物流活動的構成要素是什么

物流活動的構成要素是什么 　1. 包裝 　　國家標準《物流術語》(GB/T 18354—2006)中界說的包裝概念是“為在流轉進程中保護 產品、方便儲運、促進出售，按必定技能辦法而釆取的容器、材料及輔佐物等的總稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔佐物的進程中施加必定技能辦法等的操作活動”。包裝包含工業(yè)包裝和產品包裝，前者歸于物流范疇的研討，后者歸于出售范疇的研討。兩者都 有各自的研討含義，研討的要點在于包裝的功用和目的。 　　2. 裝卸轉移 　　國家標準《物流術語》(GB/T 18354—2006)中的裝卸是指“物品在地址以人力或機 械載入或寫出運送工具的作業(yè)進程”;轉移是指“在同一場所內，對物品進行空間移動的作業(yè) 進程”。在悉數(shù)物流活動中，只要裝卸活動伴隨物流活動的一直，因而，聯(lián)接問題常常是裝卸 轉移活動應重視的焦點。例如，日本建造機械職業(yè)，提出職業(yè)物流體系化的內容包括各種運輸手段的有用使用，建造一起的零部件庫房，實行一起配送。 　3. 運送 　　國家標準《物流術語》(GB/T 18354—2006)中的運送是指“用專業(yè)運送設備將物品從 一地址向另一地址運送。其中包含集貨、分配、轉移、中轉、裝入、卸下、渙散等一系列操 作”。運送活動在物流活動中具有中心位置。怎么經(jīng)過空間移動發(fā)明產品的空間效用是研討的 要點。 　　4. 貯存 　　國家標準《物流術語》(GB/T 18354-2006)中的貯存是指“保護、管理、貯藏物品”。 貯存活動是為克服生產和消費在時刻上的距離而形成的。貯存活動在物流活動中相同具有中心位置。怎么經(jīng)過貯存的和諧功用，發(fā)明產品的時刻效應是研討的又一要點。

公路貨物運輸?shù)膬?yōu)缺點

公路貨物運輸?shù)膬?yōu)缺點 公路運輸?shù)膬?yōu)點有： 　?、龠\輸速度快。②可靠性高，對產品損傷較少。③機動性高，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運時間表，所以服務便利，能提供門到門服務，市場覆蓋率高。 　　④貨物運輸投資少，經(jīng)濟效益高。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，且公路運輸投資的周轉速度快。鐵路：大宗低值貨物的中、長距離運輸，比較適合散裝貨物和罐裝貨物運輸。⑤操作人員容易培訓。 　其缺點有：①變動成本相對較高。公路的建設和維修費經(jīng)常是以稅和收費的形式向運輸人征收的。 　　②運輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運輸一樣運大量不同品種和大件的貨物。③能耗高，環(huán)境污染比其他運輸方式嚴重得多，勞動生產率低。④土地占用較多。 　　綜上，公路貨物運輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的獨立運輸作業(yè)②補充和銜接其他運輸方式，當其他運輸方式擔負主要運輸時，由汽車擔負起點和終點處的短途運集成其他運輸方式到達不了的地區(qū)的運輸任務。

科目三上車準備駕駛技巧

上車準備 駕駛技巧 ①上車認證。學員到達考試車輛，車載系統(tǒng)對考生進行信息對比（指紋或路考卡）、監(jiān)控拍照。在考生身份被確認后，系統(tǒng)自動發(fā)出“上車準備”指令，考生（下車）向考官報道，科目三考試正式開始。 ②車外檢查?？忌牭健吧宪嚋蕚洹笨诹詈螅紫饶鏁r針繞車一周，檢查車輛外部和周圍安全，然后走到考官門前報告情況，請求上車。如果寄售超出限制，需要申請相關通行證，按照相應的運輸路線運輸產品。系統(tǒng)判斷考生是否完成繞車一周的關鍵點是開門關門的動作。如考生繞車一周前開門，系統(tǒng)會判沒有繞車一周。 繞車一周的順序是：左后輪-車尾部有沒有障礙物-右后輪-右前輪-車前部有無障礙物-左前輪。 ③車內準備。當考生車外檢查一周后，即可來到左車門前，觀察前后交通情況，確保無礙后，左手拉開車，右腳邁進，右手抓住方向盤，順勢落座。左腳跟進，隨手關緊車門，向考官遞上件，禮貌地說：“報告老師，我是XXX，請多關照?！? 然后，調整主駕椅，檢查后視鏡，系上安全帶，檢查手制動，掛入空擋位，請示考試員，啟動發(fā)動機（夜間開大燈，關閉警示燈），觀察儀表情況，報告安全員：“儀表正常，是否起步？”