錯誤操作一：柴油機在機油不足時運轉。此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

   錯誤操作二：柴油機冷啟動后猛轟油門。若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

   錯誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

錯誤操作四：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機。柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

  錯誤操作五：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉。柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

從近年來我國柴油發(fā)電機組整體銷售情況來看，產量增速正逐漸放緩，這主要是因為國家用電缺口縮小，產品主要應用市場日益飽和。發(fā)電機組廠家想要在競爭激烈的行業(yè)市場中有效生存，就必須大力開拓特殊應用市場，提升企業(yè)效益。

下面，我們就和大家一起看看柴油發(fā)電機組在特殊市場的主要應用。

加快邊遠地區(qū)的開發(fā)。世界上任何一個國家的許多邊遠地區(qū)都有著豐富的資源，但也都遠離供電網(wǎng)絡，而現(xiàn)代技術開發(fā)又都毫無例外地要有充足的電力供應。柴油發(fā)電設備便是能迅速滿足這一要求的好的選擇，因為它投資省、建成快，可自成網(wǎng)絡供電，所以近年來許多國家邊遠地區(qū)開發(fā)都大量采用柴油發(fā)電機組。因此，邊遠地區(qū)開發(fā)所需的電力供應多數(shù)將伴隨柴油發(fā)電設備共同發(fā)展。

滿足沙漠地區(qū)用電需求。為了滿足沙漠石油、勘探和開發(fā)需要，柴油發(fā)電機組在沙漠地區(qū)的使用將伴隨沙漠開發(fā)而大大增加。

促進旅游開發(fā)區(qū)建設。目前，我國的許多旅游區(qū)先后引入了柴油發(fā)電機組作為基本電源或備用電源，保證了旅游景點的開發(fā)和設施的安全運營。

開展租賃業(yè)務活躍電力市場。國內租賃各種柴油發(fā)電機組用作臨時供電有市場需求，但至今還沒有專門從事租賃業(yè)務的部門，許多租賃者只能依靠各部門間的支持或找關系得到臨時電源。從活躍電 力市場、方便臨時用戶使用，增加其社會經濟效益，擴大服務領域的角度看，柴油發(fā)電設備行業(yè)開發(fā)租賃業(yè)務是有優(yōu)勢的。

搶險救災電力供應的好的選擇。1998年的抗洪救災中，在長江大堤上使用的掛車電站和小型發(fā)電機組保證了各項搶險行動的順利開展。柴油發(fā)電機組主要用在突擊搶險、營地和自然災 害的救援行動等活動中。

   改革開放以來，我國柴油發(fā)電機組行業(yè)發(fā)展取得了較大的進步，隨著生產企業(yè)和應用市場的不斷壯大，行業(yè)競爭也日趨激烈，在全球經濟一體化的推動下，國內柴油發(fā)電機組企業(yè)對于海外市場建設逐步重視。

   雖然近年來國內柴油發(fā)電機組行業(yè)發(fā)展較快，但是內市場也已開始顯現(xiàn)發(fā)展阻力。首先，曾經在中國的多次電荒中作為柴油發(fā)電機組的重要用戶的中國基礎建設投資和高耗能制造業(yè)增速放緩。其次，的競爭激烈和高程度的產品同質化也影響柴油發(fā)電機組的發(fā)展。再次，由于康明斯、科勒等都將生產制造轉移到了中國，部分外資企業(yè)還將中國作為亞太區(qū)乃至全球的生產基地，以此降低成本和國內企業(yè)競爭。這無疑降低了柴油發(fā)電機組行業(yè)整體的利潤率水平。

   中國柴油發(fā)電機組2011年市場銷售額達到145億元，預計其市場規(guī)模在2015年超過250億元。據(jù)了解，持續(xù)穩(wěn)定增長的市場需求造就了一批較大規(guī)模如康誠、鼎新、年銷售額過5億元的本土企業(yè)，且這些企業(yè)已具備和康明斯、科勒等國際巨頭競爭的實力。中國本土柴油發(fā)電機組企業(yè)已不滿足于，轉而向海外市場發(fā)展，尤其針對海外工程承包項目市場。