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懸掛一般是由兩個(gè)部分組成：彈簧和阻尼器

彈簧是懸掛主要的部分。 這個(gè)彈簧就像通常我們使用圓珠筆里的彈簧，但強(qiáng)度要大得多。 彈簧通過彈性件吸收地面的沖擊力，并確保輪胎與地面之間的接觸；阻尼器是用于控制彈簧松緊度和回彈力的裝置。

摩托車與汽車不同的是，摩托車的懸掛也將極大地影響摩托車的操控和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。 當(dāng)然，汽車懸掛的設(shè)置也會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向產(chǎn)生影響，但是，只要足夠舒適，我們通常不會(huì)要求家用汽車太多。

MT-125有著與雅馬哈MT同系老大哥MT-07、MT-09一樣強(qiáng)悍的家族DNA，并以更為棱角的曲面營造出年輕感，多面體造形的頭燈搭配LED日行燈是正面一大亮點(diǎn)，而位于車體側(cè)邊特殊的進(jìn)氣口造形，其線條源自于YZF-R125風(fēng)鏡底部之線條延伸，在街車的設(shè)定之中也適度保留了跑車的前傾元素