專用通道的劃分：

       由于城市道路的車流量很高，大量的各種不同種類的車輛往返于城市各處，如何保證安全并使用各種車輛暢通行駛就需要對城市內的道路和區(qū)域進行有效的區(qū)分。

       彩色防滑路面可以很輕松的實現(xiàn)我們的規(guī)劃設想。減速帶應用：一般路面采用瀝青路面或水泥混凝土路面表面拉毛或刻槽的方法以獲得較好表面摩擦力。我們可以利用它顏色特點，在現(xiàn)有路面上作出各種不同顏色以區(qū)分各種車輛的專用車道，利用它施工方便和不受施工面積影響的特點，我們以不同的顏色和圖案作為區(qū)分可以劃分出各種專用區(qū)域，以防止因為其他車輛人員的誤入而安全隱患。

彩色陶瓷顆粒

是一種新型的彩色路面鋪裝材料，通體一色、不褪色無色差、反光性好。施工工藝：底涂層、中涂層(涂料層、陶瓷顆粒層)、罩面層，3層。彩色防滑陶瓷顆粒路面解決了傳統(tǒng)道路的灰暗、單調等不足，也彌補了彩色瀝青施工工藝難及防滑等難題，良好的隔熱效果從而有效的抑制當今城市越來越嚴重的熱島氣候，必將掀起彩色路面鋪裝新的潮流

厚度有限：

因主要施工于已經(jīng)完工的瀝青路面或者是混凝土路面，因此，要完全保證彩色防滑路面的厚度不會影響原有路面的高度。彩色防滑路面整體高度因施工場地不同，存在2-5mm這樣一個厚度范圍，幾乎對原有路面標高無影響。

粘結力強：

路面施工完畢后，可以很好的與原有路面保持粘結力，不會脫落。

清潔方便：

彩色防滑路面面層是硬度很高的彩色陶瓷顆粒，清洗方便，只要用水沖洗，路面就可以煥發(fā)出嶄新的面貌。

彩色陶粒顆粒

彩色抗滑磨耗層

彩色抗滑磨耗層是先涂組分或雙組分彩色涂料，然后再撒布彩色集料(或人造彩色陶粒)形成的彩色薄層路面。彩色水晶路面經(jīng)高溫結晶煉制并以高科技合成技術著色的水晶骨料,其硬度超越一般陶粒及砂石。彩色抗滑磨耗層可用于彩色瀝青混凝土路面的養(yǎng)護，也可以作為單獨的彩色路面結構層。彩色抗滑磨耗層是一種新型的彩色路面結構，俗稱“彩色防滑路面”。

目前有一種新型的彩色抗滑磨耗層———聚合物水泥膠砂彩色薄層，簡稱彩砂路面。防滑耐磨革新超薄施工迅捷-彩色防滑陶瓷車行路面系統(tǒng)應用：彩色自行車道，彩色公交車道，高速公路，園區(qū)步行道，車庫出入口等。傳統(tǒng)的彩色抗滑磨耗層骨料粒徑大，一般用人造彩色陶粒，造價較高；而彩砂路面所用骨料為砂子，減小了厚度，所以造價較低。聚合物水泥膠砂彩色薄層的原理是：按一定配方配制水乳砂膠，形成多相結構模型的聚合物顆粒，通過軟、硬相組分不同比例的設計，得到符合多種路用性能要求的終產(chǎn)品，其中核心技術產(chǎn)品是改性聚合物乳液CWC。彩砂路面的施工工藝為：由改性聚合物乳液CWC與水、水泥和顏料等按照一定配合比進行混合攪拌，形成一種快干、強力的水硬性聚合物水泥粘結料，直接噴涂于水泥、石塊、鋼材、瀝青路面等表面，形成新的修復面或彩色面層。