用植物瀝青與石油瀝青混合用于道路工程的方法：

（1）混合瀝青的制備：按照質(zhì)量比為1:8-12 將植物瀝青和石油瀝青混合后，于155~165℃攪拌1-5 小時，得到混合瀝青；

（2）集料和礦料的選擇和篩分；礦料篩分時，篩孔尺寸為0.075-37.5mm ；

（3）混合料的制備：按油石比為4.5-5.5%，將步驟（1）得到的混合瀝青與步驟（2）得到的集料和礦料混合，配制密級式瀝青混凝土；所述的混合中拌和溫度為160~170℃，拌和時間為1-5 小時；

（4）道路鋪設(shè)：將上述密級式瀝青混凝土施工于路面表層，即可。

一般瀝青路面施工過程中，瀝青材料層一般是分層施工的。每一壓實成型的材料層內(nèi)部都是由石料、瀝青膠結(jié)料和空隙組成的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體，它的強(qiáng)度構(gòu)成來源于瀝青材料的粘結(jié)力和集料的摩阻力；而瀝青層的表面達(dá)到了相對密實平整狀態(tài)，在瀝青層與層結(jié)合面上摩阻力就會大大低于混合料本身，其強(qiáng)度構(gòu)成轉(zhuǎn)為對層間黏結(jié)力的依賴。因此，需要進(jìn)行層間粘結(jié)處理，創(chuàng)造一個等于或大于混合料強(qiáng)度的層間體。

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影響特種彩色混凝土路面施工的因素

影響特種彩色混凝土路面施工的因素：

顏料摻量對顏色效果的影響，用一定數(shù)量的粗細(xì)骨料和水泥，摻入一定比例的顏料，可以得出彩色瀝青混凝土顏料摻量與顏色強(qiáng)度的關(guān)系。實驗發(fā)現(xiàn)，不同著色力的顏料摻量達(dá)到某一數(shù)值時，再增加顏料摻量，顏色強(qiáng)度也不再提高，這說明當(dāng)摻入一定比例的顏料后，所有的水泥顆粒實際上全被顏料覆蓋，如再繼續(xù)提高顏料的摻量，顏料將分成若干層包圍水泥顆料而不會加深顏色，這種顏色不再加深時的摻量稱為飽和點。通常：氧化鐵顏料的飽和點為水泥重的5%—10%，在配制鐵紅、棕和黑色時摻量為5%—7%。