在現(xiàn)有道路邊開(kāi)挖，應(yīng)先設(shè)置交通告知牌、安全警示牌、安全隔離擋板或圍繩，在必要時(shí)指派專(zhuān)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)，防止交通堵塞或車(chē)輛隨意開(kāi)進(jìn)施工作業(yè)區(qū)造成安全事故。

      對(duì)溝槽、坑壁加強(qiáng)觀察觀測(cè)，每天由1名技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理人員（如安全員等）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視察看，一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素、土石壁開(kāi)裂或地面沉降滑移開(kāi)裂等，立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工員，立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)使用全站儀進(jìn)行測(cè)量，以能及時(shí)采取應(yīng)急處治措施，防范有效，避免造成安全事故。若遇流砂、淤泥、松散雜土等軟弱地基時(shí)，應(yīng)采取砂夾石換填處理，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地基承載力要求，超深開(kāi)挖換填深度由設(shè)計(jì)人在現(xiàn)場(chǎng)確定，經(jīng)監(jiān)理發(fā)出指令后進(jìn)行超深開(kāi)挖及換填處理。

溝槽開(kāi)挖放坡系數(shù)怎么計(jì)算：

根據(jù)目前用的《建筑工程消耗量標(biāo)準(zhǔn)》在章：土方工程：溝槽開(kāi)挖放坡系數(shù)

土壤類(lèi)別 放坡起點(diǎn)（m）人工挖土 機(jī)械挖土

在坑上作業(yè) 在坑內(nèi)作業(yè)

一、二類(lèi)土1.20 1:0.5 1:0.33 1:0.75

三類(lèi)土 1.50 1:0.33 1:0.25 1:0.67

四類(lèi)土 2.00 1：0.25 1：0.10 1：0.33

破度系數(shù)：指坡面水平方向的投影長(zhǎng)度與它在垂直方向的投影長(zhǎng)度的比值，與坡度互為倒數(shù)。

坡度系數(shù)用K表示，即K=b/a

首先，土方邊坡坡度=H/B(基坑高度/放坡寬度）

然后，（定額中）放坡系數(shù)=1/(B/H)

所以，m=B/H稱(chēng)為坡度系數(shù)

按W.H.施蒂勒的分類(lèi)，地槽有位于克拉通或地臺(tái)邊緣的正地槽和位于克拉通或地臺(tái)內(nèi)部的準(zhǔn)地槽二類(lèi)，其中正地槽又有近克拉通側(cè) 、 且很少火山活動(dòng)的冒地槽和遠(yuǎn)離克拉通、火山活動(dòng)強(qiáng)烈的優(yōu)地槽之分。準(zhǔn)地槽相對(duì)于正地槽，其活動(dòng)性較弱。挖土方：槽底寬度3米以外，坑底面積大于20平方米，挖土厚度在30厘米以外的，都套用挖土方項(xiàng)目。J.奧布英1965年指出，優(yōu)地槽與冒地槽往往成對(duì)出現(xiàn)，構(gòu)成地槽偶，地槽演化后期的造山活動(dòng)都是從靠大洋一側(cè)的優(yōu)地槽開(kāi)始 ， 逐漸向冒地槽推進(jìn)的 ，是為地槽的極性，地槽偶和地槽極性的研究對(duì)于恢復(fù)古大陸邊緣格局和演化是非常重要的。