全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點”而來

新平臺的歐曼GTL國六8×4公路自卸車在輕量化、承載性、環(huán)境適應性、越野能力、舒適性等方面進行了升級，當然，它解決的是公路自卸用戶多方面的痛點。全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點”而來，不妨一一來看。先看外觀，新產(chǎn)品延續(xù)了歐曼GTL車型的經(jīng)典前臉，但在離地高度、蹬車踏板等諸多方面進行了改變，它保險杠的離地高度提升至700mm，前橋離地間隙390mm，水箱離地間隙770mm，行業(yè)的離地間隙讓它擁有了更好的通過性。

雙淇博達為您詳細介紹歐曼自卸車

雙淇博達為您詳細介紹歐曼自卸車相關內(nèi)容：它的承載能力更是到了牙齒。車架厚，高度從300升級到320，寬度從850提升至865，另外，它的鋼圈也經(jīng)過“進化”，采用高強度16mm加厚鋼圈，板簧材料也進行了升級，厚度增加25mm，采用了全新的F60平衡軸，自卸車專用輪胎等讓它的承載能力非同一般，據(jù)了解，這款公路自卸車貨斗容積超過30方，裝載60噸的貨物綽綽有余。

對自卸車而言，按照行業(yè)主流細分市場劃分為公路型和工程型兩種，而公路型按載重量和運輸貨物需求不同劃分為標準版和重載版，工程型按照載重量和運輸區(qū)域不同劃分為城建版和礦用版。標準版：當?shù)刂纬鄬栏?，輕皮稱重上戶，主要用于運輸煤炭，砂石料等；重載版：當?shù)刂纬蜕蠎粝鄬捤?，主要用于運輸砂石料、礦石轉運等；城建版：地方法規(guī)對產(chǎn)品有明確要求，主要用于建筑渣土運輸?shù)龋?br />