流母線。另外電機(jī)接線或驅(qū)動(dòng)器本身的短路和接地故障也會(huì)引起過電壓故障。檢查負(fù)載接線和電機(jī)的狀況，確保它們不是問題的根源。如果沒有缺陷，請(qǐng)測(cè)試。一種方法是關(guān)閉電源寬驅(qū)動(dòng)器(確保所有剩余直流電壓被刪除前訪問端子)，斷開電機(jī)引線從驅(qū)動(dòng)器，打開驅(qū)動(dòng)器回，然后加速驅(qū)動(dòng)器全速。如果伺服驅(qū)動(dòng)器出現(xiàn)故障，必須進(jìn)行修復(fù)或更換。另一種選擇是用已知的工作單元交換失效的伺服驅(qū)動(dòng)器。如果工作單元沒有故障，很可能需要修理或更換原來的伺服驅(qū)動(dòng)器。

伺服電機(jī)維修時(shí)需要注意的事項(xiàng)

伺服電機(jī)維修時(shí)需要注意的事項(xiàng) 1、有些系統(tǒng)要維持機(jī)械裝置的靜止位置需要電機(jī)提供較大的輸出轉(zhuǎn)矩且停止的時(shí)間較長(zhǎng),如果使用伺服的自鎖功能往往會(huì)造成電機(jī)過熱或放大器過載，這種情況就要選擇帶電磁制動(dòng)的電機(jī)。 2、有些系統(tǒng)的傳送裝置,升降裝置等要求伺服電機(jī)能盡快停車，在故障急停電源斷電時(shí)伺服器沒有再生制動(dòng)無法對(duì)電機(jī)減速，同時(shí)系統(tǒng)的機(jī)械慣量又較大,這時(shí)對(duì)動(dòng)態(tài)制動(dòng)器的選擇要依據(jù)負(fù)載的輕重,電機(jī)的工作速度等。 3、有的伺服電機(jī)有內(nèi)置的再生制動(dòng)單元,但是當(dāng)再生制動(dòng)較頻繁時(shí)可能引起直流母線電壓過高,這時(shí)需另配再生制動(dòng)電阻.再生制動(dòng)電阻是否需要另配,配多大的再生制動(dòng)電阻可參照相應(yīng)樣本的使用說明。需注意一般樣本列表上的制動(dòng)次數(shù)是電機(jī)在空載時(shí)的數(shù)據(jù)，實(shí)際選型中要先根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載慣量和樣本上的電機(jī)慣量,算出慣量比,再以樣本列表上的制動(dòng)次數(shù)/(慣量比 1),這樣得到的數(shù)據(jù)才是允許的制動(dòng)次數(shù)。

伺服電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

伺服電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 歐洲地區(qū)伺服電機(jī)市場(chǎng)主要有三種技術(shù)：DC有刷伺服、AC/DC無刷伺服以及AC感應(yīng)(異步)伺服。在這些類型中，AC/DC無刷伺服在歐洲市場(chǎng)的占有率超過80%。 由于AC/DC無刷電機(jī)的出現(xiàn)，DC有刷伺服市場(chǎng)多年來一直呈下滑趨勢(shì)。而且，這一趨勢(shì)還將延續(xù)，關(guān)于DC有刷伺服電機(jī)的新設(shè)計(jì)也不會(huì)太多。AC感應(yīng)伺服就性能上而言，介于AC無刷伺服電機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)AC感應(yīng)電機(jī)之間，在價(jià)格上較為便宜。 對(duì)于歐洲的運(yùn)動(dòng)控制市場(chǎng)來說，德國(guó)市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，這主要是因?yàn)榈聡?guó)在許多機(jī)械行業(yè)居于地位。 2002年德國(guó)超過日本，成為全球的機(jī)械工具生產(chǎn)國(guó)，這也是伺服電機(jī)的應(yīng)用行業(yè)。如其他許多的工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)，歐洲伺服電機(jī)市場(chǎng)在2001年上半年達(dá)到，但在隨后的2002年和2003年上半年開始下滑。這一情況比起美國(guó)工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)的大約遲滯了1年。主要的原因是由于，整個(gè)歐洲制造和銷售的機(jī)械數(shù)量的急劇下降，尤其是在德國(guó)，幾乎下降了一半。 在近幾年的調(diào)整之后，IMS咨詢公司預(yù)測(cè)，今后兩年內(nèi)歐洲的伺服電機(jī)市場(chǎng)將出現(xiàn)平穩(wěn)的上升趨勢(shì)。